杭州地铁事故原因仍在调查中 事前曾发事故隐患

　　中新网11月17日电 11月15日15时20分许杭州地铁施工萧山湘湖站施工现场突然发生路面大面积塌陷事故，导致该路面风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。截至目前，已有5人死亡，16人失踪，13人住院治疗，11人已出院。目前事故原因仍在调查之中。据报道，在事故之前就曾发现过事故隐患。

　　政府关注坍塌事故救援

　　杭州地铁发生塌陷事故后，国务院总理温家宝，副总理李克强、张德江等分别作出重要批示，对事故处置工作提出明确指示，要求抓紧搜救失踪人员，全力以赴抢救受伤人员，加强城建地质勘查工作，防止类似问题再次发生。

　　国家安监总局副局长赵铁锤16日晚赶到了杭州地铁施救现场视察情况。

　　浙江省省长吕祖善在事故现场表示，将尽一切力量搜救失踪人员，在确保安全的前提下争分夺秒加快搜救工作进度；要确保搜救人员的安全，严防出现次生事故。要不惜一切代价抢救伤员，继续做好伤员救治工作。要迅速做好善后处理工作，维护社会稳定。要彻查事故原因，举一反三，在全省建筑行业开展安全隐患大排查，严防类似事故再次发生。要进一步做好信息公开工作，及时、透明、准确进行事故新闻报道。

　　浙江杭州市市长蔡奇17日表示，目前的重中之重仍是救人，最迫切的还是要协助中铁公司加快搜救工作，争取事故发生后72小时内基本完成救援工作。

　　1个月前地面就出现沉降隐患

　　一位工人向媒体透露，“其实一个月前就出现了问题，路面出现了裂缝，落差达到十公分左右。”当时他已将这一情况向上头反映。

　　16日晚，国家安监总局副局长赵铁锤赶到了杭州地铁施救现场视察情况时，浙江省副省长金德水、杭州市市长蔡奇陪同前往。金德水责问地铁施工相关负责人：“是否在事故之前就曾发现过事故隐患？”该负责人表示确实存在隐患。

　　赵铁锤随即痛批，为什么不事先采取措施解除隐患？相关负责人表示，已经和上级部门汇报过，需要等待上级批示。

　　三位领导均表示，不可能有这种事，出现这么重大的安全隐患，施工单位应该及时采取措施补救，根本不需要等待审批。

　　中铁四局党委副书记就杭州地铁坍塌事故公开道歉

　　16日下午5点，杭州市政府就地铁工地坍塌事件召开第三次新闻发布会，中铁四局党委副书记资宝成通报了最新救援情况。。

　　就事故的发生，这位副书记当着众多媒体记者向遇难者、受伤者及其家属、以及公众鞠躬道歉。

　　全国已发多起类似事故

　　事实上，杭州地铁塌陷事故并非首例。

　　2008年4月1日，广东省深圳市龙岗区横岗街道地铁3号线荷坳段工地进行桥墩浇筑混凝土施工时，模板突然发生坍塌，混凝土倾泻而下，5人被埋，最终3死2伤。

　　2007年3月28日，位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，6名施工者被埋。30天之后，这条地铁又由于基坑坍塌，造成燕莎桥东北角地下一处直径600毫米的自来水管线断裂，涌出的水迅速淹没了整个燕莎桥路口。

　　业内人士指出，目前中国地铁建设规模之大、速度之快，世界上少有。北京地铁复兴门到八王坟段用了约10年才建成通车，而如今4号线、5号线、10号线等共114公里，却要求6到7年建成。

　　有权威专家称，“《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出，轨道交通建设应当"超前规划、适时建设"。目前很多城市已经做到了"超前规划"，但何时建才"适时"却值得商榷。”

　　救援最新进展

　　杭州市政府副秘书长、抢险指挥部总负责人王光荣今日透露，经过昼夜不间断抽水，塌陷基坑内的积水已基本抽干。17日施救工作的重点是对东西两侧进行降坡作业，形成工作平面，以防止塌陷基坑出现进一步倾斜倒塌。

　　据了解，根据失踪人员在出事时所处的方位，在做好基坑支架固定、确保安全的前提下，将派蛙人继续下到基坑内搜寻失踪人员。根据进度，蛙人可能将于今天下午才能开始搜救工作。

　　另据了解，根据各方面救援部门的监控情况反映，塌陷区附近地面出现了裂缝，当地各部门正在加强安全警戒，进行现场监控，采取相应的措施防止出现次生灾害。同时，事故现场东侧的四幢民居已经开始拆除。

　　目前，救援工作主要从三个方面展开：第一，清理塌陷基坑内的钢支撑。事故发生之后，坑内有138根钢支撑倒塌，目前还有80根左右等待清理。

　　第二，拆除基坑周边三户民房。这三户人家昨天已全部撤离出来，截至17日早上，有一座拆除完毕。

　　第三，为防止旁边一面墙垮塌，挖掘基坑周边的土以减轻压力。