两岸“大三通”今日全面启动，海运直航、空运直航、直接通邮，60年隔海相望不相通，终成记忆。周末包机扩大为平日包机，截弯取直的新航路，74个开放港口，两岸“一日生活圈”成为现实。“大三通”时代的来临将给两岸民众往来带来怎样的影响？运输成本的降低和运输效率的提高将给台湾企业带来哪些利好？两岸经贸互动又将呈现怎样的新形态？《新闻1+1》为您解析。
演播室主持人(王跃军)：
您好，欢迎收看今天的《新闻1+1》：
节目开始，给大家念一封30年前的信：
亲爱的台湾同胞，今天是1979年元旦，我们代表祖国大陆的各族人民，向诸位同胞致以亲切的问候和衷心的祝贺。从1949年台湾同祖国不幸分离以来，我们之间音讯不通，来往断绝，祖国不能统一，亲人无从团聚，民族、国家和人民都受到了巨大损失，所有中国同胞以及全球华裔无不盼望早日结束这种令人心痛的局面。
岩松，这是1979年1月1日全国人大常委会的《告台湾同胞书》，那个时候你我还都是孩子，现在30年过后了，当时的一些期许目前已经实现了，实现了两岸的“三通”，30年前的事情和今天的事情比较起来有什么感受？
白岩松(新闻观察员)：
其实30年前的时候，我们开始记住“三通”这个字眼，但是在我们心里头一直觉得什么时候能够实现它，但是当今天已经实现了的时候你会发现，激动之中又有一些平静，我觉得这意味着一种真正的进步。从表面上看今天开始的全面的“大三通”，我们可以省时间了，可以省钱了，尤其是对未来两岸经济的发展，度过金融危机等等都有极大的好处，但其实透露一个更加大的利好就是互相信任，然后互相对未来有信心。
主持人：
接下来我们就来看一下今天的《新闻联播》就两岸“三通”的报道。
(播放短片)
(新闻片段)
主持人：
根据海协会与海基会上个月在台北签署的有关协议，两岸海运直航、空运直航和直接通邮今天正式起动。
王亚民(中央台记者)：
这里是天津东疆港集装箱码头，今天新烟台轮和大洋洲轮两艘集装箱船从这里出发，前往宝岛台湾，那么它们的启航也将开启两岸海上直航新的一页。
主持人员：
五，四，三，二，一，启动。
解说：
今天，两岸多家海运公司先后发出各自的两岸海运直航船舶，大陆63个港口与台湾11个港口间海运直航全面展开。
李姿莹(台湾东森台记者)：
为了迎接两岸直航，在高雄、台中以及基隆港都会来举办一个盛大的仪式，大家现场可以看到货轮已经停靠了码头，而且在货轮上面，这个货物已经是堆的满满满，可以说是为了两岸的直航来迎接一个好兆头。
王毅(国台办主任)：
海上直航将使两岸之间的往来更加便捷，联系更加紧密，并将为两岸关系和平发展提供新的重要的动力。
李家祥(中国民航局局长)：
我宣布，海峡两岸空中双向直达航路正式开通。
马千君(中央台记者)：
今天早上八点，东航的MU2075航班从上海浦东机场起飞前往台北，从而拉开大陆航空公司经两岸直达航路前往台湾的常态客运包机序幕。
(海峡两岸空管部门第一次直接通话)
民航上海区域管制中心管制员：
海峡两岸空中直达航路的保障工作已经就绪，可以提供空中交通管制服务。
台北区域管制中心管制员：
是的，台北区管中心海峡两岸空中直达航路的准备工作也已完成，可以提供飞航管制服务。
解说：
今天，大陆的上海、天津、广州、深圳和台湾的桃园、台北松山航点相继启动，台湾海峡北线空中双向直航航路开通后，能够有效缩短台湾至大陆北部和中东部城市的空中飞行距离，对增进两岸同胞福祉具有重要意义。
(北京航空邮件交换中心首都国际机场)
主持人：
海峡两岸全面直接通邮正式启动。
张荫(中央台记者)：
现场的嘉宾投下了第一批从北京直航到台北的信件，不用再转到澳门。从而结束了30年来两岸的信件需要转到第三地的历史，同时邮政业务也进一步扩大到了包裹、快递以及汇兑。
解说：
上午9点30分左右，台湾复兴航空和大陆东方航空的首班包机相继抵达上海浦东和台湾桃园机场。
台北乘客：
时间比较省，等于说花的时间，等于说光坐飞机的时间就会少好多，心情上就已经舒坦多了。
