美国当地时间1月30日下午4时许，一辆载有15名中国游客的大巴在距拉斯维加斯113公里的高速公路上侧翻，造成中国游客7死7伤。在事故善后的同时，华人旅游公司在接待大陆团业务中长期存在的不规范操作、恶性价格竞争的内幕也浮出了水面。
疲于奔命是美国游“特色” 据了解，由夏威夷银河旅游公司负责地接的这个从上海出发的中国旅行团，在事发前一天刚进行了一个自费项目——看晚上7时30分的“Jobilee”秀，晚上约10时30分演出结束后又组织了拉斯维加斯夜景游，等游客和司机、导游休息时已是午夜时分。
而30日一早6时45分该团又出发前往大峡谷一日游。
行程偏紧、司机极度疲乏的情况在华人旅游公司接待大陆团的业务中普遍存在。记者曾遇到一个大陆赴美商务考察团，12天走了12个城市，美国东西两岸、夏威夷、加拿大都走了一圈，极紧的行程根本不能保证司机足够的睡眠。旅游团抵达洛杉矶时多人病倒。另一方面，当地旅行社为降低成本，从中国飞美以及在美国本土的飞行往往安排“红眼航班”，更是让司机不能正常作息。
作为世界上领土跨地域最广的国家之一，10到14天的时间游遍相距4000公里的美国东西两岸，再加距洛杉矶4000公里的夏威夷，其行程的紧张可想而知，有时在一个城市过境仅两三个小时。天天起早贪黑的游程，不仅安全隐患很多，旅游享受也大打折扣。
司机导游大多是无证兼职 据业内人士介绍，中国大陆赴美旅游团几乎无一例外地选择华人旅游公司和大陆旅游公司在美国的分公司接待。一方面是因为沟通方便，还有一个重要原因是团费较美国公司便宜很多。但为了竞争客源，华人旅游公司间大搞恶性价格竞争。一些公司开出的团费从表面看甚至低于成本，唯一的赚钱手段就是降低服务质量和违规操作。最典型的手段包括选择廉价分包公司、雇用非专业人员、增加自费游项目、增加购物点、降低食宿标准等。
许多华人旅游公司本身只有很小的规模或根本没有经营实体，从大陆招揽团队后直接把游客分包给租车公司、个体导游、异地地接社等。而雇用非专业司机和导游几乎是普遍的潜规则，绝大部分司机和导游都是兼职。记者认识一名犹他大学的博士生，他的一个同学经常利用业余时间为当地华人旅行社做司机兼导游。很多刚到美国没有固定工作的移民，第一份工作就是做华人旅行社的司机或导游。由于美国相关部门对华人经营的旅行社缺乏认真的监管措施，因此几乎所有华人导游都没有资格证书。
曾经在东南亚游中饱受诟病的购物点项目，在低价美国游中普遍存在。很多旅游公司和一些所谓“出国人员服务部”等礼品店挂钩，从中取得回扣，而游客因不了解美国，所购物品往往价高质劣。此外，根据记者所知，赴美旅游团对住宿和餐饮往往也是很不满意。
服务纠纷屡有发生 事实上，在大陆赴美团队游正式开放之前，华人旅游公司因违规操作、降低标准等造成的事故和服务纠纷屡有发生，但因此类业务没有完全归纳到境外游的监管体系，以及对美国的行业规则和法律体系不熟悉等原因，很多游客选择了沉默。
而现在，中国公民赴美旅游已正常化，所以游客要敢于依靠法律维护自身的安全和合法权益，对经营赴美旅游的公司要仔细比较选择，对中国旅游公司在美国的合作公司要了解其背景和实力，对司机、导游的安排要仔细询问，避免因一味听信广告、选择低价而使自己的美国游蒙上阴影。即使遇到意外或合法权益遭到侵害的情况，也要懂得求助当地警方和中国驻美使领馆，必要时寻求司法解决的途径。综合新民晚报、楚天都市报
车祸3大疑点 1 司机年龄过大？
有消息称，肇事司机已61岁。有人猜测，很可能是因司机年龄过大导致事故发生。
对此，银河旅游公司称，只要有合法执照就具备驾车资格，司机年龄大小不能成为判断依据。
2 廉价旧车致祸？
称，银河旅游公司租用了廉价大巴和司机，因此有人联想，这是事故发生的原因之一。
银河旅游公司回应称：“事发车是车龄1年内的新车，提供租车服务的公司在2年内也没有发生过交通事故，这在美国都有据可查。”
3 大巴无安全带？
据透露，失事大巴上没有安全带，一些乘客在车辆翻转时被甩出，造成悲剧。
但当地公共安全官员在接受记者采访时称，美国并无要求大巴必须有安全带的规定。
不排除
司机打瞌睡肇事 美国调查人员1日开始在车祸路段展开调查，整个过程可能持续12至18个月，而初步调查结果有望于6周内揭晓。
而据香港《星岛日报》报道，事故原因不排除司机打瞌睡。报道称，“车辆越线行驶，司机惊醒后急转回原车道，但发现后方有电单车快速驶至，在左闪右避下引致翻车。”
(责任编辑：高瑞)
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