广西桂平二线船闸优化设计节省投资4300万

　　中广网南宁2月10日消息 （记者张江元桂平台黄雄）广西西江航运干线桂平二线船闸建设单位大胆创新，对原设计的工程主体结构和公路改线工程交通桥墩进行优化设计，预计节省工程投资约4300万元。

　　西江航运干线桂平二线航闸是在建的世界最大单级船闸，是国家交通运输部和广西共同推进内河航运建设的重点工程。项目自开工以来，建设单位坚持边施工边优化方案，采用适当提高承台、调整桩基和墩身尺度的方案，基坑开挖深度由最大的8米改为2米，不但减少了开挖量级支付量，而且施工方便，缩短工期3个月，节省工程投资320万元。目前该优化方案已全部实施完毕，大桥的下构工程已经完成。

　　与此同时，建设单位在船闸闸首和闸室处施工时，发现石灰岩面高程在27至31米，高出建基面13.6米，并且闸室及下闸首段岩石完整性相对较好。因此，又提出了优化设计方案，并委托专家教授进行反复论证试验，最后施工图案设计采纳了闸底输水系统、混合式结构方案。目前，施工正在按该方案实施，船闸主体工程已进入上引航道和闸室开挖阶段。

　　据桂平二线船闸建设办领导介绍，新方案不但取消了两边闸墙的开挖量，而且减少了两边的混凝土浇制量，同时钢筋量也随之减少。