7万亿元投资计划将启动 涉及公路水路码头建设

　　据报道，继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后，有消息称，交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。上述5万亿元规模的投资，包括在建项目、已经规划的项目和追加投资，将涉及公路、水路、港口和码头建设等。

　　点评：出口、投资和消费三驾马车，已成为拉动我国GDP持续高增长的动力源。本次百年一遇的金融危机，导致了全球特别是欧美等发达国家经济衰退。在出口下滑已成定局的背景下，只能采取扩大内需，通过加大投资和鼓励消费的方式保增长。

　　追溯到1997年亚洲发生金融危机的时候，我国也采取了加大固定资产投资策略，通过增发长期建设国债为主要手段，支持重大基础投资建设，这些举措不但令中国在危机中独善其身，而且也为近年来的经济高速增长奠定了基础。

　　然而，这种财政刺激政策不代表在现时有效，因为本次危机源于欧美等发达国家，令最大的消费市场发生了逆转，真正消费者购买力下降已令全球产能过剩。这在三季度后有色、钢铁、化工和电力等上市公司纷纷发出减产的公告已有所揭示。

　　在此背景下，我国持续高增长所制造的商品，大部分需要国内市场消化，但在现时社会保障不足、城镇居民预期收入下降和农民收入偏低的情况下，启动国内的消费市场难度可想而知。

　　7万亿元的投资计划，短期对中国经济应有一定的拉动作用，但从长期看，这种粗放式增长，也必会造成生产效率低下、浪费资源和竞争力不断下降等不利局面。因此，改变经济增长方式，提高社会保障水平和收入预期，才能从根本上解决深层次的矛盾。