2008年12月29日，东方航空董事会决议，东航调整本次非公开发行方案，计划仍以非公开发行的方式，向公司的控股股东中国东方航空集团公司定向增发A股、H股，募集总额由原来的30亿元提高至70亿元人民币。中新社发姜纯 摄
中新社上海二月三日电(记者常惠英) 面对国际金融危机带来的冲击，三日刚刚成为中国东方航空股份有限公司新任董事长的刘绍勇在媒体见面会上表示：“今年的目标是让东航大幅度减亏。”
刘绍勇坦承，处于困境中的东航目前“资不抵债”，“借的钱不够花的钱”。
今年的主要任务是尽快使东航股份公司走出低谷。对于东航的发展，刘绍勇认为，信心很重要，环境也很重要。
在三日媒体见面会上，与刘绍勇一起首次公开亮相的，还有东航股份公司新一任总经理马须伦。
马须伦介绍说，面对目前东航的困境，东航将采取“断臂”行动等应对措施，其中包括“止血行动”，即原来已经签合同今年到期交付的飞机，东航将采取推迟交付和退款的方式，今年可能增加的飞机数量为十三架，通过梳理与压缩开支等，可节约三十多亿元人民币；东航西藏公司等六家分公司成立计划都会停止等。
马须伦表示，东航的目标是成为一个“规模网络型航空公司”，今年将会建设三大航空枢纽——全方位上海航空枢纽建设、西安区域航空枢纽建设、昆明区域航空枢纽建设。
已经在中国东方航空集团公司履职一月有余的刘绍勇说，在中国民航业，“东航、国航、南航三大集团就像是马拉松赛场上的选手，谁都想跑得更好，只是比赛没有终点。”
作为东航股份新任董事长的刘绍勇表示，“市场相信诚信。东航一定会自强不息，成为"员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任"的航空公司。”
面对社会各界对刘绍勇扭转东航局面的殷切希望，刘绍勇笑说，“不要捧得太高。”完
(责任编辑：张勇)
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