一颗已经报废的通信卫星，一颗仍在运行的通信卫星，美国、俄罗斯卫星相撞，500多块大体积碎片是否会对其他卫星造成损害？不断升级的太空事故，带给我们怎样的思考？不断增多的卫星、逐渐增加的太空垃圾，面对日益恶劣的太空环境，各国如何联手应对？《新闻1+1》为您解析。
演播室主持人（董倩）：欢迎收看《新闻1+1》。北京时间11号零时55分，在西伯利亚的上空790公里处，美国和俄罗斯的两个卫星相撞。
在以前，外太空发生过碎片和碎片相撞的事情，甚至有碎片和卫星相撞的事，但是这一次卫星跟卫星撞上了，恐怕人类历史上还是第一次。所以岩松我很想知道，当你听到“撞星”这个消息的时候，你什么反应？
白岩松（新闻观察员）：因为它毕竟是人类历史当中两个卫星第一次相撞。过去有一句话叫好的开始是成功的一半，那么不好的开始是什么？所以我觉得当所有人面对这条新闻，并且把它放在了很重要的位置的时候，恐怕大家从此会产生一种过去只是在理论上猜测的危险，但是它实实在在地来了。
主持人：接下来我们来看一下美俄卫星的相撞事件。
（播放短片）
解说：“卫星相撞，史无前例”，这是今天很多媒体在报道美俄卫星相撞一事时采用的标题。
美国东部时间2月10号上午11时55分，一颗美国通信卫星与一颗俄罗斯已报废的卫星在太空中相撞。美国宇航局称，这是人类太空史上首次发生两颗大型卫星相撞事件。
此次撞击事件是美国国防部空间监视网观测到的，发生相撞的两颗卫星分别是美国铱星公司1997年发射的“铱33”卫星和俄罗斯1993年发射的已经报废十年的“宇宙2251”军用通信卫星。
据美国铱星通讯公司提供的文件显示，当两颗卫星相撞时，它们几乎是相向运行的，在事发轨道上，卫星运行的时速超过25000公里。
据报道，美国铱星重约560公斤，俄罗斯卫星重达一吨。有太空评论家推测，这一次相撞相当于一吨TNT炸药爆炸的威力。对于相撞原因，美国休斯敦约翰逊太空中心一位专家说，俄罗斯的卫星首先失去了控制，并脱离了原来的轨道。
美国铱星公司拥有30万用户，美国国防部是其最大的客户之一，它负责运营绕地球低轨道运行的66颗卫星，向全球提供移动语音和数据通信服务。与大部分通信卫星都处于较高轨道，彼此之间相对静止不同的是，铱星的运行轨道很低，运转速度也相当快，因此相撞的概率就大了许多。
据美国宇航局称，目前有大约20颗美国宇航局的卫星运行在发生碰撞的轨道上，这些卫星将遭遇到碎片云。而媒体和专家分析，美俄卫星相撞产生的影响和威胁目前还无法估量。
首先是美国的铱星通讯受到影响，被撞毁的这颗铱星是现役通讯卫星，用户使用可能遭受短暂中断，铱星公司计划在一个月之内发射一颗备用轨道卫星来替代这颗被撞的卫星。
其次是残骸对国际空间站和宇航员的威胁。美国宇航局发言人称，国际空间站目前还不会遭遇到主碎片云，但是由于碎片会不断扩散，在将来的某个时刻，空间站可能需要进行变轨。原定本月22号将向国际空间站运送7名宇航员的计划可能会重新评估。
相撞还可能对太空其他卫星构成威胁，美国媒体分析，本次卫星相撞产生的碎片将对整个铱星系统以及他国的卫星和太空船产生巨大威胁。发生新太空碰撞的几率正在以几何基数增长，这些碎片极有可能导致一系列的对铱星系统的连环碰撞，而新的碰撞又将产生成千上万的新碎片，威胁更多的卫星。
文章预测这些碰撞将在未来几十年陆续发生。
据了解，中国目前有三颗用于观测地球的遥感卫星在太空运行，即与巴西合作的地球资源系列卫星，这些卫星是否会受到卫星撞击的危害，危害程度又有多大，目前还无法做出判断。
美国一位太空专家就此事发表评论说，我们没有“太空交通管制员”，因此谁也不知道你迎面会碰上什么。这种相撞事故迟早会发生的。
主持人：我们知道被撞的这颗铱星它是66颗这个系统中的一个，是不是就意味着66颗减了1颗之后就变成65颗了，这65颗，它发挥作用方面，整个系统会不会受到什么影响？
