英法展开核潜艇相撞调查 军事专家给出作出解释

　　英法核潜艇相撞调查

　　英法两艘载有核导弹的核潜艇相撞事件披露后，两国国内要求展开全面调查的呼声高涨。

　　相互视为“盟军”、各自配备先进声呐系统的两艘核潜艇，为何在茫茫大西洋中，将“几百万分之一”的相撞几率化为现实？英法等国军事专家从技术和安全体系角度给出了部分解释。

　　原因1 声呐发展跟不上降噪技术

　　据英国《卫报》2009年2月17日报道，尽管好莱坞电影总是使人们相信，现代化的潜艇可以利用复杂的技术探测到敌舰（艇）。但是今天，这些先进的潜艇已经越来越难以探测到了，因为它们已经比前辈们更加安静。对于核潜艇来说，超强的自我保护能力就意味着超强的威慑能力。

　　英国《简氏舰船》杂志编辑、海军准将斯蒂芬·桑切斯称，“通过不断努力，潜艇的声呐性能不断提高，但是这些声呐的改进和升级还跟不上‘降噪技术’的发展。”桑切斯指出，这些核潜艇不使用主动声呐，而是依靠被动声呐监听其他潜艇发出的噪声。美国福克斯电视台援引军事专家约翰·派克的话报道，“主动声呐”相当于“黑暗中的闪光灯”，通过自身发出的光波探测海底物体，“被动声呐”则在自身不发出任何信号的情况下探测。

　　由于需要长时间自我隐藏，核潜艇往往使用“被动声呐”。不过，在潜艇与前方物体处于近距离时，“被动声呐”的探测准确性将打折扣。

　　英国《卫报》甚至调侃道：“（相撞事件）传递出的好消息是，它证明英国核潜艇确实难以探测；坏消息是‘前卫’号太难以探测了，以至于在大西洋和法国潜艇撞上。”

　　原因2 法英属于不同安全体系

　　除了技术因素外，一些北约军事专家将相撞部分归因于法国与英国所属的不同安全体系。

　　英国一名潜艇前指挥官告诉美国《时代》周刊，为避免盟友之间的军舰和潜艇发生相撞，北约组织正沿用一种基于情报共享的交通控制系统，随时提醒成员国舰只注意任务区域内可能存在的盟友舰只。

　　不过，由于法国并非北约成员国，没有义务报告己方核潜艇运行位置，北约的“海上军事交警”角色在这次相撞事件中难以起到“交通预警”作用。

　　法国海军发言人热罗姆·埃吕兰接受《时代》周刊采访时证实，相撞发生前，法国没有将核潜艇位置通报北约，因为“法国将自己的核武库视为防御能力的最关键部分”。

　　“相撞的现实证明，两个盟友有必要开展更多交流。”军事专家汉斯·克里斯滕森说。

　　“最高级别的核噩梦”

　　相撞事件发生后，英法两国军方在声明中以“非常低速”“接触”等措词予以描述，试图淡化事件可能带来的严重后果。不过，两国国内要求展开调查的呼声高涨。据美国《时代》周刊2月17日消息，据英国皇家海军前指挥官福格森透露，这次相撞倒没有核爆炸的危险，但其中一艘核潜艇的反应堆受损，官兵受到了放射性污染，并有可能对大西洋数英里水域造成了污染。

　　据英国《独立报》报道，英国“前卫”号与法国“凯旋”号核潜艇相撞时各携带16枚洲际弹道导弹，爆炸威力可达广岛原子弹的1248倍。虽然军方称核导弹安全没有受到影响，但相撞事件还是让外界感到后怕。

　　争取核裁军运动主席凯特·赫德森认为，英法核潜艇相撞是“最高级别的核噩梦”，也是冷战结束以来的第一次核潜艇相撞事件。

　　此外，两艘潜艇体长接近两个足球场、高度相当于3层楼。英国核潜艇问题专家拉奇说，这种体型的潜艇即使以“非常低速”发生碰撞，那也属于“大冲撞”。

　　《泰晤士报》报道，两艘核潜艇的修理费用预计高达5000万英镑（约合7150万美元）。