全国人大代表陆琴在两会上建议火车售票实行实名制，缓解铁路客运高峰期尤其是春运期间买票难问题。她希望铁道部能公布实名制不可行的理由，如果不能提供研究成果，就该组织关于实名制的公开讨论，以论证其可行性。

　　陆琴代表的建议不错，问题是铁道部未必敢接招，毕竟铁道部反对实名制的理由不是那么拿得出手。实行火车售票实名制的建议十几年前就有人提出来过，但铁道部却始终以技术上存在困难为由不愿意推行火车票实名制。铁道部发言人还曾多次表示，无论是在人员，还是在设备、设施方面，我国现在都不具备实行实名制的条件。但令铁道部感到尴尬的是，第一个拿出证明来反驳“条件不成熟”说法的正是铁道部自己。

　　去年4月新华社报道了一则消息，铁路部门规定从2008年5月1日起，对进藏列车票实行实名制购买。既然进藏列车能顺利实行实名制，那就说明至少从技术上说火车售票实行实名制应该已经不存在障碍了。

　　可能是铁道部自己也觉得理亏，最近反对实行实名制的“技术困难说”已经很少有人提了，取而代之的说法是“一个个地查验身份证太难，进站速度太慢”。这在几年前的确是个反对实名制的好理由，但现在的情况却不一样了。由于二代身份证的广泛推行，使快速查验身份证成为了可能。二代身份证中内置有芯片，用专用的读卡器一读就能辨别真伪和身份信息。而且整个读卡过程就和刷银行卡一样，十分快捷，根本不需要花太长时间。

　　可以说，现在反对售票实名制的众多理由早已不攻自破了。火车票售票实名制不仅可以有效地杜绝票贩子，也可明确乘客身份，有利于反恐和治安工作，更能体现公平性。如果说现在铁路部门还在反对火车票实名制的话，那就只能说是铁路部门不愿放弃原本的垄断火车票源的权利。虽说铁路部门每年春运都会向社会公告，绝无人情票和内部票。但事实却是，火车票很难买，而黄牛手里总有大把的热门线路车票。如果说黄牛没有与铁路人员内外勾结一同倒票，那这些票又是从哪里来的呢？至于人情票就更搞笑了。往往同一张报纸上，这边铁路部门信誓旦旦绝无人情票和内部票，那边的散文版或是记者采访的回乡客中总有人会说托人搞到了一张火车票（有的甚至直接说是从铁路内部弄到的）。火车票实名制究竟能否出台，就得看铁路部门是否真正愿意让百姓得到实惠，而放弃本部门的小团体利益了。

　　江苏杨国栋

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