白岩松：它其实只是短暂地受到了影响。而且刚才好像有一个问题跟我看到的不太一样，因为我今天看到的材料是它要启用已经在轨道的备用卫星来替代它，也就是说在那66颗里头原来有一些星扮演的是备份的角色，因此这个“铱33”出现问题之后，就马上启用已经在轨的另一颗卫星来扮演它的角色，所以这不是最大的问题，究竟对用户，它作为一个移动的语音或者移动通信这方面对用户的影响，我相信很快就可以消除。但是最关键的是它开启了什么。
其实我们依然要说，大家会去想像，很糟糕，两个卫星撞一块了。我们先来看看两个烈士的模样，首先看到的是1993年发射的，就是昨天。
主持人：俄罗斯的。
白岩松：对，北京时间零点多撞的这个，这是一吨，重量是一吨，这是军用卫星。
我们再来看另一个，再看这个，这是另一个烈士，1997年发射的铱星，也就是33。这两个东西撞一块了，一个一吨重，一个560公斤，所以这是一个小概率的事件，概率低到多少呢？低到甚至几亿分之一，但是不管多少亿分之一，一发生了就是百分之百。所以当它们两个迎面相撞之后，产生的大的碎片就有500多个，就这两个星撞完之后。
主持人：你指大的碎片是多大的碎片叫大碎片？
白岩松：这只是美国的“纳萨”他用他的语言来形容的，将对其中的500多比较大的碎片进行监控，但是如何评估，大约需要数周的时间，那么在国际上的惯例，经常用十厘米这样的概念去衡量，比如说十厘米以上的，比如2001年就曾经有一个材料说，当时在太空中，超过十厘米的这种碎片就已经有9000多，可是要知道，每年都在增长。
主持人：刚才里面也说了，这颗铱星它被撞了以后，它产生出那些碎片，会不会接着影响其他的整个铱星系统里面其他的铱星，这接下来恐怕也是人们特别关注的？
白岩松：不光是铱星，其实很多东西都需要重新去思考，比如现在依然人们只能用理论上的数据说，你比如说在它的下面，它大约是在离地球790公里的地方撞了，在它的下面400多公里是国际空间站，里头现在还有3个航天员，大家就担心，突然新产生的碎片，会不会在下降轨道的过程中，对国际空间站产生巨大的影响。但是我觉得有一点要告诉大家，可不是只有这两个星星撞了才产生新的太空碎片，太空中的碎片已经无数了。因此包括对太空碎片、太空垃圾这种监测，一直是国际空间站也该做的事情，只不过新产生的碎片加大了出现这种概率的可能性，但依然是小概率的事件。可是过去这么多年我们都认为出现卫星相撞是小概率事件，但是在昨天它发生了，它变成了百分之百，几亿分之一的概率变成了百分之百，这是一个最糟糕的数字。
主持人：人们去形容它这个小概率小到什么地步？就好像在战争里面子弹和子弹碰上那种概率一样。
白岩松：没错。如果仅仅说战争中子弹和子弹碰上的概率，你一下觉得太小了，几亿分之一，但是如果我们的武器现在已经先进到了在一分钟可以发射出几千发子弹的时候，你觉得彼此双方在战场上子弹和子弹相撞的概率会不会很高？
我举这个例子意思就是现在太空中的垃圾和碎片由于人类进入太空的门槛明显降低了，再也不是美苏垄断，50多年前开始，52年前才向太空中发射第一个人造的东西，但是这些年你随时都能听到，印度、日本，包括委内瑞拉都委托中国去发射卫星等等，门槛降低了，就相当于我们发射子弹的概率明显增加了，在战场上两个子弹相撞的概率显然增加了。
主持人：其实这也就好像你刚才打的那个比方一样，在70年代的北京街头，你想两辆车撞，它不可能，因为没车。
白岩松：咱们聊天的时候就说，真是倒退到五六十年代，在北京城里头，两个车撞一块了，哟，那太新鲜了，因为满北京城才多少辆车啊！但是现在你想在北京找着一天没撞车的，那几乎是不可能的，因为北京现在是350多万辆车。
主持人：
咱们通过短片已经看到了两颗卫星相撞有什么样的影响，两颗卫星相撞和碎片跟卫星相撞相比的话，当然我们能够想像可能会严重一些。
