月票补贴谁最受惠？雇众跑街的小公司！
从11月1日开始，普通公交地铁月票正式开刷，首日刷卡量超过100万，惠及70多万人。那么，这70多万受惠人群到底是怎样的构成，哪些人最受惠，有哪些人被拦在了门外。
撰文：记者 骆恒
受惠人群一：
团购月票卡的小公司
在公园前站的天天洗衣店内，车斯勇一口气买了7张地铁卡：55元的3张，115元的2张，还有88元的1张。原来，车先生住在番禺广场，在海珠广场、动漫星城和农林下路都有店铺，基本就是靠地铁出行。从番禺广场到海珠广场，单程就是7元，他一个人一个月的地铁消费就要四五百元。他、他老婆，还有两个主力店员，一个月的地铁消费高达1500元。“省很多啊，以前一趟7元，现在2元多就成了。”一个月估计总共能省一千多元。
像车先生这样的小公司团购月票卡的并不少。一家小公司财务表示，原来要2元一趟的公交车现在只要一元，公司每月的坐车补贴可省下一半。
受惠人群二：
住在郊区的上班族
家在番禺南奥花园的小方一直是坐地铁前往公园前附近的公司上班。一趟就是5元钱，一天10元，一个月的地铁交通费就达220元，而如今可以省下一半钱，地铁月票115元/50次。小方表示，他住的小区中还有不少年轻人靠地铁出行，这次推出公交地铁月票之后，小区白领们几乎都买了月票。
一些白领在白云区、金沙洲等郊区买了房，前往市中心上班，一般都要倒两趟车，最符合享受88元/90次的月票受惠群体。但这部分人群中低收入者只占一小部分，其中一些人能买得起郊区的楼房，也支撑得起公交成本。
受惠群体三：
甚少坐车的重度残疾人
除了老人、学生，还有一个特殊受惠人群是重度残疾人。所谓重度残疾人就是广州市户籍的重度（包括一级和二级的肢体、视力、听力语言、智力、精神、多重、综合）残疾人。
网友baa496612在大洋网上表示，重度残疾人连生活自理的能力都没有，又怎么坐公交地铁？多数三四级以上残疾还可以出外接触社会，但他们却不能“享受”任何优惠。广州市大约有残疾人30万，其中7000多户是低收入家庭，而大部分残疾人没有生活来源。政府对残疾人的优惠不应停留在几乎没有行动能力重度残疾人上，而应该向大多数残疾人敞开大门。
无惠人群一：
搭不起车的自行车族
“每天上下班坐车就要7元钱，我一个月工资就几百元，怎么坐得起？”在惠福西的一个五金店里，张演坤指着门口的自行车告诉记者。
张演坤家在黄岐，每天上下班都要倒车，他舍不得坐两元的空调车，就是挤一元的公交车来回还是要7元。“地铁更坐不起了，坐一次一个盒饭就没有了。”所以张演坤宁愿每天骑一小时自行车上下班。“还是骑自行车自由、省钱！我真的坐不起公交车。”
无惠人群二：
收入甚微的打工族
晓红（化名）是天河世贸中心附近一家贸易企业的文员，每月只有1480元的工资，因为工资低，没钱租房，更没有钱买房，晓红至今和父母住在一起，连找工作也不能找得太远，否则交通费太贵承受不了。
像晓红这样在高级写字楼工作的低工资人员并不少。在广东凯嘉企业工作的黄先生表示：“有关部门应该考虑到这部分人的苦处，让他们也享受到切实的优惠。”
无惠人群三：
公交地铁换乘一族
广州公共交通的发展方向是以地铁为主，公交为辅，随着广州地铁开通线路越来越多，更多的市民采用的是公交地铁联程方案，但这个群体也被排斥在公交地铁优惠方案之外。
马先生住在华师地铁站附近，非常喜欢依靠地铁出行，从家到地铁站大约有20分钟的路程，一般都会坐一站公交车，马先生最希望推出公交地铁联程的优惠套餐。“这应该是广州市鼓励的交通出行方式，为什么不纳入补贴范围呢？”
市民：
方案应向最困难群体倾斜
对于公交地铁优惠方案，市民黄先生表示，对于一些小公司来说，公交月票优惠是降低了企业的工作成本，而非市民的生活成本。
他表示，市政府6亿元的公交补贴实际上都是纳税人的钱，是“公币”，“公币”首先体现的应该是公平，有利于弱者。他强调说，公交地铁优惠应该考虑向城市里最困难的群体有所倾斜。
黄先生同时表示，如果有关部门能够采取八折的普惠政策，受惠的人群就会范围多很多。那么困难人群每出行一次，就会实实在在地受惠一次。
交委：
明年公交地铁月票或更优惠
对于公交地铁联程优惠，市交委表示，目前缺乏的是一种较低次数的公交月票。只要有了比如类似50次的公交月票，就可以把价格降下来，市民就可以自动组成公交地铁票务联程的套餐。至于为什么地铁和公交不能合在一起进行优惠，主要是目前公交是按照次数来优惠的，但是地铁还是按照里程来优惠的，其中的衔接困难非常大。
市交委表示，对于现行方案设置了一年的试用期，将在实践中发现问题，并在以后逐步解决和改善，明年9月份，交通部门会做总结和完善，届时月票或更优惠。
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