中方船主声明称失事货轮未走私 确认被俄舰击沉

　　昨天，针对俄媒体报道中国一艘货船涉嫌走私，被俄军舰开火击沉一事，遇险货船船主吉瑞祥（香港）船务公司发表声明，称该船确实被俄军舰击沉，但否认该船存在走私问题。

　　中方船主

　　失事货轮未走私

　　俄边防军开火数小时

　　吉瑞祥的声明详细回顾了沉船过程：失事货轮“新星”号是由吉瑞祥(香港)船务有限公司以光船租赁的方式，于2006年从浙江通宇公司租赁经营。2009年1月3日，“新星”轮从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米于1月29日到达俄罗斯的纳霍德卡港。在卸货过程中，俄方以货损为借口命令停止卸货，索要33万多美元的赔偿金，并毫无理由地把该轮扣留在泊位上却不安排卸货，直至2月11日才安排继续卸货。当晚卸货完毕，俄方代理把该轮安排在纳霍德卡港抛锚，并迟迟不为该轮办理离港手续。船长在期租人的同意下，于2月12日晚开航。2月13日，俄方因“新星”轮没有办理手续擅自离港，派出边防巡逻船追击“新星”轮。俄边防巡逻舰在公海上追上“新星”轮后，用重机枪和火炮不断射击该轮。据获救船员反映，其开火射击的时间长达数小时，将该轮打得遍体鳞伤，并导致该轮船壳多处破损，海水涌进货舱。俄边防巡逻舰不顾该轮安危，逼迫该轮返回纳霍德卡港。该轮在被迫返航途中，船舱进水严重，不断下沉。2月15日凌晨3点06分，船长报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。之后，所有发给船长的电文均未回复，船舶失去联系。

　　俄未及时救援失事货轮

　　声明中说，当“新星”轮面临倾覆危险的时候，俄罗斯边防部队显然没有提供及时的救援，由于他们打坏了救生艇操作机构，十六名船员弃船后，只能登上狭小的救生筏，导致一艘救生筏上的八名船员全部失踪。假如在该轮船员被迫弃船的时候，让他们直接登上边防部队的船，就不会导致八名船员遇难。因此，俄边防部队对于八名船员遇难应负全部责任。公司要求俄方尽快办理遇难者家属赴俄处理善后事宜的手续，并尽快解决对遇难者的赔偿事宜。立即书面向获救船员和遇难船员家属道歉，并向“新星”轮船东和租船人道歉。目前，吉瑞祥已派出成员赴俄处理善后事宜。

　　俄方媒体

　　船只拒检遭炮轰

　　俄舰发射500枚炮弹

　　事发后《环球时报》曾引述俄罗斯多家媒体的报道称，事发前，因搭载有走私物资而遭到扣押的“新星”号在未经行政当局同意的情况下，驶离纳霍德卡港。“海岸”号巡逻舰随后开始追踪该船。“新星”号船主命令船长不得停船并阻止俄边防人员登船。最终，“海岸”号获令开火，并发射了超过500枚炮弹。“新星”号最终被迫改变航向，在海面出现6级风浪的情况下随俄巡逻舰返回纳霍德卡港。

　　风浪太大难以救援

　　“新星”号在返航途中开始下沉。当时共有16名船员登上两艘逃生船，俄罗斯海岸守卫船救下了其中一艘逃生船上的8名船员，他们都是中国和印尼公民。但在救助另一艘逃生船时，经过多次努力均告失败，因为当时海上天气十分恶劣，浪高达到6米。晨报记者朱烁

　　搜救进展

　　发现5具遇难者遗体

　　目前获知消息失踪的7名中国船员中，6名来自山东日照和烟台，1名来自黑龙江。据前方传来的消息，搜救人员已发现5具遇难者遗体，并打捞上来两具。因为当地气温很低，估计另外两名失踪者已无生还可能。

　　此外，获救的中国船员正在当地医院接受治疗，他们情绪稳定，健康状况良好。

　　中方表态

　　外交部再向俄方交涉

　　外交部发言人姜瑜昨天表示，外交部领事司负责人当天已就货轮遇险事故再次向俄罗斯驻华使馆公使提出紧急交涉。中方要求俄方抓紧搜救失踪船员，认真负责地对事故原因从速进行彻底、详细调查，并尽快将结果通报中方。俄方表示高度重视中方关切，俄有关部门已开始对此次事故中相关执法机构的执法行为进行调查，并向中方及时通报。晨报记者朱烁