天津汇聚多条高铁将成区域交通枢纽

　　新华网北京2月4日电 （记者齐中熙、徐岳）2月4日上午，京沪高速铁路的重要节点工程－－新建天津西铁路客运站开工建设，未来这里将联通京津城际、京沪、津秦等多条高速铁路，成为环渤海区域交通的重要枢纽。

　　按照建设方案，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上两层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，车场总规模为24台24线。由铁道部和天津市共同出资建设，建设工期3年半。

　　天津西站是京沪高速铁路的重要节点工程，京沪高铁是国家规划建设的重大基础设施项目，全长1318公里，设计时速350公里，总投资超过2209亿元。项目建成后，北京至上海只需4个多小时。

　　铁道部部长刘志军在天津西站开工动员大会上表示，天津西站作为京沪高速铁路的重要组成部分，它的开工建设对于全面推进京沪高速铁路的建设，早日建成这一世界性的战略工程具有重要意义。

　　作为连接东北、华北、华东高速铁路重要枢纽，天津西站的建设将实现点、线的配套，形成综合的运输能力，最大限度地发挥快速客运网的功能。同时强化天津市与周边地区的同城效应，促进人流、物流、资金流和信息流的快速流动。

　　“天津西站工程对于加快推进滨海新区开发开放，促进天津经济社会又好又快发展、带动京津冀和环渤海区域的振兴具有十分重要的意义。”天津市市长黄兴国在天津西站开工动员大会上说。

　　建成后的天津西站不仅将是天津市最大的综合交通枢纽，也将成为连接京沪高速铁路、京津城际轨道交通和津秦客运专线的列车到发及中转的高速站，成为以高速铁路为主的世界级现代化综合客运站。

　　此间人士普遍认为，天津西站交通枢纽的建设，可以为环渤海地区的区域协作提供新的动力和依托，加快促进环渤海地区经济协调发展，加快京津冀一体化进程，更好地增强北京等大城市对周边地区的辐射作用。

　　现在的天津西站候车楼始建于1909年，目前已经成为天津市重点保护文物。作为西站新建项目重要工程之一，有着百年历史、典型德国建筑风格的天津西站候车楼将被平移至新站附近，作为铁路博物馆永久保护。