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铁道部:铁路运输成中国经济社会发展“瓶颈”

  中新网11月27日电 铁道部副部长陆东福表示,原中长期铁路网规划已不适应新的形势要求,铁路运输已成中国经济社会发展的“瓶颈”。

  陆东福介绍到,原中长期铁路网规划已不适应新的形势要求。主要表现在:1、贯彻科学发展观、建设和谐社会对交通运输业遵循以人为本,全面、协调和可持续发展的发展观提出了新的更高的要求,我国国土辽阔、人口众多、资源短缺,特别是能源结构煤多油少,土地资源十分有限,特别需要铁路这种资源节约型和能源适用范围广的运输方式,实现交通运输的可持续发展。


  2、随着经济社会的快速发展,客货运输需求快速增长,铁路网规模总量明显不足。2002-2007年,国民经济(GDP)以年增超过10%的速度持续增长,铁路换算周转量的年均增速达到8.5%,远远超过了原规划预测的运量增长速度(4.7%),但原规划路网新增铁路里程年均增长仅有2%左右。

  3、随着经济社会的快速发展、运输需求不断增长、资源环境约束日益加剧,人们对发展铁路认识的提高,各省市政府对建设铁路的积极性空前高涨,部分要求建设的项目已超出原中长期铁路网规划范畴。

  4、我国城镇化发展速度加快,迫切需要大能力、高密度、公交化的城市轨道交通作支撑,原城际快速客运系统仅有环渤海、长三角和珠三角三个城市圈,需要尽快补充完善。

  5、我国对外合作和经贸的快速发展,港口、口岸运输需求快速增长,需要增加必要的港口、口岸后方铁路运输通道等。

  陆东福称,随着世界范围的金融危机的漫延,世界经济增长明显放缓,也将对我国的实体经济产生较大的影响,如出口贸易、钢铁、房地产、汽车等行业。为此,国家及时调整宏观经济政策,部署了进一步扩大内需,促进经济平稳快速增长的10项措施。由于我国铁路长期滞后发展,铁路运输是我国经济社会发展的“瓶颈”,是交通运输业中的“短板”,迫切需要加快发展。

  陆东福还表示,当前铁路既面临着加快发展的难得机遇。随着铁路网规模的继续扩大,铁路运输能力的快速提升,铁路运输质量的大幅提高,铁路将为我国经济社会的快速发展提供强有力的基础支撑。同时,由于铁路建设本身具有产业链长、拉动效应大的特点,当前进一步加快铁路建设,也会为扩大内需、保证经济平稳快速增长起到积极作用。(据中国网直播文字整理)
(责任编辑:黄芳)

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