这些日子，地处浙江嵊泗县大洋山岛上好消息不断：两个星期前，与自己隔海相望的小洋山岛上，洋山深水港北港区主体工程全面建成。而如今，自己家门口的一座准五星级酒店又顺利结构封顶，即将于明年开张。对于新酒店的功能定位，洋山人也已达成了共识，要把它建成国际海员俱乐部，因为大家都希望航运建设能送来更多的发展东风。
联手开发大小洋山，在共同建设上海国际航运中心的过程中，持续改善当地居民生活，让周边经济社会可持续发展，上海与浙江携手打造的洋山深水港工程正成为两地大团结大协作的典范。
举全县之力建洋山
洋山深水港区地处浙江省舟山市嵊泗县。从前期准备开始，该工程就一直得到了浙江省各级政府的大力支持和帮助，尤其是小山岛所在地的嵊泗县更是举全县之力配合上海方面建设港区，为洋山港的顺利建成立下了汗马功劳。
海岛建港首重水文资料的收集，但这恰恰是上海建设者当年最缺的东西。就在这时，嵊泗县有关部门主动与南汇区芦潮港镇合资成立洋联公司，承担起了洋山岛附近海域的海况探测任务。2002年洋山深水港工程正式启动前，整整几箱水文、气候、潮汐等方面的材料放在了建设指挥部的办公室里。看到这些无所不包的“洋山大百科全书”，指挥部的工作人员松了口气，他们知道洋山工程已经赢在了起跑线上。
为了建设深水港，小洋山必须整岛动迁。这项工作政策性强、难度大、工作量大，这时又是当地政府挑起了重担。在舟山市和嵊泗县政府的努力下，仅仅一年多时间，1423户、3558名小洋山居民全部顺利搬迁出岛，整整比计划时间提前了半年完成，为工程建设争取到了宝贵的时间。
可以说，没有双方的共同努力、携手克难，洋山深水港工程不会取得如今的成就。事实上，在工程建设过程中，沪浙两省市的同志保持了密切的联系，遇到什么问题彼此都能主动与对方沟通协商，正是这种“无障碍”沟通保证了工程顺利推进。
小渔村赢得机遇
洋山人为上海国际航运中心建设做出了奉献，同时也为自己赢得了发展机遇。
踏上如今的大洋山岛，只见宽敞的道路两旁，一幢幢新楼房拔地而起，这正是洋山镇党委书记钱海彬最大的自豪。“2002年以前，我们岛上最高的楼只有5层，如今18层的商品房也已经建成，很多在外打工的老乡回岛时都认不出自己的家了。”据介绍，在洋山深水港工程推进的同时，洋山镇也同步组建了新城管委会，如今大洋山岛上已建成4个城市居委会，岛上1.2万人中大都已转为城市居民户口，在新式小区里享受着与昔日渔村截然不同的现代化生活方式。
高楼林立之外，居民出行也变得更便利。过去，大洋岛上唯一的“动脉”是18米宽的共建路，在上面开的都是拖拉机。而现在，64米宽的景观大道已修建完毕，横贯南北，共建路也已拓宽至44米。爬上小丘眺望整个大洋山，7条主干道形成的路网一览无遗。
“岛民出行靠舟船”，在水路方面，洋山人也从建设深水港中获益匪浅。海岛医疗条件有限，一旦遇到疑难杂症，岛上居民都会选择坐船前往南汇芦潮港，到上海市区就医，而过去这“救命船”一天只有一趟。如今，大洋岛到小洋岛的高速轮一天有7班，东海大桥开通后还特别辟出民用通道，大大方便了两地往来。此外，大洋岛每天往返嵊泗菜园、定海三江、宁波镇海、岱山大巨之间的班次达30多个，还开通了4趟直达南浦大桥旅游集散中心的车船联营班次，大洋山俨然成为了嵊泗地区的交通枢纽。
说起这些变化，钱海彬很是感慨，“没有开发建设洋山深水港，就没有大洋山的今天，正因为洋山港出名了，人们的目光才更多地关注我们。”据他介绍，2000年时，洋山镇还在享受财政补贴，而如今全镇居民收入在县里已达中等偏上水平，年财政收入达到了4000多万元，年均增长30%以上。
海洋产业前景看好
洋山深水港开发拉动大洋山岛“跑步”发展，修路建房还只是基础，洋山深水港的茁壮成长，势必催生相关产业的发展，这才是未来的无穷商机。
在钱海彬心中，已经有了一张临港产业的宏伟蓝图：加快推进15万吨级船坞工程建设，抓紧与小洋港口对接，在大洋山岛上打造船舶维修基地，吸纳1000人以上就业；在大岙上马围垦工程，拓展陆域面积，增加海岸线，加快重大项目引进和建设，逐步兴起大宗物资加工业、船舶和集装箱修造业、轻工电子产品配装加工业等产业，让小渔村的产业结构发生质的变化。
除了港口配套产业外，海洋旅游业也是洋山人看好的发展方向。舟山是中国“渔都”，这里鱼鲜蟹肥，四季不断。嵊泗岛上还有贻贝（俗称海红）等特色海鲜。每到旅游旺季，各地游客纷涌而来，其中犹以上海吃客居多。东海大桥开通后，船班更密集，进出更方便，尤其是气势恢宏的洋山深水港吸引了大量游客，也为周边海岛带来了更多人气。
正是相中了这块旅游“蛋糕”，大洋岛上的星级酒店纷纷破土动工。明年，占地2400平方米的海鲜大排档也将在岛上开张，这个嵊泗地区最大的海鲜排档将成为大洋山的新名片，招揽世界各地游客，也将为岛上居民带来更多的财富。
(责任编辑：黄芳)
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