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重庆市政协委员建议降路桥费停车费

  认为重庆养车成本太高,呼吁政府出台政策刺激汽车消费

  “促进房地产消费的政策接二连三,而到目前却没有任何实质性促进汽车消费的具体政策出台。”昨日,市政协委员、重庆百事达汽车有限公司董事长杨敏认为,受金融危机的影响,许多原本计划买车的市民选择了观望。

杨敏建议,要鼓励市民买车刺激消费,我市要适当降低路桥费和停车费。

  明年汽车消费 预计增幅仅6%

  杨敏说,在2008年下半年提高汽车消费税、今年全国保险系统汽车保险“见费出单”等政策,非但没有刺激汽车消费,反而复杂了消费者的购车程序,影响了消费者的消费信心。

  汽车是我市的支柱产业,汽车产业链涉及的相关行业超过100个。杨敏说,如果汽车消费市场出现了巨大萎缩,直接受影响的将是汽车生产型企业,并从而影响到整个汽车产业链的相关行业企业。

  这些年来,想改善生活的市民增多,重庆汽车消费每年以18%到22%的速度增长。杨敏说,而受此次金融危机影响,预测明年汽车消费将只有6%左右的增长幅度,这将对整个消费市场带来严重影响。

  养车成本高 市民选择观望

  为何会缩水如此厉害?杨敏认为,主要原因是我市养车成本本来就高,加上市民对未来收入预期不明、缺乏信心,更多打算买车的市民将选择观望。

  重庆养车成本高主要体现在两个方面,一是每年2300元的路桥费,二是300—500元的停车费。

  “而最近沙坪坝某小区地下停车库月票从原来的500元涨到了600元。市有关部门已制定出新的停车场收费方案,在五大商圈停车一天要支出89元。”杨敏说,“这些政策都与政府刺激消费的政策背道而驰。”

  而临时停车重庆收得很乱,一个小时有的地方收5元/小时,有的收2元/小时,也有收3元/小时。

  “成都的停车费都是按3元/次停车,最高收费也不会达到5元。”杨敏说,同样是小区车位的租金,成都一个月的停车费也就几十百把元,远远低于重庆。

  路桥费停车费 都应当下降

  杨敏认为,汽车作为支柱产业,在经济低迷的情况下,我市更应创造好的消费环境。他建议,将适当降低路桥收费标准,最好每车每年缴费在1000元以内。同时,将新制定的停车场收费方案在出台前进行调整,“不能涨价,而要降低停车收费标准。”

  此外,杨敏建议在汽车消费信贷方面,能够与房地产市场一样,出台利率下调、首付下降等优惠措施。

  首席记者 李伟

(责任编辑:孟德华)

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