津保铁路下月开建 全长156公里建成后1小时通达

　　记者昨日从本市有关部门获悉，根据计划，天津至保定铁路工程将于下月开工建设，预计2011年建成。届时，天津铁路枢纽将实现由“Y”字型向“十”字型的转变，铁路枢纽功能更加完善；同时，市民乘火车去保定也将不需要绕行北京，并实现一小时内通达。

　　时速250公里

　　据了解，津保铁路位于天津市西部和河北省中部地区。线路按照时速250公里标准一次性新建，自天津西站高速车场引出，至武清区王庆坨镇道沟子村后进入河北省，终至保定，线路全长约156公里。根据客货兼顾原则，将新建北辰区北仓北经山领子终至东丽区胡张庄线路所货运联络线。线路自北仓北东端引出后折向东北，并行永定新河北侧经过北辰物流园区至规划环外快速路后南折，跨过永定新河后并行环外快速南行至山领子，终至胡张庄，线路全长约42公里。津保铁路工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，天津段今年计划投资23亿元；今年主要进行路基和桥梁下部工程建设。

　　拓展西行通道

　　目前，天津北、南、东三个方向呈“Y”字型的铁路线已均有动车组列车开行。同时，京沪高速铁路和津秦客运专线也均已开工建设，二者建成通车后，天津北、南、东三个方向的铁路网络将更加完善，市民出行也将变得更加快捷。然而，目前天津通往西部地区的铁路仅有一条津霸铁路，并且该铁路主要承担货运任务，仅有少量的旅客列车从这里经过；加上严格的限速，列车运行这一区间需要一个半小时。目前，天津至保定共有三趟过路列车，且均需绕行北京，在火车不晚点的情况下最快需2小时35分钟。

　　据了解，津保铁路建成通车后，将打通天津通往西部地区的铁路大通道，天津铁路枢纽也将由“Y”字型变为“十”字型。这对增强天津铁路枢纽的集疏运功能，优化整个路网构架，扩大天津及滨海新区服务和辐射能力，带动区域经济发展具有重要意义。