长江下游著名航运瓶颈东流水道整治完成(图)

万吨级船队正在通过东流水道（陈保平摄）

　　中广网武汉1月6日消息（记者左艾甫通讯员王取发）1月6日10时，长航集团凤凰公司“长江22038”轮万吨级船队，载满1.2万吨货物顺利通过长江下游著名卡口河段——东流水道，标志着经过4年多的整治施工，这段曾经严重碍航的“梗阻”航道被成功“治愈”。

　　东流水道位于安徽省安庆市，上起华阳河口，下迄吉阳矶，全长约31公里，河道内有著名的老虎滩、天沙洲、玉带洲、棉花洲及大片低滩组成的带状滩群，是长江下游重点浅险水道之一。由于水道主流变化频繁，枯水期航道维护工作十分困难，曾经多次出现水深或航宽不足的状况，事故时有发生，成为制约长江航运业发展的一大瓶颈。

　　2004年，国家投资1.8亿元系统整治东流水道，至2006年6月工程全部完工，并成功经历了两届枯水期的考验。工程实施了老虎滩守护工程、左岸丁坝群工程和玉带洲洲头鱼骨坝工程，有效遏制了洲滩的冲刷后退，稳定了河势格局，航道尺度达到水深4.5米，航宽200米的整治标准。

　　当天，“长江22038”轮船队顶推8艘2000吨级驳船载货1.2万吨从上游雷港口白浮出发，经过老虎滩、左岸丁坝群，以及玉带洲洲头，顺利通过东流“卡口”，抵达下游的4号白浮，行程9.25公里。负责此次实船适航试验的长航集团凤凰公司总船长王登球在接受中央台记者采访时介绍，原东流水道在枯水期航道水深只有4米左右，而且江中有流动沙包，水流流态很不稳定，船舶容易发生碰撞、搁浅等事故。整治后，大型船队可昼夜通航，安全性大幅提高，“根据记录，今天试航的航道水深达到了7米，航宽270米，航道内可同时通过2至3个大型船队，如果货源充足，装载2万多吨通过东流水道也不成问题。”记者在现场亲眼看到两个大型船队在东流水道成功“会船”。

　　据悉，随着东流水道的整治完成，长江下游和中游航运的联系将更加紧密，将进一步促进长江水运的发展。