行家称成品油降价有调控意义 对市场无实质影响

　　行家预测

　　降价具有调控意义，对市场无实质影响

　　每升燃油降2元？基本没有可能

　　中石油一份市场报告上也对1月1日的成品油定价做出了那么一份猜测———

　　目前政府规定的出厂价是0号柴油6070元/吨，90号6480元/吨，与政府规定零售中准价的价差约为410元/吨，470元/吨，即流通环节差价。

这一价格是在国际油价75美元/桶的基础上制定的。假设1月政府调价是参照12月原油的月均价，同时估测12月均价为45美元/桶，加上新增的消费税，推算出1月1日的出厂价为：0号柴油4476元/吨，90号5109元/吨。假设流通环节价差不变，可以推算出政府1月1日规定的零售可能是0号4886元/吨（约合3.8元/升），90号5579元/吨（约合4.1元/升）。

　　按上述推算，汽柴油价格每升要下调2元左右。但报告中明确表示“这几乎是不可能的”，报告认为“1月1日的调价，‘调控’成分更大一些”。报告同时透露，“就目前的情况看，供求基本面疲软，燃油税的政策面消息已经无法对市场产生实质性的影响”，“两大公司柴油库存依然处于历史高位，柴油疲软行情将长期持续”。

　　“我估计，成品油价格有1.7元/升的降价空间，”姚达明向记者透露，“但是，政府会谨慎小心地调整油价，不可能一下达到这么大的幅度。我还是保守估计为每升下调0.8元/升。”持相似观点，昨天下午，一位中石化内部人士也向记者分析指出：“美国的新总统奥巴马马上要上任了，这将会对国际油价产生一定的影响，也许会刺激国际油价上涨。一旦本次调价幅度过大，中国或将面临降价后国际油价上涨的压力。”

　　记者观察

　　油价变来变去 难得合情合理

　　花了几个小时，记者终于给飘渺的“降价空间”算出了一个大概的可能。

　　国内油价与国际接轨，这种呼声已不是一两天，但何时能接上，一直是个谜。香港地区今年10月以来已4次下调成品油零售价格，车主依然不满意；今年8月以来，台湾地区的油价由每月一调改成每周一调……变动虽然频繁，但基本实时体现了石油生产供应的市场变化，合情合理。反观内地，对油价合情合理的要求好像一直是奢求。

　　记者饶有兴趣地发现，一边厢，由于国内燃油生产供应是垄断行业，相关企业仿佛成了车主的死对头、涨价的罪魁祸首；另一边厢，企业也不停地向公众解释：其实我们是国企，挣的钱都是要上缴国家的……

　　或许，人们应该感谢这些企业每年向国家作出了巨大的、其他行业企业无法企及的税收贡献，同时，也应该理解这些行业、这些企业从业人员的高收入。贡献大，自然要拿得多。

　　想一想，我们比其他国家、其他地区的车主多交的那些燃油费，其实都是在为国家作贡献，心里会不会舒坦多了？ 李晓莉

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