西安咸阳国际机场专用高速公路年底前建成通车

　　西安咸阳国际机场专用高速公路年底前建成通车

　　在国家拉动内需、加快交通发展的新机遇面前，从去年年底开始，西安咸阳国际机场专用高速公路加快建设步伐，年底前将建成通车。

　　西安咸阳国际机场专用高速公路是我省高速公路新规划的“2367”网之外的18条联络线之一，是省政府确定的重点建设项目，也是我省乃至西部地区建设的第一条八车道高速公路。

　　连接市区与机场之间的高速公路不仅不能因为雨雪天气封闭道路，而且对灯光、绿化、智能化管理等方面均有特殊要求。3月1日，记者前往即将建成通车的西安咸阳国际机场专用高速公路采访，看到路面工程基本完工，路基宽度达到45米，仅中间的隔离绿化带就达到6米。从朱宏路立交桥一进入机场高速，就行驶上了长度近7公里的渭河特大桥，而机场高速全长是20.58公里，这座特大桥就占了其三分之一的长度，据机场高速建设项目处副处长李爱国介绍：“之所以如此设计、规划，主要是为了节省沿线的城市用地、农村耕地，同时路线绕行避开了秦咸阳城遗址，有利于环境保护，并避免了大面积拆迁、征地所引发的矛盾。”

　　这一高速公路还采用了大量的新技术、新材料、新工艺。李爱国介绍说：“例如铺筑全新的排水型沥青路面，雨雪水会快速透过路面表层，由下层路面的顶面向路侧边缘排走，不会形成路面积水，抗滑性能好，还能降低行车噪声，渭河特大桥上也采用这一新技术，这在国内尚属首次。”为了更加环保节约，机场高速使用的是橡胶沥青，它是将废旧轮胎经过加工后生产成的橡胶粉，用于拌和成沥青混合料，不仅提高路面防水能力，还可增加摩擦力，有利于行车安全。据了解，机场高速使用了830吨橡胶沥青，折算下来，是3400多条废旧轮胎。

　　西安咸阳国际机场高速公路是西部第一条智能化高速公路。例如它在国内高速公路上首次引进了美国雷鸟轮灌控制系统，通过计算机操作软件控制绿化设施，实现定时、定量的节水灌溉。在高速公路进出口首次设置了ETC不停车收费车道，届时，驾驶人员在不停车的情况下，就可以快速行驶在机场高速公路上。全线首次安装防雾灯，即使在大雾天气里，也不妨碍车辆正常行驶。为了防止在进入高速入口处出现车辆拥堵，建设部门增加了多条辅道设计，仅此一项，就为我市节省了市政道路建设费用2亿~3亿元，并首次在特殊路段上铺筑彩色路面，起到了行车引导和警示作用，同时提高了道路的建设品位。

　　据了解，被誉为“西部第一路”的西安咸阳国际机场专用高速公路将于年底前建成通车。 记者 王彬 实习生 何丹妮