中央财经大学税务学院刘桓：购置税减半应扩大

　　国务院昨天下调小排量汽车购置税的政策，立即引起参会人大代表和政协委员的热烈讨论。人大代表和政协委员们普遍认为，刚刚出台的“汽车新政”是一项促进经济发展、体现环保理念、引导公众合理消费的重大利好消息。

　　新政将刺激民众购车热情

　　今年曾多次呼吁降低汽车购置税的市人大代表、清华大学教授李稻葵表示：“下调汽车购置税税率，不仅有利于刺激小排量汽车消费，对于北京今年经济平稳快速增长，也是一个重大利好政策。”

　　李稻葵表示，每年春节前后都是传统上的购车旺季。调控部门在此期间下调汽车购置税，将会大大刺激市民在优惠期限内购车的热情，带动汽车销量在短期内迅速上升，并由此拉动钢铁、塑料及与汽车相关的服务行业的复苏，为经济增长注入新的活力。

　　李稻葵同时表示，目前北京消费市场中最重要的是汽车消费，占北京消费量的50%。下调汽车购置税将刺激北京汽车消费，对于北京今年实现GDP增长9%的经济目标，将起到拉动作用。

　　新政启动我国汽车业振兴

　　市政协委员、中央财经大学税务学院副院长刘桓认为，这项新政是国家扶持和振兴我国汽车业的开始，同时建议逐步扩大降低汽车购置税的政策适用范围。

　　刘桓委员表示，此次调整小排量汽车的购置税，是国家扶持和振兴汽车工业、促进汽车消费领域节能减排的第一步。“过去对小排量汽车征收10%的车辆购置税是比较高的，这个税收降到5%无疑会极大地刺激小排量、特别是1.6升排量以下的小汽车销售市场。”他介绍说，这项政策是当前国家宏观调控的一个举措，有利于在当前经济情况下，保障汽车行业的稳定增长，同时又非常好地体现了环保理念，引导社会公众合理消费。

　　购置税减半应该逐步扩大

　　刘桓委员认为，这项新政策将是一个开始，今后小排量汽车的购置税仍有进一步下调的空间。他同时提出，这一政策应该扩大到2.0以下排量的汽车。“1.6排量以下汽车还存在安全性能、排放标准等问题。出台这项政策的同时，有关部门也应积极考虑对其他排量车型税收政策的调整。”刘桓说，高排量汽车应继续征收高税率的购置税，但2.0以下已逐步进入普通家庭，其安全性等综合指标更好，应当在今后考虑降低这一档汽车的购置税税率。

　　晨报记者贺岩邢飞