上海乘客：
非常高兴，现在价格也便宜了，比原来降了一半多，希望以后两岸关系越来越好，对我们老百姓有利。
互利、互信，互通、互惠 主持人：
岩松，应该说这几年我做了很多关于两岸包机的节目，从节日包机到周末包机，那个时候的确像你刚才说的，很激动，这次看到“三通”之后，反而觉得很平静，而且不仅仅看它这种形式，我注意到今天像台湾地区领导人马英九致词说，“两岸直航代表的意义就是两岸不再对立，以和解取代冲突”。而且国台办主任王毅说，“直航为两岸关系和平发展提供新动力。一个说是以和解，一个说是和平，这里面都带着一个和字，这个孕育着什么？
白岩松：
其实你会发现，双方在参与到整个推动，起到重要推动力的领导人来说，都意识到今天意味着什么，比如说对于马英九来讲，他实现了当初在竞选时候的承诺，因为当时他的一个口号就是“马上就好”，就是马如果要是上去了就好，其中一个很重要的允诺就是说我上台的话，一年之内就会解决“三通”问题，现在没有问题，一年之内“三通”问题的确解决了。
当然由于金融危机等等因素，现在他把“马上就好”，因为期待值太高了，陆续地改成“马上慢慢好”。那从新的台办的主任王毅的角度来说，你会发现今天在大陆方面所有的仪式规格也蛮高的，而且请到了很多很重要的人物，透过细节你会看到这种重视程度是相当高，连战在天津对吗？最早呼吁直航的是谁呢？其实是原来叫章孝严，现在是蒋孝严，因为他的兄弟就是在大陆病重，面临了飞机要倒好几次，那么性命攸关，所以他是一个从情感的角度呼吁它，今天也请到了上海直航这样的现场。
为什么对于老百姓来说反而显得有一些平静呢？因为水到渠成，这几年的时间你陆续看到，从一开始启动了单向的飞到后来双向的对飞，到节日的包机，一直到周末的包机，到之前其实就已经大家谈好了，陈云林去台湾的时候就已经谈好了“三通”指日可待，就看哪天正式了。因此当今天的正式日子一到来的时候，大家反而是显得很平静。
你说一个和字在哪儿，我觉得双方还是非常敏感地意识到，今天可不是一个省时间、省钱，还有经济方面的问题，更重要的是双方开始拥有了一种信心，由于开始建立了一种对和平的信任感，因此双方才可以把“三通”的事情做的更好。我觉得这一个和字把兄弟俩给紧紧地连在了一起。
主持人：
应该说从1949年到现在60年的这种隔阂，包括从1979年到现在30年的磋商，今天终于实现了两岸的“三通”，那这个“三通”会给两岸带来哪些现实的和长远的意义呢？接下来我们就来连线台湾政论家南方朔，南方朔先生您好。
南方朔(台湾政论家)：
主持人你好。
主持人：
您好。中国中医有句话叫“痛则不通，通则不痛”，那么现在两岸之间处在一种通则不痛的状态，就两岸“三通”的角度来讲，给两岸之间从现实的角度来讲会带来些什么呢？
南方朔：
我觉得这个“三通”事实上如果你没有很庞大的互利基础，通不了的，如果你没有很强的互信基础，通不了的，所以它是有物质性的，同时有感情性的。那我是认为，最近这三年，从连战先生去北京访问，然后经过今年的选举就职，速度已经快到不可思议的程度了，我想如果没有很庞大的互利互惠的因素是推不动的。所以刚才你们那边谈和字，我一面就听一面笑，我说这个兄弟以前吵吵闹闹，所以吵闹的结果是你家也筑篱笆，我家也筑高墙，现在已经有互信了，所以和字，干脆你也把你的墙，我也把我的篱笆，我们各开一个门，以后来往方便，以后就是对话方便，我想这个基本上是替未来两岸的和平发展，以及更大的合作开创了一个新的契机。
主持人：
您刚才提到了，一方面是双方互利，还有一个是互信，同时还有相应的感情基础。那么从长远来看，现在两岸“三通”会为未来带来些什么？
南方朔：
