中铁十五局集团五公司宁棋高速公路鏖战纪实(组图)

　　陕川界，红色突击……

　　——中铁十五局集团五公司宁棋高速公路鏖战纪实

　　皇甫振明

　　陕川界，巴山冲，细雨轻朦，秋意浓重。在曾经扛起抗震救灾运输“生命线”重任的108国道棋盘关段，山路崎岖盘桓，车流穿梭如初。路侧谷底，即将通车的宁棋高速公路六标工地上空雾霭漫溢，如大战后氤氲未散的硝烟。它仿佛在回味，也仿佛在提醒着人们——数月前，这里，那一场不应被淡忘的风云之战……

　　沉重的翅膀

　　宁强至棋盘关（陕川界）高速公路，是国家高速公路“7918”网中第4条放射线京昆线陕西境内的一段，也是陕西省规划的“三纵、四横、五辐射”高速公路主骨架网的重要组成。全线长约18公里，分为7个标段。中铁十五局集团五公司户洋勉项目部承建的六标段全长1.42公里，中标价8115.8万元，主要包括路基、桥涵和防护工程等。其中，黄坝河特大桥平均墩高40米，为全线第一高桥；棋盘关互通立交桥为全线唯一的互通立交桥。

　　图1：陕西省交通厅厅长曹森、省高速集团领导听取宁棋管理处领导和吴国安（左三）汇报

　　2006年12月，由户洋勉项目部党委书记王五喜任经理、总工程师宋凤阁任副经理兼总工程师、以年轻技术管理人员为骨干的项目组织架构成立。一干人马豪情满怀，壮志激越，短短一个多月功夫，进场安家、修建便道、工前培训、工地标准化建设等先期工作一气呵成，成为全线首家进场、首家开工、建家最为规范的项目部，被业主宁棋高速公路建设管理处奖励5万元，赢得了“开门红”。

　　图2：王五喜（右一）向中铁十五局集团党委书记张汉云介绍工地情况

　　然而，顺境不长。开工不久，大小难题接踵而至。一是工地位于U型谷底，山高沟深，车碾雨冲，刚整好的便道不多久就变得面目全非，修修补补成了家常便饭；二是施工区域内拆迁迟缓、赔付滞后，百姓动辄阻工干扰；三是因地质原因造成的设计变更频繁，对工程按计划推进形成了制约；四是施工冲突。邻标弃碴场设在黄坝峪大桥桥头，每逢下雨，弃碴便冲到大桥作业面内，有一次竟足足清理了1个月之久；五是施工主材价格飞涨，不仅直接导致了成本激增、资金紧张、供货不畅、施工中断，更使项目部面临着巨额亏损的重压。此外，工作面狭窄，桩基、承台施工难；高桥施工、山体滑坡，安全威胁大；大桥异型板多，模板需要不时调整；雨季时间长，施工干干停停等因素，都使工程如履薄冰。到2007年底，项目完成产值不足3000万元，时间过半，任务欠量。

　　当日历翻开到2008年，正待大伙儿厉兵秣马、急流勇进时，孰料雪灾、断电、“油荒”、料价飞涨、汶川地震等一连串更大的风暴又不期而至。距震中直线距离不到300公里的工地，整整两个多月都笼罩在地震的阴霾之中。由于山体崩塌裂缝，导致塔吊受损、机具被埋、墩柱遭创、桩基和已架好的梁片产生位移、滑坡碎石大量堆积，工地遭受直接损失近百万元，近200名施工人员因家乡受灾返乡。工程一再搁浅。

　　而此时，由于建设工期提前半年，宁棋管理处为确保通车目标，自3月3日开始，以每半月为节点，在全线开展了“大干200天”劳动竞赛活动。到5月31日第六阶段结束，项目部2次获奖、4次被罚，队伍素质参差、项目管理失调带来的弊端也日渐显现。危机迫在眉睫。

　　到5月28日，项目部累计完成投资总额的46%。当天，已给省高速集团和公司立下军令状的五公司副总经理兼户洋勉项目部经理吴国安，会同已于一年多前卸任六标经理的党委书记王五喜，召开工地紧急会议，号召全员同仇敌忾、共度难关，并当即制订了增补力量、稳定军心、加快进度、信守承诺的具体方案。

