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如何共渡难关 对经销商加大扶持成汽车厂家共识

  对2009年汽车消费市场的前景,业界普遍不乐观。尽管现在不少企业的商务大会还没召开,但几乎所有汽车厂家都在思索一个共同的命题:如何制定和调整新一年的商务政策,才能与经销商携手共渡难关。

  “我们的商务大会应该在春节后召开。
说句实话,对2009年的整体情况,我们也判断不准。奇瑞初步制定的商务计划有保守的,也有激进的方面,还得经过具体商议和分析后最终确定。但不管怎样,一定会制定出一个让大多数经销商都能完成的计划。此外,在市场形势不乐观的情况下,2009年我们会加大对经销商的支持力度。”奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞告诉记者。

  对于目前的汽车厂、商关系,有人理解成合作伙伴,有人说是“鱼与水”,还有人认为是“夫妻关系”。无论如何,厂家与经销商已逐渐发展成利益共同体,谁也离不开谁。尤其是在困难的时候,厂家与经销商更应携起手来共渡难关。

  一些企业早就展开了行动,加大对经销商的扶持力度。2008年7月底,广州丰田在《反垄断法》实施之际,率先宣布放开对经销商的价格限制。8月1日起,长安福特的经销商也开始自主定价,实现跨区域销售。

  2008年年中车市出现瞬间下滑的时候,一汽-大众为尽快消化库存,对全国经销商出台新商务政策,不仅大幅降价促销,对经销商实际库存进行补偿,还取消七、八、九三个月对经销商的考核,经销商可以不从厂家进货。

  针对市场状况,2008年奇瑞加强了对大区前沿的管理,加快对市场的反应速度。

  在去年年底清库期间,华晨汽车在原先的政策基础上增加了每辆车的出货补贴,并提供经销商约占提车款总额1%~2%的补助。

  目前,正是岁末年初的紧要关头,汽车厂家正在或即将制定新的商务政策。经销商在心里暗自揣度,厂家在绞尽脑汁,希望能够制定出更有效的计划和政策,以完成新一年的目标。

  在哈飞2009年商务年会上,哈飞汽车集团董事长、总经理连刚表示,哈飞汽车2009年将从市场角度全新开展新一轮的竞争,以品牌质量、销售服务的完善,保证哈飞汽车集团与经销商和服务商实现共赢。

  江淮汽车股份有限公司轿车营销公司总经理助理张先华告诉记者,新商务政策尚未公布,但江淮一定会本着“顾客第一,经销商第二,厂家第三”的原则,在销售回报上进一步优化,具体体现在经销商营销能力的培训、汽车金融、品牌推广以及服务政策等方面。

  长安铃木副总经理王惟不肯透露任何商务政策的细节,但他表示,肯定会加大对经销商的支持。

  江铃汽车销售公司副总经理叶明信称,新一年的商务政策还在讨论中。过去数年,江铃坚持对经销商做一些满意度调查,以此为参考制定计划。2009年,不仅要延续这种方法,还要与经销商一起,共同应对市场的种种不确定因素。

  东风日产市场销售总部副总部长陈斌波表示,在市场形势不明朗的前提下,新的一年里,东风日产对商务政策做了较大幅度的调整。最核心的内容是对经销商的考核方式。概括来说是由以单纯的销量为考核标准,转变为以市场占有率的考核为主。在市场波动起伏之下,根据经销商市场占有率的变化,判断其应对风险和完成任务的能力,将成为今后东风日产对经销商考核的主要方向。

  “对市场占有率的考核能帮助我们强化各区域之间的合作,更有利于依靠大家的力量共同应对危机。”陈斌波表示。他还称,2009年东风日产将在金融、贷款等方面加大对经销商的支持力度。(朱志宇) (来源:中国汽车报)
(责任编辑:王雪)

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