俄击沉“新星”号官兵已提前复职 船长或成囚徒

　　俄开火官兵已回到工作岗位

　　国际先驱导报记者刘俊特约撰稿文从发自北京、纳霍德卡（俄罗斯）2月25日，“新星”号货轮遇险事故中获救的3名中国船员离开俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克，乘飞机回国。获救的中国船员踏上了归途，60岁的印尼籍船长纳兹维尔·阿迪却将可能成为囚徒。

　　幸存中国船员踏上归途

　　3名中国船员25日离开之时，中国驻哈巴罗夫斯克副总领事刘君国等到机场送行。刘君国在接受记者采访时说，获救生还的3名中国船员在临时安置地纳霍德卡港的饮食和居住条件还是不错的，船员们也比较满意。

　　获救船员表示，他们在俄停留期间，中国外交官员和当地的华人华侨都给予了极大的关心和帮助，他们对此非常感谢，也感受到了作为一名中国人的自豪。“新星”号营运者吉瑞祥船务（香港）有限公司代表李建平也对驻当地中国领事官员和华人华侨的大力协助表示感谢。

　　俄罗斯边防舰艇此前在俄罗斯远东港口城市纳霍德卡附近海域炮击挂塞拉利昂旗的“新星”号中资货轮，致使该船沉没、7名中国籍船员失踪，另3名中国船员获救生还，并被临时安置到位于纳霍德卡市区的中资企业远东大厦。事发后，中俄双方的有关部门频密交涉，最终3名船员得以踏上归途。不过，船长还是被扣留了下来。

　　俄各方说法自相矛盾

　　2月24日下午，正在纳霍得卡一家医院就医的印尼籍船长阿迪被俄方逮捕。俄罗斯哈巴罗夫斯克军事检察院将以组织非法越境罪对阿迪提起诉讼，要求追究刑事责任，最高可判7年。

　　“由于患有严重糖尿病，右手被海水冻伤，阿迪不能保外就医。”接受《国际先驱导报》采访时，正在纳霍德卡采访的凤凰卫视特派记者卢宇光说，阿迪有35年航海经验，除了“新星”号，他还跟其他六家国际船运公司签了合同。

　　然而，对于是否追究阿迪的刑事责任，俄罗斯内部却意见不一。2月24日，俄罗斯滨海边疆区边防总队巡逻编队指挥船船长瓦苏尔·米洛诺夫中校告诉凤凰卫视，2月13日，在海上追踪了7个多小时后，俄罗斯巡逻艇在离纳霍德卡东南约80海里处发现正向外驶去的“新星”号。俄方采取发信号弹、信号灯等多种手段要求其停船，但“新星”号还继续前进。因此，哈巴罗夫斯克的军事检察院对“新星”号船长提起了诉讼。

　　但是，俄罗斯“新星号”专案调查组组长、符拉迪沃斯托克海上交通运输检察院检察长朱可夫接受卢宇光采访时表示，他们将不追究阿迪的刑事责任。经过十天的紧张细致调查，检方认为，包括被救3名中国船员在内的“新星”号人员没有触犯俄海上运输法律，在“新星”号遇险后，阿迪处险得当，人员撤离有序，发出求救信号及时。

　　然而，与此同时，三艘被隔离的俄罗斯巡逻艇上的官兵却也被提前释放。“针对他们的调查本来2月25日才结束，但现已提前回到工作岗位。”卢宇光说，俄方已发表一个书面声明称，俄巡逻艇在执法过程中，没有过度，合理合法。

　　中俄双方仍各执一词

　　不过，尽管获救的中国船员已安然回国，但目前关于沉船事件的一些细节，中俄有关方面还是各有各的说法。比如，开火时，究竟是在公海，还是在俄方海域，中俄双方还是各执一词。

　　2月24日，吉瑞祥公司再次发表声明称，“俄方违反国际法的规定，在公海上对‘新星’号货轮长时间开火，完全没有顾及船上人员的生命安全，这是对人权的无情践踏，应当受到国际社会的一致谴责。”而俄方却表示，是“新星”号违规在先，开火时也不是在公海，而是在俄罗斯200海里专属经济区内。

　　关于当天事发海域的风浪大小，双方意见仍然无法统一。卢宇光从俄罗斯海事气象中心查阅了2月15日当天失事海域的气象情况，与之前俄罗斯滨海边疆区交通运输检察长助理奥库涅为奇的说法一致：风速每秒28米，浪高6－7米。而获救中国船员的说法是海浪中等，没刮大风。不过，从2月23日俄罗斯滨海边疆区边防总局公布的搜救录像来看，风浪的确不小。

　　录像画面上，天色阴沉，“新星”号货轮船体严重倾斜。风浪拍打下，俄罗斯救援船也在不停晃动。“倾斜度达到40度。”米洛诺夫中校表示。至于为何没有将遇难者尸体捞起，俄边防总局相关负责人表示，救活人就救了5个多小时，可见救援多么困难，而且救援者爬到救生筏上相当危险。目前，俄罗斯太平洋舰队已停止对失踪船员的搜救工作。

　　船务公司欲索赔2000万

　　外交部发言人马朝旭在24日举行的例行记者会上指出，俄方已表示将尽快向中方通报事件的调查情况，中方期待着俄方通报对此事的调查结果。

　　据悉，目前俄方调查也已近尾声，但结果何时公布尚不得而知。“新星”号营运者则开始着手索赔事宜，它在2月24日发表的声明中，“希望俄罗斯方面立即给遇难船员家属正式道歉并支付相应的人道主义赔偿，同时，尽快追究俄方肇事者的法律责任，全面展开相关赔偿工作。”营运者已聘请山东文康律师事务所的三名律师为法律顾问。

　　律师之一的孙芳龙接受媒体访问时表示：“到目前为止，俄方还没有关上协商解决的大门，吉瑞祥派出的协商代表还在俄罗斯，但还没办法和俄边防部队或其他政府部门直接接触，还没有正式开始谈判。如果通过法律途径，吉瑞祥需要聘请俄罗斯律师,通过俄法院向俄边防部门或者政府索赔。”

　　吉瑞祥的索赔也是迫不得已，因为船主浙江通宇船务有限公司已向吉瑞祥提出了索赔要求。该公司副总经理张公瑾表示，初步决定要求吉瑞祥按船的造价2000万元赔偿。国际先驱导报