“超级静音”导致英法两潜艇意外相撞(图)

□英法核潜艇相撞示意图 CFP图片

　　法国国防部长称，英法核潜艇在水下发出的声响“不超过一只虾”，彼此无法探测

　　“超级静音”导致两潜艇意外相撞

　　□徐 超（新华社供本报特稿）

　　英法两艘载有核导弹的核潜艇相撞事件披露后，两国国内要求展开全面调查的呼声高涨。

　　相互视为“盟军”、各自配备先进声呐系统的两艘核潜艇，为何在茫茫大西洋中，将“几百万分之一”的相撞几率化为现实？英法等国军事专家从技术和安全体系角度给出了部分解释。

　　防长称“探测不到”

　　法国国防部长埃尔韦·莫兰17日说，本月初在大西洋相撞的法国“凯旋”号核潜艇和英国“前卫”号核潜艇都具有“超级静音”的特性，因“彼此无法探测”而无法相互避让。

　　莫兰17日在法国“新频道”电视台的一次访谈节目中说，这次事故就是一次“非常简单的技术事故”，这些战略核潜艇在水下是“探测不到的”，“它们发出的声响不超过一只虾”，所以无法发现对方而相互避让。这番话在演播室引来一阵轻笑。

　　莫兰说，战略核潜艇的任务就是潜伏水下并且尽可能不被探测到，从而保证法国的核威慑力量安全，因此当时不存在两艘核潜艇相互追逐而发生相撞事故的可能。

　　有专家分析说，两艘核潜艇发生相撞事故有造成核武器失控以及核泄漏的危险。对此莫兰建议说，法英可以考虑划分两国战略核潜艇的巡逻区域，从而避免再次发生相撞事故。

　　双方可能关闭声呐

　　相撞事件刚一传出，外界最先产生疑问的是潜艇用于探测周边物体的声呐系统为何同时不起作用，让两艘核潜艇“静悄悄地”发生碰撞。

　　美国福克斯电视台援引军事专家约翰·派克的话报道，声呐系统有“主动声呐”和“被动声呐”之分。“主动声呐”相当于“黑暗中的闪光灯”，通过自身发出的光波探测海底物体，“被动声呐”则在自身不发出任何信号的情况下探测。

　　由于“主动声呐”容易暴露目标，需要长时间自我隐藏的核潜艇往往使用“被动声呐”。不过，这又带来了新安全隐患，即在潜艇与前方物体处于近距离时，“被动声呐”的探测准确性将打折扣。

　　英国核潜艇问题专家约翰·拉奇认为，核潜艇执行海底巡逻任务过程中，需要尽可能隐藏自己，因此可能通过关闭艇上尽可能多的设备而减少运行产生噪音，其中就包括关闭声呐。“他们关闭能够关掉的所有设备，以橡胶外罩覆盖艇身，以吸收噪声，”拉奇说，“但可能面临的危险是，‘如果他们听不见你，你也听不见他们’。”

　　法潜艇位置没报北约

　　除了技术因素外，一些北大西洋公约组织军事专家将相撞部分归因于法国与英国所属的不同安全体系。

　　英国一名潜艇前指挥官告诉美国《时代》周刊，为避免盟友之间的军舰和潜艇发生相撞，北约组织正沿用一种基于情报共享的交通控制系统，随时提醒成员国舰只注意任务区域内可能存在的盟友舰只。

　　不过，由于法国并非北约成员国，没有义务报告己方核潜艇运行位置，北约的“海上军事交警”角色在这次相撞事件中难以起到“交通预警”作用。“这一系统为美国、英国、挪威、荷兰和加拿大服务，”担任“前卫”级核潜艇指挥官至2006年的朱利安·弗格森说，“如果你希望进入某人所影响的区域，你就得告诉他们你准备做什么，但如果你不属于北约框架，你没有必要这么做。”

　　法国海军发言人热罗姆·埃吕兰接受《时代》周刊采访时证实，相撞发生前，法国没有将核潜艇位置通报北约，因为“法国将自己核武库视为防御能力的最关键部分”。

　　弗格森说，英法两国过去10多年的多次军事磋商均谈及有关核武器与核政策的信息交流，但沟通依然不够，尚不清楚双方是否提及共享核潜艇位置。“相撞的现实证明，两个盟友有必要开展更多交流，”军事专家汉斯·克里斯滕森说。