　　特殊的一天

　　2008年6月10日，宁棋六标项目部破天荒地聚齐了户洋勉项目部的主要领导人员。从早到晚，项目部大小会议不断，所有的会议主题只有一个：抢抓工程进度，重建企业声誉。

　　上午7点40分，项目部召开党委扩大会，决定启动项目应急机制，成立“五公司宁棋六标突击指挥部”，接掌项目管理权，同时对项目部原有人员进行调整，抽调曾于去年在西汉高速35A标郭家山隧道决战中立下卓著功勋的刘晨华、毕建新、王代明等技术、管理骨干驰援六标。吴国安亲任突击指挥部指挥长，王五喜任副指挥长，项目部室主任以上人员和各施工队负责人为成员。指挥部下设调度、变更、技术、保障、后勤等5个小组，分别由总调度长杨正璋、总工程师宋凤阁、35A标总工程师刘晨华及王五喜等负责。

　　下午1点半，吴国安、王五喜组织召开项目部全体会议。吴国安先与大家一起回顾了户洋勉项目部自2002年9月成立以来，纵横驰骋陕西高速公路四期项目，全面管理、经济效益、社会信誉蒸蒸日上的辉煌业绩，继而大声疾呼：“宁棋这一仗，已成为形象之仗、信誉之仗、生死之仗，能否扭转乾坤，保卫企业在陕西市场多年打拼创造的胜利果实，成败在此一举。希望大家发扬"不畏艰险，顽强拼搏，愈挫愈奋，永不放弃"的郭家山精神，不讲条件、不计代价、坚定信心、全力以赴，彻底转变不良作风，坚决打赢这一仗！”会上明确，各工作组每天晚6时召开碰头会，指挥部每天早7时召开例会，时间不超过30分钟，重在发现解决问题，加强内部协调，确保每日计划目标实现。同时执行部室主任以上领导夜间值班、技术人员24小时跟班作业制度。

　　下午5点，突击指挥部召开第一次工程调度会。针对黄坝峪、黄坝河大桥尚余8根桩、4个空心墩、80片箱梁预制架设等任务的实际，吴国安强令，架梁必须保证两天一片的进度。他说：“非常时期必须使用非常手段。谁完不成任务，队伍该清退的清退，人员该除名的除名。除非再来一次大地震，或者下上几十天大冰雹，我们没有其它任何完不成任务的借口！”慷慨激昂的战前动员振聋发聩，感染了在座的每个人。土方队当即表态，6月底坚决完成剩余E匝道挖方任务。突击队队长蒲若伟也拍起了胸脯：会后马上调集队伍，争取10天内把平台硬化做完。

　　晚上7点40分，各工作组分别进行了宣传发动和任务分工。

　　这天，是工地自遭受地震以来少有的平静一天，但全体参战人员的心里却澎湃着火山岩浆般的汹涌激情。大家挺直了脚杆，憋足了劲头，潜在的能量一触即发。一场由多名共产党员领军的“红色突击战”就此打响。

　　为荣誉而战

　　6月12日，棋盘关互通立交匝道桥下，作为突击指挥部营帐的一顶军绿色帐篷拔地而起，吴国安、王五喜等指挥部领导先后搬了进去。随后，大帐周围又搭建了4顶小帐篷，让现场值班人员着实重温了一回人住高低床、蚊蝇多如蝗的滋味。

　　突击从一开始便进入白热化。要素配置力求科学，施工方案不断优化，计划目标衔接严密，现场督导步步紧跟。由于施工队受灾探家人员多，为集结队伍、稳定军心，突击指挥部筹集30万元资金，出台了专项激励措施：一是给重回或新上工地的工人全额报销车费；二是对现场施工人员按人头发放每天10元的进度补助费；三是制订每周、日工作目标，每周考评，奖惩兑现，最多一次发放周奖6万多元。党委书记王五喜还将一面“党员先锋岗”的大旗插在工地，凝聚士气，激发斗志。一时间，17支队伍、600多号人马通力协作，挖潜提效，各显其能，奋勇向前。