我觉得特别是在2008年快要过去的这个时候，我觉得“三通”意义格外不寻常，因为我们展望2009年世界经济的冲击会很大。所以两边现在都有很迫切的愿望，需要透过直航，然后建立，我们知道人流、物流、金钱流、资讯流、科技流，各种流，我们在这一次基本上通过“三通”，流都没有问题了，以后就是要开创更大的互惠合作架构，我认为这个架构基本上我们可以看，最近这段时间马上就要开国共经济平台的论坛，马上就要开了，所以我觉得是更细的很多合作项目，我觉得马上应该都会在双方都有期望之下，会有更大的开展。
主持人：
好，非常感谢南方朔先生。刚才他打了一个比方，我觉得很有意思，说篱笆、墙，开了一个门，大家希望将来这个篱笆可以全部拆掉。
白岩松：
但是我发现他也是非常敏感地意识到也是一个信字，表面上是通邮或者说通航这样一个“大三通”的概念，其实真正通的是一种信任感。
你看三年前在“胡连会”的时候，大家如果要做一个评价的话，可能最常用的是那七个字，相逢一笑泯恩仇，你必须得有那样的一次握手，才可以把这几十年中互相猜测，甚至中间有一段互相给它抹上另外的颜色，然后大家甚至有敌对或者那样一种状态的时候，相逢一笑泯恩仇。
那么为什么刚才南方朔先生也在说，速度出乎意料的快，56年的时间才相逢一笑泯恩仇，但34年的时间就已经由咫尺天涯变成了天涯咫尺，我们一天的生活圈就已经形成了，我觉得这种信任感建立起来之后所形成的互利互惠的基础，对未来来说意义重大。
主持人：
刚才南方朔先生提到了一个兄弟之间，那么现在通邮、通航、通商，从现在来看，应该说两岸的经贸来往还是比较多的，但是两者之间也还要走亲戚，比如说篱笆墙有了门了，大家要走亲戚。但是从目前的情况看，比如说大陆的居民赴台湾旅游，从现在来看，应该说大家期望值很高，但实际去的人数并没有想像中的那么高，为什么会出现这样的一种状况？
白岩松：
首先是在十一黄金周的时候，由大陆去台湾的游客超过了四千，那么这仅仅是一个增量，大家看到潜力还是很大的。那我再举一个数字，比如说去香港的内地游客是多少呢？1600万人次，去澳门呢？1200万人次，由这样的一个数字，就是说当它的距离变得非常近的时候，变得非常方便的时候，人流量激增的速度是很快的。反过来看，由于没有“三通”所导致的成本过高，比如说这次有了“三通”之后，由于省时间、省钱，时间的成本我们姑且不算，金钱的成本可以省下两到三成，这还不是最重要的，还有最重要的是过去由于没有完成直航，因此旅游的线路，你要知道是三天游还是四天游，还是七天游，中间有一段是不通飞机的，就要去架构，当然人们一有了周末包机就更愿意坐周末包机，因此它所提供的包团的方式是很少的，那么未来就会变得非常多。
我觉得还有一个，当人越来越多了之后，薄利多销，价格还会下降，不得不承认，价格是非常重要的因素。我举一个例子，上海去台湾的八日游的价格是一万到一万一人民币，这个价格对于现在大家了解去国外旅游的价格来说，你知道不低了，基本上去欧洲了。就直接这一个直航就可能把价格降到九千，人数再多了之后，这个价格还会层层的往下降。
另外最后一点不能不说，今天是星期一，是12月15号，不休息，是工作日，同时也不是一些重要的节假日，旅游的高峰也并没有形成，它需要一个时间。但是我觉得“三通”未来的旅游增量，而且可不只是大陆游客去台湾，还包括台湾来大陆，都提供了一个非常重要的基础，我觉得你要用更长的时间去看待它。
主持人：
应该说两岸的“三通”一定会给经济合作带来很多的益处，那么这个益处究竟表现在哪些方面呢？接下来我们来了解一下。
台北市民1：
朋友有在大陆那边工作，所以这样会比较方便，比较快。
台北市民2：
时间比较省，等于说花的时间，等于说光坐飞机的时间就会少好多，心情上就已经舒坦多了。
解说：
心情舒坦的远不只台北市民，还有在大陆投资的上百万台商大军。
据悉，因截弯取直的直航所大幅下降的人力和时间成本也将大大减轻他们的压力，直航让大陆与台湾能进行直接的经济贸易往来，不需再辗转香港。
据统计，就台湾而言，台湾每年仅在货运、空中客运、电信、电汇方面即可省下7.3亿美元。此外，海运每年可节约8.2亿元新台币，空运每年节省132亿元，旅行时间缩短860万小时，货运每年节省8.1亿元，运输时间缩短26万小时。
