改革开放30年：柯受良飞越黄河掀起挑战极限热

吉县

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(1997年6月1日，柯受良在陕西壶口驾车成功飞越黄河)

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　　十里之外，已闻壶口瀑布涛声。奔腾的黄河，汇聚了无数的山泉，小溪，和40多条大支流，进入山西，骤然由300多米的河槽涌入只有50米宽的晋陕大峡谷，形成蔚为壮观的中国第二大瀑布、世界唯一黄色瀑布——壶口瀑布。

　　柯受良飞黄成功后，全国各地掀起一个个极限运动助推旅游发展高潮，但无论此后的朱朝辉飞越井冈山，还是王会海飞越鸿沟，刘锁柱驾车高空走钢丝等，都再没有取得“柯氏飞黄”的巨大效应。

　　柯受良飞黄掀起挑战极限热

　　本报记者 任俊兵

　　神州大地为飞黄接力

　　“香港、北京、山西、陕西……我没有想到，一次被有关部门定为商业性的活动，会引起那么多地方的关注。特别是飞黄那天，现场十万游客，全球30亿人收看直播、转播。”2008年10月6日，在临汾市一家宾馆，说起柯受良飞黄的盛况，退休的陈保堂仍难掩心中激动。

　　陈保堂，曾任山西吉县县委书记，柯受良飞黄策划人之一。

　　柯受良，绰号“小黑子”，1953年出生于宁波，3岁移居台湾，1986年在香港创业，并逐步进军影视圈。曾在许多影视剧中完成惊险的飞车特技，1982年至1986年，驾车飞过80米的大峡谷、百余米的香港码头、70米宽的双向高速公路等。

　　那段时间，中国大陆的改革开放如火如荼，柯受良的个人冒险主义精神有了更广阔展示舞台，国内一些旅游景点，迫切需要特色活动刺激经济增长。在这样的大背景下，柯受良来了。

　　1992年11月15日，柯受良驾驶摩托车，在数万名游客的注目下，成功飞越长城——北京金山岭烽火台。

　　活动现场，面对各家媒体的采访，柯受良脱口预订了下一飞越目标：黄河。此后3年，他先后多次率弟子沿黄考察，但一直没有选定合适飞越点。

　　1995年9月19日，柯受良秘密来到壶口，为他的飞黄计划再做考察。

　　“个头中等、皮肤黑黑的。柯受良考察结束后，托人找到我，说希望在壶口飞黄，请求给予支持。” 2008年10月23日，在位于太原市迎泽湖畔的山西省风景园林协会，协会副会长、原山西省旅游局局长王锚深这样回忆与柯受良第一次见面。

　　之后，王锚深向时任副省长的刘泽民书面汇报了相关情况。刘泽民批示：这是一次非常有意义的活动，请省旅游局会同有关部门大力支持。

　　可是，柯受良一走就是一年。

　　“我们都以为没事了。”王锚深说，“谁知，1996年年底，柯受良再次出现，随行的还有香港凤凰卫视的人。原来，这一年多时间，他关闭了自己的电影厂，卖掉房产，全力备战飞黄，但筹集到的380万元很快用光。”在柯受良最困难的时候，凤凰卫视提出，愿意出资1200万，助他飞黄，并将主题定为庆祝香港回归。

　　与山西方面沟通的同时，柯受良又派人多次与陕西省旅游局、建设厅取得联系。

　　不久，山西、陕西两省旅游部门等组成的飞黄组委会在北京召开新闻发布会，宣布柯受良飞黄定于1997年6月1日。接着，中央电视台也加入到主办者行列。

　　山西吉县提供场地，用于飞越跑道建设，陕西宜川县给以方便，建设接车平台。1997年5月7日，飞黄日子渐渐临近，在晋陕两省省委书记、省长的过问下，飞黄组委会再次在太原市召开协调会，会上就舞台搭建、交通安全、接待宣传等一一进行安排。中央电视台为这次活动能顺利直播，投入两架直升机进行航拍。

　　6月1日日下午1点10分，一身安全服的柯受良，出现在跑道前。

　　启动、换档、提速、起飞，柯受良一气呵成。短短的1.58秒，车速由0攀升到145公里。“飞起来啦……”主持人的声音还没有结束，白色“三菱”在壶口上空划过一道美丽弧线后，一头重重地扎进接车台的厚厚纸箱内。

　　十多分钟后，柯受良出现在壶口宜川岸边的电视直播现场。主持人递上话筒的时刻，柯受良慷慨陈词：“开始，许多人说我飞不过去，但我相信自己。我是中国人，把山西、陕西介绍给世界，把壶口推向全球，是我义不容辞的责任。”

    联合报道：扬子晚报、新安晚报、辽沈晚报、羊城晚报、华西都市报、北京晚报、钱江晚报、新闻晚报、山西晚报、大河报、楚天都市报、今晚报、齐鲁晚报、新文化报

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