成灌铁路：3000人全线昼夜施工

　　建设者说：元旦加班加点，春节也不休息，力争早建成早造福百姓

　　本报讯 (记者王代林)新年第一天，冰冷的冬雨不期而至。昨日，记者实地探访成都至都江堰铁路建设现场。记者看到，建设者没有放假，全员上岗，全线施工，24小时作业。“春节我们也不放假，加班加点完成铁路修建，早日为百姓造福”，中铁八局工程项目副经理黄玉祥表示。

　　成都至都江堰铁路是我省灾后恢复重建中开工的重大项目。自11月4日动工以来，工程全面推进。昨日上午10时，国道317线车水马龙，进城的出城的人们享受着假日的快乐，而从土桥开始，道路左边铁路线经过的地方，均立起蓝色的围幕，围幕后，钻机、挖掘机、搅拌机一字排开，形成了一个50多公里长的施工带。

　　犀浦镇国宁东路8号，成都至都江堰铁路与成都地铁二号线在此相汇。蒙蒙冷雨中，挖掘机和推土机轰鸣，大批工人忙着清理废墟。现场负责人金钟说，目前尚有部分区段施工方案未最终确定。“但我们不能等，必须"见缝插针"，把已确定方案的区段做好”。

　　在郫县高架特大桥红光施工点上，桥梁桩基础钻机“玩命”往下钻，操作手周彬寒说，“10多米高的桥墩桩基础，需要钻到20多米的地面下，然后浇筑钻孔桩钢筋混凝土。平常里施工一个钻孔桩一般需要5天，我们现在只要2天多就成了，24小时不停作业。”这一工段已开工桥墩232个，浇筑钻孔桩850个。

　　据了解，仅在18公里的郫县高架特大桥工段上，昨日就有上千施工人员到岗，而整个成都至都江堰铁路建设段上，则超过3000人，全线的浇筑钻孔桩工作将在3月份完成。