中石化90号汽油再降5分 与中石油价格持平

　　由中石油挑起的上海成品油降价大战进入白热化，交战双方——中石油和中石化尤其在出租车使用的90号汽油的价格上“杀”得不可开交。

　　昨日下午，中石化上海销售公司突然再次宣布，对90号汽油再降5分钱，价格降至每升4.35元，与中石油1月1日8时起调整的90号汽油价持平。

　　与此同时，中石化上海将参与降价大战的加油站数量由原来的44个增加到90个。

　　中石化在沪共有500多个加油站，90个降价加油站的数量已经达到总量的17%，但与中石油在沪的近150个加油站统统卷入降价战相比，数量仍显烈士。不过，中石化有关负责人表示，未来参与降价的加油站将进一步扩大。

　　目前，在0号柴油和93汽油产品上，中石化的价格仍然要比中石油高出0.05元/升。

　　降价空间越来越小

　　上海成品油降价大战2008年12月25日由中石油挑起，1月1日8时中石油再降价压制中石化反击后，总算风平浪静了4天。况且，中石化上海销售公司副总经理申向阳1月4日刚刚对早报记者表态，“我们还在观望，根据每天的销量数据来决定是否再降价或增加降价的加油站数量，暂时不做任何调整。”这甚至被外界认为是两巨头暂时休战的信号。

　　但是，在市场为王的今天，任何计划都赶不上市场的变化，中石油依靠价格优势带来的市场销量的节节攀升，是竞争对手绝对无法忍受的。因此，中石化上海昨天再次作出反击，当在情理之中。中石化上海销售公司副总经理申向阳近日在早报记者采访时也曾强调，目前所有决定的目的都是为了保证销量。

　　昨晚，早报记者走访未降价的延安中路陕西北路上的中石化加油站了解到，那里主要供应97号、98号高标号汽油，且没有90号汽油，因此其人流量和销量并未受到降价战的明显影响。

　　业内人士认为，中石化这一次主要是根据0号柴油和90号汽油消费群体的消费特性和特殊分布区域而做的第二次局部调整，在目前上海地区成品油供求大环境下，相信未来并不排除继续微调，但价格再向下的可能性已经越来越小。

　　中石油称密切关注变化

　　算上这次中石化的降价，上海的两大石油公司已经争锋相对了两个回合。

　　这次上海油价之争起因是在去年12月25日起，近150家中石油在沪加油站首次脱离最高零售限价，统一展开降价促销活动，汽柴油平均降幅超过5%。因此，中石油上海加油站销量明显增加。

　　在不动声色一周后，中石化应战，从今年1月1日0时起，其在沪44个加油站降低了90号汽油、93号汽油、0号柴油三种标号油品的零售价，每升价格比中石油的“降价油”便宜5分钱。

　　似乎是早有准备，在仅仅8个小时后，即从今年1月1日8时起，中石油在沪所有加油站开始第二轮降价，价格比中石化当时最新的“降价油”又便宜了5分钱，即90号汽油价每升4.35元，93号汽油价每升4.66元，0号柴油价每升4.45元。

　　又“屏”了4天后，眼看销量节节败退，中石化上海销售公司昨天扩大降价加油站的数量到90个，但是在降价油品上并未全面下调，而是集中火力主攻出租车使用的90号汽油，将该油品价格再降0.05元/升，至4.35元/升，与中石油的价格打平。这已经比2008年12月19日全国降价后的4.65元/升下降了0.3元/升。

　　昨日，早报记者联系中石油上海销售公司负责人，该人士并未表示将采取任何行动，只是称会继续密切关注今后的变化。

　　降价加油站主要在外围

　　昨天下午4点之前，中石化上海销售公司仍然在为是否再降价和扩大降价范围的事情紧急商议着，最终仍然只是对于局部站点做出调整。

　　早报记者昨日获得的中石化上海第二批新增降价的46个加油站名单显示，中石化在闸北、宝山地区的新增降价加油站数量相对较多，分别由原来的3个和3个，增加到8个和12个，其他如普陀、徐汇、静安等区的降价加油站并未增加太多，大部分增量基本上是靠近国道和省道的奉贤、嘉定、南汇等区。