白岩松：其实是这样的，其实我个人以我的粗浅的知识，包括今天看的一些相关的材料会觉得，是的，当两个飞机相撞的时候，或者两个大的物体相撞的时候，你会觉得格外地让你内心沉重，但是要知道，在飞机飞行的时候，即使撞上一只鸟也同样会导致这个飞行器出现同样糟糕的局面，只不过我们的心情在解读同样一个事情的时候是不一样的，但它带来的损失其实是一样的。
比如说相对大一点的碎片的时候，在太空当中轨道中运行是每小时两万多公里到三万公里，那你想像一个超过十厘米的，比如说一个碎片击中到了一个几乎没有防范的卫星或者运行器，或者国际空间站，它当然同样给你带来的是毁灭性的灾难。所以有的时候不是用大小，只是大的东西相撞，好像给我们的冲击力更大似的。
主持人：我们两个外行在说内行的事儿，接下来我们不妨听听内行是怎么看这件事的。我们来连线中国工程院的院士戚发轫，戚老您好。
戚发轫（中国工程院院士）：你好。
主持人：刚才我们说两个外行，您先给我们介绍一下，以内行人的角度，这次在外太空，美俄的卫星相撞，对我们国家产生什么影响？
戚发轫：应该这么说，这件事情是极小概率，也是历史上发生的第一次，但是提醒我们，由于航天技术发展很快，现在在轨的卫星是越来越多了，不仅是工作的卫星，失效的卫星也非常多。从第一颗卫星上天到现在已经发射了6000多个航天器了，所以天上很多。这个空间碎片造成的危害，应该说几十年前，我们航空、航天界就很关注这件事情，就想到了这种危险，但是今天遇到了这件事情，应该仍然觉得很意外。就提醒了我们，要把这件事情当成一个重要的事情来做。
当然了，我们以前还是从理论上认识，这次真正发生了这么个情况，尤其是我们搞载人航天器的这些技术人员和工程技术人员应该引起逐步的重视。
主持人：戚老，刚才我问您，他们两个国家的卫星相撞，对我们国家的卫星在天上会有影响吗？
戚发轫：应该说现在，我们国家相对来讲，我们现在还有将近30个卫星在工作，但是在这个轨道上工作的卫星不是很多，因为有静止轨道的，还有别的更高轨道的，但是应该说几率还是很小很小的了。但是从长远来看，这件事情，尤其是我们搞载人航天的人，应该引起足够的重视。
主持人：这件事也就给我们提了个醒，以后可能天上的事咱们管不了，有的时候咱们不想撞别人，可能人家会撞咱，有没有什么办法可以预测到这种可怕的情景发生？
戚发轫：现在应该说，从我们搞载人航天之后，尤其是“神舟五号”发射之后，我们国家在航天界以及有关的科学院和高等院校，已经把防护空间碎片做成一个重大的国家课题，现在正在全面地开展，重视了。
主持人：戚老，我们看今天的新闻，这是前两天的事，是美国人发现的，这个如果按我们自己的监测系统，能不能知道天上的两个卫星相撞了，以我们现在的技术水平来看？
戚发轫：应该说对失效的卫星、空间碎片，这类相撞，我们目前的能力还有很大的差距。假如说对我们自己的卫星，因为我们每天都在控制它，知道它飞在什么地方，我们会预先知道，但是对失效了的一些碎片，现在我们全面掌握还不行。我可以讲几个概念，要防护空间碎片，有三件事情要做：
一个要预报，就是报天上有多少有效的，那我们都知道，就是碎片它有多少，在什么轨道，什么时间能到什么地方，这个就要像天气预报这样，应该有一个预报系统，这件事情我们国家正在建设当中。包括大家最近可能知道，我们天文系统建了大量的射电望远镜，也就可以参与这方面的工作。
第二件事情，预报了以后，这些大的碎片，影响大的我们就要规避，就要把它躲开，这样我们比方说要发射卫星，我们可以改变时间，我们在轨的卫星可以改变轨道，可以避开它，这种技术应该说我们掌握了。
第三种，就是我们载人航天器绝对不能出现被碎片撞了以后造成航天员的牺牲。所以这叫有防护，大的可以规避，就是可以躲开，但是对一些很小很小，有几十万片的东西躲不过来，没法躲，就应该有防护。这件事情应该说我们已经做了非常多的工作。上一次在我们春节联欢晚会上，大伙儿说我们发射一个空间实验室，叫“天宫一号”，那么这个相当于空间实验室上，我们已经采取了措施，遇到小的碎片，你撞上也不会造成后果。