　　一切都是那么惊人的相似！同样是6月，同样是在陕南，同样是这群人，同样是为了保开通，去年此时，他们在提前完成西汉路最后、也是最难的“天字号瓶颈”郭家山隧道合同任务后，又按照省高速集团和西汉公司领导要求，在围岩软弱、工期逼仄、洪水侵袭、塌方不断等极为困窘的境况下，超常规越界掘进316米，创造了“神话”般的施工奇迹，成为确保西汉高速全线按期通车的最大功臣，也使得企业的金字招牌辉耀三秦、美誉远播。

　　宁棋之战，看似是郭家山会战的翻版，却无疑更多了为荣誉而战的色彩。

　　突击开始时，黄坝河大桥正在架梁，而黄坝峪大桥尽管17个墩台已完成了一大半，但梁片尚未生产。剩余80片箱梁预制成为制约工期的最大“拦路虎”。7月1日，指挥部委任专业技能和责任心过硬的原项目部试验室主任、预备党员王杰为副经理，全面负责梁场突击。由于计划安排科学，人员落实到位，生产效率从突击前的3、4天一片迅速提高到日均一片，最快两天生产三片。9月1日，箱梁预制任务按计划全部结束，通车“瓶颈”顺利打通。

　　突击期间，每个党员都是工地最亮丽的风景。吴国安作为现场总指挥，筹集资金，排兵布阵，会商变更，谈心鼓劲，运用丰富实战经验，精心驾驭全局走势，成为力挽狂澜的中流砥柱。老党员、质检科长涂加强白天在现场指挥架桥，晚上加班加点整理竣工资料，每天工作近20个小时，人瘦了20多斤，嗓子也喊哑了，但依旧乐此不疲。刚被列为入党积极分子的财务科长邓俊涛、办公室主任张省利虽然是女将，却也毫不示弱地向身边的党员看齐，讲奉献，比贡献，勤勉敬业，争做标杆。工程部长何彦君、技术员成思明、付航川等毕业不久的大学生，也义无反顾地投身于火热的工地熔炉中，磨砺意志，展示才华，走向成熟。

　　捷报纷至沓来，形势峰回路转，呈现在人们面前的工程形象以日新月异的速度迅速改观。7月22日，黄坝河大桥合龙；8月2日，黄坝峪大桥桩基工程完工；8月13日，黄坝峪大桥剩余墩台全部成型。

　　更为扬眉吐气的是，以往评比奖少罚多的怪圈也被打破。在6月下半月至8月上半月的4次评比中，六标次次捧金夺银，累计获奖95万元，受到宁棋管理处通报表扬。管理处处长吕乐宁和高速集团督导组副组长林兴元欣慰地说，管理理顺了，合力增强了，战斗力体现出来了，中铁十五局集团五公司终于让我们看到了铁军的风采。

　　8月中旬，随着一度处于临界状态的工程警报解除，突击指挥部完成使命，各部室也恢复了业务职能。然而，再度就任项目经理的王五喜却没有丝毫懈怠。他把亲手拟定并经会议通过的《项目部综合管理办法》发到每个人手中，加大制度管人力度，自己仍住在工地营帐里，坚持每日早会、每周大会、通宵值班、夜间巡查制度，一天休息不超过4个小时。直到9月21日黄坝峪大桥合龙之后的第三天，他才从住了116天的帐篷里搬到了项目部。

　　辉煌在延续。截至10月26日主体交工，在4个半月内，六标工地共完成产值3000万元，获奖228万元，几乎相当于2008年5月以前17个月时间完成的总量。“分项工程质量责任卡”和优质优价、重奖重罚等做法，也为质量创优提供了坚实保证。

　　曾在郭家山会战中多次视察或长期蹲点的陕西省交通厅长曹森，省高速集团董事长白应贤、总经理靳宏利，十五局集团党委书记、副董事长张汉云等领导，先后莅临六标工地，面对似曾经历的激情场面，他们对吴国安和王五喜说出了几乎同样一句话：“感觉又像回到了郭家山！”

　　国庆刚过，喜讯再次传来，户洋勉项目部以2.58亿元的合同价，成功中标十堰至天水高速公路联络线石泉至上元观段H-C01标段。

　　陕南这块美丽的土地，再一次留住了吴国安、王五喜领军的这支钢铁团队。在即将展开的第五次搏击中，关于他们的新的传奇正呼之欲出。

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