　　仔细看来，中石化上海销售公司降价的90个加油站，并非所有站点均对0号柴油、90号汽油、93号汽油降价，大约有30个加油站只是对于0号柴油和90号汽油降价，其他标号油品均未动。

　　中石化上海销售公司相关负责人对早报记者表示，比如出租车经常用的90号汽油的站点，国道和省道上0号柴油销量大的油站，他们是有针对性地降低这些站点销量大的标号油品，就是为了增加销量。

　　一位接近中石化上海销售公司的人士对早报记者表示，现在中石化要考虑的不仅仅是与中石油拼销量，同时也要考虑盈利水平。现在各公司都有吨成本的考核要求，如果以中石化上海月均销量25万吨计算，全都按目前水平降价，直接的损失会达到1.2亿元左右。基于这样的考量，中石化只会局部降而不是全降。

　　已引起北京总部关注

　　据早报记者了解，最近几天中石化旗下加油站平均每天的总销量下滑约15%，90号汽油销量更是跌掉了一半。其中，位于共和新路上的一家中石化加油站，90号汽油每天的销售更是从6万升暴跌到了1.8万升。

　　据早报记者估算，中石化上海销售公司每月销售25万吨成品油，销量日均达到8300吨，保守计算最近一周每天销量减少1200吨。这对于中石化并不是一个可以忽略的损失。上述中石化上海销售公司负责人对早报记者表示，现在就是为了弥补90号汽油销量大幅下滑的问题，毕竟90号的消费群体以出租车司机为主，他们对价格比较敏感。

　　另外，此次中石化上海销售公司的降价并未“争锋相对”地比中石油更低。一位业内人士对早报记者分析，虽然两大石油公司在同城降价的情况已经普遍出现，但它们在上海的价格战尤为引人注目，已引起了两大石油公司北京总部的关注，上海市相关部门也不愿意看见两大石油公司大打价格战。因此，这次中石化第二轮降价比较温和，只把90号汽油价格与中石油拉平和扩大了降价加油站的范围，保留了一定的余地。

　　记者观察

　　油价下降考量的不仅仅是利益

　　从2008年12月25日中石油上海销售公司打响降价第一枪开始，短短10天时间，上海两大石油公司你来我往的降价交锋就已经进行了两个回合，双方的反应之快，为历史罕见。

　　从去年11月开始，因国际油价走低，成品油批零价格甚至最高能够达到2000元/吨水平，上海市的部分民营加油站就已经开始0.1元、0.2元的小幅降价促销，但局部的小打小闹并没有引起外界太多的期待和争议。两大石油公司的品牌和品质还是被大多数人看重，更为重要的是它们两家的网点分布，这些原因都成为驾车族首选的加油选择。

　　在上海市近900座加油站中，中石化有530座左右，中石油有150座。这两家就已经能够严严实实地“坚守住”上海成品油价格。事实上从2002年之后，不仅仅是上海的两大石油公司，就是在全国，中石化中石油也已经达成“和谐”的联手报价的价格策略，也就是不单方面降低成品油价格，引发当地价格战。

　　只是，这一次，上海的成品油价格却发生了松动，中石油首开单独降价先例，但只是“0.05元/升”的小幅降价，都希望比对方多降一点点、但又能够利润最大化。10天时间，双方各降价两次。

　　现在，消费者都在盼望油价能够再降。当消费者的这种心理预期加重的时候，价格降与不降多少都会引起一些观望的心态发生。

　　可以肯定的是，这样的价格战打下去，对于消费者当然有利可图，但是现在包括上海市政府、发改委、经信委等主管部门并不愿意看到这种市场价格的“混乱”，这对于有国企背景的两大石油公司做决策是至关重要的。昨天中石化上海销售公司扩大降价加油站数量到90个，90号汽油再降价0.05元/升。这次的降价看起来比较温和，但这种温和之下，不仅仅是对于利益的考量。

　　油价虽然再降的可能性不大，但是并不说明消费者在当前需求疲软、两大石油公司高库存的局面中得不到实惠。价格只是促销的最直接一种手段，当价格手段被放弃后，其他的看起来更多“高级”的手段，比如真正开始提升加油站的服务水平、更多的礼品赠送、加油增值服务等，都会提上其议事日程。只是希望这种成品油供过于求的局面别太快过去，不然两大石油公司恐怕还没有时间能回过神来思考这些更费神的办法。