广州暂不调整公交月票优惠 方案仍有待评估(图)

广州市副市长甘新

　　广州暂不调整公交月票优惠

　　甘新：要等现行方案实施一年后对实际效果进行评估再做完善

　　信息时报讯 （记者 熊佳焰 朱小勇 张玉琴 李朝涛 通讯员 穗仁宣） “广州暂时不会对公交月票优惠进行调整。”昨日，广州市副市长甘新在参加天河组讨论时透露。

　　据悉，目前广州已发售普通月票卡110万张，普通月票优惠群体客流量占到了公交总客流量的50％以上。“过了1年以后，我们会再对方案进行评估。

　　过半公交乘客享优惠

　　广州市交委相关负责人介绍，广州公交基础票价已有13年没有调整，根据市发改委、物价局等部门2007年联合对公交行业运营情况的调研，广州公交行业平均运营成本是2.31元/人次，平均票价是1.94元/人次。为解决票价与成本倒挂问题，市政府2008年已对我市公交企业给予了营运、能源等综合超过8亿元的补贴，维持低票价不变。

　　相关负责人表示，现行票价优惠政策是在对市民普遍优惠基础上的优惠，在每年补贴已超过8亿元的前提下，进一步优惠推行公交、地铁票价优惠。

　　以目前使用的88元/90次的公交月票为例，按正常情况下计算，市民每月工作22天上下班共需搭乘44次公交车计算，则该方案每月88元的出行成本与目前其上下班的出行成本相等，从而使其在休息日的休闲购物或者公交换乘等其他出行基本享受了免费的优惠。

　　实施一年后再评估调整

　　“北京坐公车4毛钱，坐地铁才2块钱，但一年财政补贴就达50多亿，广州去年也为公交补了10个亿（包括燃料费）。从去年11月开始，就专门为补贴公交月票优惠补了6亿，其中地铁1个亿，公交5个亿。”甘新表示，十几年来市民乘坐公交没怎么提过价，而随着汽油价格的上升，政府也一直出台措施补贴公交惠民，“在财力允许的情况下，会最大限度为广州市民出行节约成本，但目前的公交优惠方案因为刚实施不久，政府会等实施一年后，根据实际情况和效果来对其进行评估，届时可能再进行调整。”

　　交委负责人也表示，目前优惠方案处于试验期，试运行期为1年。这一期间将会检验优惠系统运行情况、财政资金使用情况，以及收集整理市民的意见和建议，并将于今年9月份对实施情况进行综合的、全面的评估后进一步完善。

　　暂无打算限制私家车

　　甘新提到，他对在日本乘坐的新干线印象深刻，“速度快，又环保又节能，如果全部换成开汽车，能源消耗不得了。”

　　而对于市民不满广州交通、反映出行难，记者询问广州是否有可能对私家车进行限制时，甘新表示，广州暂无此打算，“东京地铁很发达，但一坐汽车也堵车，我认为广州交通还不需要限制市民买车，暂时没必要考虑，况且即使广州市民不买，珠三角地区的车也会开进广州来。”

　　公交月票是否优惠？

　　副市长甘新：“公交优惠问题，我们会尽力去做，但如果跟北京比，广州没有办法比，确实是不够优惠。”

　　交委相关负责人：“优惠方案实施后受到市民的普遍欢迎。从2008年11月1日开始实施以来，已发售普通月票卡110万张，月票使用量还在逐步提高。普通月票优惠群体客流量占到了公交总客流量的50％以上。”

　　网友dayoo540040：“公交优惠应面向社会大众，不分次数不限月份。公交地铁统一上车就打折，换乘再优惠，那样才是真正体现优惠市民。市政府想办好事又加多条条框框，月票又限次数，坐不完又浪费，没有体会到优惠待遇。”

　　网友sunxc860205：“对大多数上班族来说，每天上下班乘坐公交车一次，按每月上22天班来算，刚好就是88元。所以所谓的优惠就没有什么意义。如果你想‘沾这个便宜’的话，就每个周末闲着没事了出去挤挤公交车，感叹一下中国人口之众，顺便给交通再带点压力。 ”

　　“广州地铁公交

　　优惠有点怪”

　　香港地铁顾问建议借鉴国际做法

　　信息时报讯 （记者 蒋隽 王道斌 黎咏芝 周芳） “广州地铁够不够优惠我不敢断言，但是使用月票这种‘平均制优惠’则怪怪的”。香港地铁顾问、广州政协香港委员区国泉认为，市民坐车或坐地铁不但付出金钱还有时间，如果时间有缩短，那多付钱“又何妨”？

　　区国泉认为，从运输学学术标准来看，地铁和公共汽车本身存在竞争、互补和互无关系，不同路线、不同关系要有不同的票价方案和优惠方案，“把优惠糅合成平均值，那就有点怪”。他建议广州加入国际性的铁路杠杆对比法机构，作为成员能借鉴国际的最佳做法。“我建议广州加入NOVA都会铁路标杆联会，因为里面有背景资料、资产使用率、可靠性和顾客服务、操作绩效、财务以及安全6个组别”。

　　免费乘车政策

　　两头均不讨好

　　老人遭拒载意见大，企业要埋单也不爽

　　信息时报讯 （记者 朱小勇 张玉琴 李朝涛 熊佳焰 通讯员 穗仁宣） “广州实施了8年的老人免费乘车优惠政策，但并没有出现和谐的局面，相关群体似乎都不爽。”昨日，市人大代表叶雪文在分组讨论时提出，老人时常被拒载，公交企业亏损，政府也吃力不讨好。叶雪文建议在财政预算中划出专项资金补偿公交企业。

　　叶雪文说：“老年人经常被查证，被拒载，怨声载道。公交企业则每年要为老人乘车付出2.5亿，8年就是20个亿，而政府虽然是做了好事，但似乎吃力不讨好。三方不爽过了8年。”为此，叶雪文建议从今年开始，从财政预算中划出专项资金，对公交企业进行补偿。