如果说“一日生活圈”即将梦想成真，对于台资企业而言，两岸未来更为广阔的经济合作和产业分工的新版图同样令人期待。由于海空直航带来运费降低，航运时间缩短，即避免了虚耗于第三地的行政费用，加上台湾与华北之间实现空运三小时经济圈，全国台企联监视长丁鲲坤华对媒体表示，台商将由以前集中在珠三角、长三角，开始向华北等北部地区移动。
此外，原料、资金、技术、人才等要素也将得以更加通畅的流动，这给台资企业在投资布局、产业结构、市场等方面实现升级提供了新的可能。
值得注意的是目前虽然“三通”基本实现，但两岸正常全面的经贸关系尚未完全建立，南开大学台湾经济研究所所长曹小衡就认为，两岸的金融、资金、人员往来仍然存在障碍，要实现更紧密的经贸合作发展，还有很多功课要做。比如两岸尚未签订金融监理协议和货币清算协议，两岸的资金流动还需通过第三地银行进行结算。此外，两岸的上市公司还不能够在对方的证券交易所上市，这也制约了两岸经济的深度融合。
从曾经的咫尺天涯变成今天的天涯咫尺，“大三通”无疑将继续创造奇迹，面对两岸经济的未来，人们还会有怎样的期待呢？
两岸经贸密切往来仍存障碍 主持人：
的确，两岸的“三通”会给双方经贸往来带来很多的益处，但是各方应该怎样来进行调整，同要对既往的一些障碍进行清除。接下来我们就来连线全国台企联常务副会长叶惠德先生，叶会长您好。
叶惠德(全国台企联常务副会长、新闻发言人)：
你好，主持人好。
主持人：
两岸实行“三通”，您觉得从台湾的企业角度来讲，哪些方面需要进一步进行调整？
叶惠德：
以我的看法可能会有四个方面的调整，第一个，会加速在大陆的布点，尤其是一些航运的公司，其他的公司因为台企的干部赴大陆的工作意愿会提高，成本会下降，效率会提高，所以市场的机会也会出来。加上由于两岸的关系会有信心，所以会加速在大陆的布点。
第二个，因为出台方便，所以设立总部或许在台湾，或许在大陆，集中来管理，避免部门重复设置的浪费。
第三个，产品分工会加速，因为运输解决了，零组件可以集中生产，产品可以集中生产，来提高生产效率，降低成本。
第四个，在大陆生产，在台湾包装，变成台湾制造，行销国际，增加产品的附加价值。大概这四点。
主持人：
叶会长，实际上过去两岸之间的经贸往来往往要通过像香港、澳门这样的一个中转站，那么怎么样来看待澳门和香港所失去的中介机会呢？
叶惠德：
当然这个无可厚非，它过境的收入会减少，包括机票，包括过境旅客的消费。
还有，有些公司为了方便，在香港会设立办事处，将来这个可能都会取消。可是我认为是这样子，任何一个危机就是转机，香港人、澳门人都很聪明，才智都很好，他们或许可以找出更好的一个财路，增加收入，所谓的塞翁失马，焉知非福。
主持人：
那从下一步发展的角度来说，从经贸合作的角度来讲，有哪些既往的一些屏障现在应该把它去除掉的？
叶惠德：
其实台商的困难还蛮多的，我举几个例子。
第一个，金融的服务。台湾的银行现在在大陆还不能营业，所以对台商的融资，这是一个困难。接着我们也希望陆资银行能够赴台，彼此交流。最重要的一点，人民币要跟台币能够直接兑换，避免换成美金，这等于是一个损失。
第二个，税务的规定，很多台商在大陆已经缴税了，回到台湾还要缴税，所以避免重复课税的事情是要解决的。
第三个，有很多台商在大陆的产品还不能够销往台湾，这是要解决的。
第四个问题，有一些陆资如果能够赴台的话，能够彼此增加之间的一个认识。
第五个，所谓的台湾现在还不允许对大陆直接投资，要在地方设立公司。
第六个，有一些台湾的医保，台湾的健保，在大陆如何就医，一样的，将来如果说陆资赴台以后，大陆的医保如何在台湾就医，这也是一个问题。
第七个，有关于学历、执照，彼此之间的认证。
第八个，来往多了，势必要去考虑到如何共同来预防犯罪。
主持人：
好，非常感谢叶会长。我觉得叶会长一下提出了八点，基本上应该说是言简意赅的，但是好像里面也隐藏着一种隐隐的担忧，怎么来看待他所提到的这些问题？
