11月30日，从泰国返回北京的中国公民黄忠（左二）走出机场。当日早上大约5点40分，前往泰国接滞留在当地中国公民的第一架国航专机抵达首都国际机场。新华社记者罗晓光摄
新华网北京11月30日电 （记者林红梅）11月30日8时32分，国航波音777客机执行的CA076航班平稳降落在北京首都国际机场。这一临时包机连同5时45分于北京落地的CA072包机一起，把近700名滞留在泰国的中国同胞带回了家。
近日，受泰国局势动乱影响，曼谷素万那普机场和廊曼机场相继关闭，导致来自中国内地及港、澳、台的千余名旅客滞留。
为此，中国政府启动应急机制。接到中国外交部和中国民用航空局紧急通知后，中国国际航空公司连夜准备两架波音777飞机。
11月28日深夜，接到这次紧急任务的国航各生产部门负责人及公司领导在国航运行控制中心AOC应急室召开会议，第一时间通报任务的具体要求，明确了这项工作事关重大、时间紧迫、不容闪失的特殊性质，要求各部门务必高质量地完成任务。鉴于目前泰国的形势，泰国政府指定曼谷附近的乌塔堡机场为各国疏散滞留曼谷旅客的机场。
根据公司的统一部署，国航当日值班的飞行签派运行控制人员，立即着手梳理现有可调配资源，通过与AOC机务、商委、机组协调等各席位多方确认，制定出两套方案，最终决定由B2059和B2064两架B777型客机执行此次包机CA071／2和CA075／6任务。由于是临时包机，需要飞行签派员考虑诸多因素才能顺利执行，分秒必争的紧迫感考验着值班签派员们。此刻，签派员们平时过硬的素质体现了出来，各席位有条不紊，临危不乱，检查单逐项推进：
机组情况——落实；
泰国乌塔堡机场地面保证情况——落实；
滞留泰国旅客组织情况——落实；
签派放行方案——落实；
回程配载和动态电报地址——落实；
29日2时37分，泰国乌塔堡机场同意航班落地；
29日10时44分，老挝同意救援航班飞越该国境内；
29日11时10分，越南同意救援航班飞越该国境内
……
所有申请工作都成功落实已是29日中午，离航班的执行还有几个钟头，彻夜不眠不休的国航各岗位工作人员仿佛看到在异国他乡的同胞们焦急的期盼，他们做着最后的冲刺，各方的信息快速集中到国航设在运行控制中心的指挥中枢：飞行员到位，乘务组到位，地面服务到位，机务到位，商务系统到位……
而此时曼谷的国航工作人员更是争分夺秒。曼谷营业部的总经理鄂文信已经带领他的中外工作团队28人连续奋战了36个小时，16个小时水米未进。因为要使更多旅客了解国航班机的信息，需要不断通过我国在当地的使领馆沟通；因为有太多的旅客急于启程，需要打破常规办理各项票务手续；因为乌塔堡机场不足200平方米的候机室挤满了上千人，秩序需要维护；因为祖国包机即将抵达，而机场接待能力不足，机位需要紧急协调；因为机场保障能力有限，给飞机加油的车辆需要盯住……而这一切，在一个秩序已经完全被打乱的环境中，各项工作的落实已经难以用语言形容，营业部的同志在电话里对记者高度概括说：“超超负荷！”
经过多方协调，29日14时28分，滞留在中国的118名泰国旅客搭乘CA071航班飞往乌塔堡机场并于19时49分顺利落地；17时09分，第二批滞留在中国的176名泰国旅客搭乘CA075飞往泰国。20时34分，CA075机组下行卫星电话报告飞越越南时，管制人员告诉机组由于乌塔堡机场今天要接受世界各国的大量疏散旅客航班，该机场可能没有停机位可以接受CA075航班了。为确保航班安全，签派立即组织人员评估可选的备降方案，建议机组到泰国后先利用备份油量空中等待机位，否则建议机组备降国内机场，经机组计算，飞机还可以等待1到2个小时。在飞机等待期间，签派积极联系外交部、国航曼谷营业部等部门协调乌塔堡机场停机位问题，并实时监控CA075的飞行动态。经过不懈努力，签派终于在22时左右了解到目的地机场已经开始有空余机位，立即通知到CA075。22时54分，动态监控人员收到飞机落地报告，飞机安全落地。
经过曼谷营业部在当地有效地协调，11月30日1时29分，CA072从曼谷起飞；4时25分，CA076从曼谷起飞，两架飞机载着中国同跑，飞向祖国。
11月30日13时45分，国航CA959又踏上征程……
(责任编辑：刘晓静)
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