价格相差近万元 汽车真皮座椅也分三六九等

　　田先生欲购新车，却在价差1万元的两种配置车型中两难。虽然价高车型拥有更豪华的配置，但田先生仅对其中的真皮座椅感兴趣，为此就要多花万元实在不划算。此时，销售人员推荐“包裹真皮”。这可行吗？

　　购买新车时，大部分消费者都会对座椅的面料进行选取，其中真皮座椅美观，散热性好，也更易清洁，从而赢得消费者的广泛青睐。但由于真皮材质级别多样，价格相差巨大，利润可观，因此汽车真皮座椅装饰市场鱼龙混杂，有很多消费者都存有与田先生同样的困扰。

　　据记者了解，市场上的真皮皮质可分为A、B、C三个级别，而这三个级别的皮质在4S店与美容店的报价都不统一。最低仅需500元，而最高的可达到上万元。一般原厂配置的真皮座椅不仅皮质较好，包制的工艺也颇为讲究，价格往往较高。但是由于汽车出厂时的配置限制，真皮座椅基本都属于豪华配置，消费者无法后期追加选择真皮座椅。所以，目前大部分消费者还是在选择符合自己需要的车型后，在4S店或者汽车美容店对座椅包制真皮。

　　从4S店报价来看，根据车型不同整车座椅包真皮多在1500元到6000元间，甚至更高。在汽车美容市场进行加工的价格则更为混乱，有些路边小店甚至花500元就能对整车座椅进行重包，也有专业的汽车美容商店的报价近万元。而追其成本，C级皮4S店报价1500元，成本在800元；B级皮4S店报价2000-2500元，成本则在1200-1400元；A级皮4S店报价为5000元以上，成本大约在2000-6000元。

　　4S店与美容店在对车辆进行座椅加工时的区别在于，4S店一般不会配有专业维修技师包制真皮，须将车辆送到维修美容厂去加工，4S店赚取一定的差价与服务费，但在4S店包制真皮相对有质量保证，消费者不用担心在真皮皮质上受到欺骗。 (来源：人民网-江南时报)