浙江绘交通“圈线网” 2小时可到省内任意地市

　　绘就交通“圈线网”浙江奔向“快时代”

　　浙江在线记者梁国瑞、廖小清发自杭州

　　网友之声：

　　“浙江山多地少，历来出行不便，曾有‘汽车跳，浙江到’之说。经过几十年的发展，高速路网已经遍布浙江，但铁路建设却相对滞后，甚至还有几个地市没通铁路……浙江交通何时才能‘货运客运通畅便捷、铁路公路四通八达’，浙江的‘快时代’何时才能真正到来？”网友“华顶雪”在浙江在线留言这样说。

　　1月15日上午，浙江省政协十届二次会议在人民大会堂隆重开幕。16日上午，浙江省十一届人大二次会议在人民大会堂隆重开幕。

　　会上会下，人大代表和政协委员随身携带的资料包里，都可以翻出一份份提案或者议案、建议。承载着全省人民的企盼，凝结着代表委员的智慧，这一份份“结晶”里，有很多是关于浙江交通建设的。

　　“要求省政府向上争取北京至台北高速铁路经浙江走向。”

　　“要求尽早兴建衢(州)丽(水)铁路。”

　　“及早开通甬金铁路，提升宁波港向内地的拓展辐射能力。”

　　“加快解决申嘉湖高速公路沪浙接口问题。”

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　　经历了这场影响全球的金融危机之后，浙江经济面临转型升级。多位大代表和政协委员提出，加快浙江铁路网、高速公路网等的建设，将有力地助推浙江转型升级的步伐，为浙江在新一轮经济发展中插上腾飞的翅膀！

　　铁轨铺成“圈” 高铁促成两小时交通圈

　　根据调整后的浙江“十一五”铁路建设规划，浙江将投资1800多亿元，通过温福铁路、甬台温铁路、钱江铁路新桥、宁杭客运专线、杭甬客运专线、沪杭客运专线、杭长客运专线、九景衢铁路、杭黄铁路、金温铁路扩能改造和杭州、宁波铁路枢纽等“九线一桥二枢纽”重点铁路项目的建设，打造全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道，投资额及总里程数在全国名列前茅。

　　这些项目的建设意味着，浙江的“高铁时代”即将从蓝图走向现实

　　届时，全省铁路运行里程将达到2700公里，基本形成省内高速网，省际便捷顺畅，干支衔接、配套的现代化铁路网络框架，主干线技术标准达到或接近国际先进水平，从而在全国率先实现铁路现代化。

　　这张高速铁路网，如何才能覆盖到全省，让所有地区都纳入这个“2小时交通圈”？代表委员们纷纷建言。

　　省人大代表汪礼国提出，京台高铁作为一条国内南北走向的主通道，如果能经过浙江，对加快浙西南欠发达地区的发展具有重要意义。“目前，长江以南各省基本都有两条铁路干线，而我省只有浙赣铁路一条。”为此，汪礼国建议省政府联合福建、安徽省政府积极向国家发改委和铁道部争取京台高铁经浙江走向。

　　省人大代表盛秋平建议及早建设甬金铁路，“甬金铁路沿线各县市地处浙江三大都市经济圈和浙中城市群的对角线上，区位条件十分优越，但东阳、嵊州、新昌、奉化等县市经济发展水平相对落后，形成了浙东北地区的经济发展凹地。”开通甬金铁路，有利于三大都市经济圈和浙中城市群的相互融合。

　　省政协委员、浙江省铁路投资集团董事长余健尔告诉记者，“九线一桥二枢纽”建成后，杭州到上海只需40分钟，到南京一个小时；到北京也不过五六个小时。杭州到长沙大概只需3个小时，到昆明只需5个小时。“以后3到5分钟就可以发一趟车，坐动车组就像坐公交车一样方便。”

　　届时，浙江人坐火车出行，2小时内可到达省内任意地市，1小时内可在长三角内进行城际“串门”。