燃油税改革欲1升油征1元 过半网友赞同

　　过路费过桥费暂不取消

　　我国海南省早在1994年1月1日就开始征收燃油附加费，将养路费、过路费、过桥费和运输管理费四费合一。

　　此外，在今年7月1日到9月20日之间，停驶、限行的持有北京号牌的机动车，将享受减征3个月养路费和车船税的优惠政策。现在实行的5日制尾号限行措施，机动车将享受减征1个月养路费的优惠政策。按照原先的规定，车主在缴纳2009年养路费时将进行抵扣。车主现在关心的是，若从明年元旦起实行燃油税后，今年减免的养路费如何结算？相关专家表示，相信政府部门会出台相关细则。

　　税费改革方式更具操作性

　　燃油税推出本身就有两种方式，一是调整燃油消费税税率的方式，即调高税收标准，取消养路费。二是开征新税种，同时取消养路费。事实上，在过去的一个多月中，各界就提高燃油消费税，还是开征燃油税哪个更为合适说法各异。不过，从昨天的征求意见稿来看，决策部门选择了提高成品油消费税，以代替燃油税征收，养路费则同时取消。

　　“如果新开一个税种，无论从征收环节还是让老百姓接受，都需要一个过程。选择提高成品油的消费税来取代开征燃油税，不仅容易操作也更容易让市场接受。”中国财政部财科所教授孙钢说。

　　油价机制利于降低成品油价

　　与目前国内成品油价格机制相比，征求意见稿中一个重大变化是，将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

　　韩晓平表示，按照现行政策，汽、柴油零售基准价格允许上下浮动，不过，从执行情况看，石油公司大多按照基准价格定价，石油公司很少通过成品油定价中下浮动的政策下调油价。“实施最高价格政策，意味着石油公司没有私自提价空间，有利于石油公司在最高价格下展开竞争，降低成品油价格。”

　　晨报记者 邢飞

　　征收燃油税前：耗油约1800升，约花费11466元，全年上缴养路费1320元，全年总支出12786元

　　征收燃油税后：每升汽油的价格增加0.8元，全年油耗增加支出1440元，与取消的全年上缴养路费1320元比，每年多支出120元。

　　费用增减知多少

　　以一辆排量为1.6升的5座家庭轿车为例，在城市路况下百公里油耗为10升左右，按北京11月93号汽油平均零售价每升6.37元计算。

　　●日均行驶50公里，一年18000公里

　　征收燃油税前：汽油费约6370元，养路费1320元，全年支出合计7690元

　　征收燃油税后：全年支出合计7170元，比征收燃油税前少掏520元。

　　●日均行驶27公里，一年10000公里

　　最新调查

　　超半数网友

　　对新方案投赞成票

　　晨报讯 （记者 邢飞）国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局关于《成品油价税费改革方案》公开征求意见昨晚7点一经公布，就立刻引起各界热议。截至昨晚10点40分，某网站的一项调查显示，有超过12万的网友就成品油税费方案发表自己看法，超过一半的网友对新方案表示支持。

　　据悉，在“你是否赞同养路费取消，改成一升油征收1元燃油费？”一项中，有54.28%的网友投了赞同票。不过，有77.19%的网友表示，一升油征收1元燃油消费税的税率过高。

　　著名能源专家韩晓平表示，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，这个收费比例并不是太高，消费者能够承受这个额度。

　　不过，韩晓平同时指出，在目前国际油价屡屡创下新低，国内成品油价格迟迟未动的情况下，调控部门还需要做的就是尽快下调国内成品油价格，减轻国内企业生产成本，“下调成品油价格现在就可以做，不一定要等到《成品油价税费改革方案》明年元旦实施时才下调。”来源：北京晨报