主持人：戚老，我最后一个问题，刚才您说一个汇报的这么一个机制，这个汇报肯定是天上有东西的这些国家互相汇报，但是现在能做到这一点吗？
戚发轫：我跟你讲，现在不是汇报，是叫预报，就像哪一天坏天了，今天要下雨了，我们现在空间的环境可以预报了，但是空间的碎片，现在应该说对一些个别的、重大的，我们现在可以做得到，但是天上成千上万，现在我们一个国家还是有困难的。我们国家对这方面的话，应该说也要靠天文系统，我们航天的测控系统，再加上新建的这些预警系统来完成这件事情，最好整个世界上应该联合起来，建立一个比较大的网，来观测天上的这些碎片的运行的轨道、运行的时间，那么作为一个全球的系统来办这件事情。我想以后总要有这么一天。
主持人：好，谢谢戚老先生。
白岩松：我这儿想插一句话，因为戚发轫先生大家应该知道，其实他是跟袁家军共同来给我们带来了“神舟五号”的飞船，“神舟”飞船，使我们完成了这种太空梦，因此他对这方面极其关注。
在“神舟七号”的时候，因为那一天我们的航天员出舱行走的时候，是请的戚老在演播室里跟我一起来进行直播。当时就关注到了这样一个问题，就是说我们的航天员在出舱的时候，你要面临几种威胁，太空辐射的威胁，还有当然是你的自身的航天服导致你的内在环境、生态环境这样的一个安全。另外就要考虑到太空的碎片，你出舱的航天员那么高的速度，每小时两三万公里的时候，都在考虑之中，都要进行相关的排险，所以它对出舱行为其实也是有一定的理论上的威胁。
主持人：其实怎么净化太空的环境，怎么保护自己，这也需要国际之间的合作，接下来我们会关注这样一个话题。
主持人：有这样两个数据，就是目前地面上能够观测到，并且记录在案的太空碎片大概是4000多万，造成的太空垃圾是多少？3000吨，面对越来越庞大的太空垃圾的队伍，我们应该如何处理它呢？
（播放短片）
解说：在太空中相撞，人类历史上首次卫星相撞事故。
当今天几乎所有的媒体都把目光聚焦在这一被形容为史无前例的事件上时，其实在此之前，人类历史上已经有过几次令人惊心动魄的类似事件。
1991年12月底，俄罗斯一颗失效卫星“宇宙1934”撞上了本国另一颗卫星“宇宙926”，释放出来的大碎片将前者一分为二，后者零碎到无法跟踪。
1996年7月24号，一块美国“阿丽亚娜”火箭的残骸，以每小14公里的相对速度撞断了法国一颗正在工作的电子侦察卫星的重力梯度稳定杆，后者翻滚失效。
2005年1月17号，在太空中飞行了31年的美国“雷神”火箭废弃物，和中国6年前发射的“长征四号”火箭残骸，以每秒5.73公里的相对速度碰撞，“长征四号”火箭残骸的近地点轨道下降了14公里，美国的火箭废弃物一分为四。
今天，当首次卫星相撞事故发生的新闻进入我们视线的时候，关于太空垃圾这一老生常谈的话题再次引发了人们的关注。
所谓太空垃圾，按照火箭科学家专业的说法，称为轨道碎片，它们专指人类在探索宇宙的过程中，有意无意地遗弃在宇宙空间中的各种废弃物及其衍生物，它们包括火箭推进器残骸、火箭喷射物、人造卫星碎片、螺丝钉、脱落的油漆，甚至一只宇航员的手套。
如果从1957年前苏联把全世界第一颗人造卫星送上天算起，52年的时间里，人类已经向太空发射了5000多颗各类航天器，其中很大一部分已经成为太空垃圾在轨道上遨游。
以俄罗斯“和平号”空间站为例，虽然它为人类太空探索做出过重大贡献，但也在运行过程中产生了200多包垃圾。到目前，地面上能观测到并记录在案的太空碎片约有4000多万个，形成约3000吨的太空垃圾，而这样的数字每年都在增加。
这是曾被美国网站评选出的最值得纪念的十件太空垃圾。和这些已经落入地球的垃圾相比，还有无数的太空垃圾在地球上空构成了独特的环状物和球体，大多数太空垃圾都靠近地面，即处于距地面200-300公里的低地轨道高速运行，对宇航员和他们的航天器安全构成了致命威胁。做个假设，即便是个头最小的螺母或螺钉，与实施太空飞行的宇航员发生撞击，宇航员也会立时毙命。而一块仅有阿司匹林大的残骸就能将航天器毁坏。
