中石化国际石油勘探开发有限公司是中石化进行此次收购的主体公司,该公司的一名高管表示,中石化收购Tanganyika的交易进展顺利,政府的许可“很快”就会下达。
分析师称,Tanganyika日产量为16670桶,其中主要是重油,中石化将需在海外进行提炼,因为其在国内的炼油设施适用于提炼其他种类的原油。
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李荣融：央企高管、职工薪酬与企业竞争力相适应 在15日举行的中央企业负责人会议上，李荣融表示明年国资委的五大工作之一是稳步推进中央企业收入分配制度改革，包括积极稳妥推进工资总额预算管理改革，严格执行收入分配重大事项审核报告制度。
李荣融表示，在推进收入分配制度改革的过程中，国资委将进一步规范和完善中央企业负责人薪酬管理，合理调控企业负责人薪酬水平，规范上市公司股权激励，探索非上市企业
燃油税改革面前的棘手问题 24万人“下岗”
作为实施燃油税改革方案的最大掣肘，如何妥善安置交通收费人员，一直是摆在决策者面前的棘手问题。和之前业内估算的60万安置人员难题相比，此次燃油税费改革方案涉及的人员安置数量并没有预想中的多，即大约24万(养路费和航道养护费等收费稽征人员约为14.54万人，二级公路收费站点人员近9万人)。
据本报记者从权威渠道获悉，依照发改委、交通部、财政部拟定的燃油税改革方案，
快报：咋说油价不高而是"低了"?
有车的人无一不在计算油价涨与跌给自己带来的影响。聊起油价，大多数车主可以脱口说出一大堆数字，有些甚至详细到能精确到“角”，想必这些数字已经经过反复计算，并深深烙印在他们脑海里。
普遍看法，虽然实施燃油税不会提高现有油价，但是目前油价中有接近1元将当成税费进行征收，即如果不实施燃油税，原本油价应该降到5元/升左右。一升油含税1元，如果一辆车以平均使用情况计算(一年3万公里，百公里油耗10L)，实施燃油税意味着每个车主每年就必须多支出3000元。3000元可以干吗？足够交完养路费、车船税，再买个交强险。所以，单从油价上算，燃油税的实施，对于广大车主来说，都不划算。增加负担是肯定的，只是多少问题。
但在笔者看来，如此算账有失偏颇，实施燃油税有它好的一面。朋友A许多年前买了一辆POLO，每天开着上下班，他技术高超，百公里油耗能降到最低。即使如此，从今年开始，因为油价贵，停车难，他选择了有需要才开车，更多的是乘公交车上下班。在以往，少开一天车，
(责任编辑：李恺萌)
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