白岩松：
其实这就是前进中的烦恼、前进中的障碍，但是总体来说要用前进去解决前进中还依然存在的这些问题。最大的障碍，从某种角度来说，“三通”大家呼吁了30年，都已经破除了，相逢一笑泯恩仇更难，56年破除掉了。所以未来的这些问题你会发现，只要对双方有利的都会慢慢的得以改变。
你说从算帐的角度来说，第一步，从今天来说，我今天看到一个数字，它一下子很具体，才让你有很具体的感觉，到底省了多少。你看从台湾出发的一个货船，如果要去天津港的话，原来是要绕日本的一个港，现在由于直航了，就可以少用140吨油，省70万块钱。还省了一笔什么钱呢？你过日本岛要交一笔签证费，30万。你看，这两笔加起来就100万，就省掉了，你更不要说省的时间，还有一种心理。
比如说刚才先生没有提到，我觉得对于未来来说还有两个极大的好处等待着我们去把它激活。
第一个，对于台湾的很多年轻人或者说是其他的人到大陆就业来说，一下子提供了更便捷的条件，因为他不用去考虑那么多了，原来周末想跟家人团聚都要费很大的劲，现在可以变得很简单，一定障碍去除掉了。它很重要吗？很重要，我举一个例子，承德近不近，很近，我特别想去承德，但是我从来没去过，为什么？我知道在修高速公路，所以我一直打算等高速公路修通了我再去。其实我心里也清楚，高速公路是一种心理的感觉，现在高速公路修到一半，中间也就多费没多少个小时，但是我就认为高速修完了我才应该去。
主持人：
破了一种心理障碍。
白岩松：
没错，我觉得对于海峡两岸来说都很重要。
还有一点就是前几天在见到王永庆老先生的女儿的时候，她跟我讲了一点，我很有感触。她说将来台湾一个很重要的优势是台湾有很多国际化的人才，现在在岛内，那么有了这个“三通”之后，你中有我，我中有你，来往越来越频密，兄弟俩有可能抱团共同地去打造一个区域，用连战在北大演讲的时候说过的话，中国人、兄弟人，团结起来去挣世界的钱，那么你想想它的大量的人才就可能在这种更便利的条件下被激活，那对于双方来说都大有好处。
三通或损香港经济？ 主持人：
刚才你提到，说连战先生提到了兄弟之间团结起来挣世界的钱，但是我们也发现，比如在这个过程当中，刚才我们在和叶会长连线的时候也提到了，澳门、香港在这个过程当中是不是作为一个中介来讲有一定的损失？
白岩松：
刚才你听到叶先生在谈的时候也谈到了几个障碍，其实这几个障碍就意味着我们现在依然还存在着很多的需要破除，或者说是改变的东西，那么换一个角度来说，也是香港和澳门现在依然拥有的一些便利的条件，比如说在金融服务这方面，现在香港和澳门，尤其是香港还依然要扮演着台湾和大陆之间非常重要的一个角色。
另外一个角度，我不知道今天是巧合还是什么样的因素，看完了“大三通”的新闻，在《新闻联播》之后，之前两条新闻是贾庆林主席会见香港企业界的人士，其中谈到了这样一句话，只要对香港经济发展有利的事情，内地都会去做。我觉得将来还会有更多新的条件去促进内地和香港、澳门之间进一步的经济合作，这个时候不会不去做，尤其在面对现在金融危机的情况下。
第三个，我觉得还要思考这样一个问题，原本存在的海峡两岸，就像余光中说的，乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头，当时他就是在香港去写的，会深有感触的一种感觉。所有的中国人都知道，这是一种不合理的现象，但是不合理的现象迟早有破除的这一天，以香港、澳门人的才智来说，早就会知道慢慢会走向这一天，更何况它在香港和澳门之间经济中所占的比例没有想像中那么大。
最后一个，我觉得李嘉诚非常聪明，毕竟是大企业家，你知道他说了什么样一句话吗？当我们有些人担心，这会不会让香港和澳门失去的时候，李嘉诚说，两岸实现“三通”后，有助减低两岸发生战争的危险，若香港能在其它发展领域增加增长动力，经济增长将不成问题。
(来源：央视《新闻1+1》)
(责任编辑：马涛)
《变形金刚2》送票！