海纳?克林克拉德（欧洲航天局太空垃圾项目负责人）：
这是一个直径1.2厘米的铝球，假设它以26000公里的时速被射向这个铝块，如果你这么做，就会在铝块上打出这么大的一个坑。
解说：虽然太空垃圾之间的空间很大，撞击的可能性可以说是微乎其微，但是专家仍指出，这种惨剧的发生只是时间的问题。
目前，很多国家都在通过太空监视网络来跟踪、躲避太空垃圾，加大卫星和航天器外壳，提升防护水平，还有一些其他在研制中的清理方式，比如使用太空清洁车，或者使用激光烧毁碎片。
就在去年，来自多个国家的航空航天专家，还在意大利首都罗马举行会议，强烈呼吁世界各国共同参与制定太空交通规则。很显然，治理空间环境比治理地面环境要困难得多，无论技术上还是经济上，由太空垃圾所带来的麻烦是一个无国界的安全问题，如何检测？如何清理？各个国家又该如何携起手来形成合力？这已经成为我们地球大家庭共同要面对的现实问题。
主持人：你说天上的事和地上的事，是不是有的时候是一样的？也要走地球那种先污染后治理的老路？
白岩松：地上的事是天上的事的提前预演，其实刚才片子里演过两次那样的镜头，但是可能大家忽略不计就过去了，它意味着什么？我们还是用PPT再看一遍，到底太空垃圾，现在我们的碎片已经达到了一种什么样的规模。你看，这有一个欧洲航天局用电脑模拟，这是绕地轨道上的可跟踪物体的图片，大家看，已经密密麻麻了，很脏了，没那么干净。
主持人：地球那个毛糊糊的也是碎片？
白岩松：对，有更近的一个图片，你看，这是绕地轨道上可跟踪物体的碎片，已经很脏了显得。你看，这是低地轨道上的太空垃圾的图片，就显得更脏了。这样的一种局面，你可以去想像，现在每年大约2%-5%的速度在增长，就是太空的垃圾和碎片，按这样的一个模式，到2300年，还真不算太远，2300年，200多年，200多年什么意思呢？轨道就满了，轨道如果要是满了的话，是不是就堵车了？但是大家又知道，像卫星这样的事情，如果没有一个很高的速度运行的话，它是没法运行的。我相信人类会找到办法去解决它。昨天发生的相撞，恐怕就会更大规模地开启对这个问题的研究。我相信不管是美国的航天局，还有中国的，包括像戚老他们这些人，包括俄罗斯的，包括欧洲等等，也许从昨天那一时刻开始，他们就会加大技术，加大人力，加大尤其思想上的重视程度。
主持人：共享。
白岩松：肯定要去考虑。
主持人：可是你说到共享吧，因为天上的卫星。
白岩松：不光是个共享，你首先要先从自己的角度去解决问题，逼着大家最后还是有一条路是必须进行合作。
主持人：那你说，比如说这回俄罗斯这个卫星，它是军事卫星，很多军事的秘密，它不能公布出来，这个时候你怎么办？
白岩松：没错。一方面首先就是人类在技术上的进步是永远会去追求的，那么由于太红垃圾所导致这样的一种威胁，早就迫使各国的航天人已经在进行，比如说火箭，像“长征四号”的火箭，中国自己的，就已经开始注重这种环保，太空当中的环保，在它的末端要用更高的技术，使它产生更少的残骸。尽可能能回收的就回收，实在回收不了的可能才留在外太空，比如说“神舟七号”的一部分，比如说“嫦娥”等等，将来这些大家首先要减少垃圾的存在，那就要逼迫你的技术更新。
另一方面就是监控，你要加大你的监控能力，避免出现新的问题。
另外还有一些事情有点像安乐死一样，现在还是巨大争议。比如说去年的2月份，美国有一颗卫星要返回大气层，它怕对地球产生危害，发射导弹在外太空把那个卫星给办了。但是把那个卫星办了之后，导弹进了外太空，自然会产生很多碎片，怎么办？ (来源：CCTV)
(责任编辑：黄芳)
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