青藏铁路“无人管理”也安全

　　新华网拉萨3月23日电（记者李月、胡星）青藏铁路开通两年多来，依靠先进的技术装备，实现了铁道部提出的“列车以最快速度通过高原、全线设备免维修或少维修、基本实现"无人化"管理”的三大目标。

　　青藏铁路全长1956公里，位于海拔4000米以上的地段有960公里。沿线特殊的地理和气候环境，大多不适宜工作人员长时间工作和生活。青藏铁路沿线45个车站，目前38个是无人车站。

　　青藏铁路公司总经理卢永忠说，为了实现“无人化”管理，公司陆续采用了多项先进的技术。在调度指挥方面，青藏铁路采用CTC分散自律调度集中系统，实现了运输调度指挥和管理的远程化、信息化、智能化。同时，青藏线采用车机联控等技术，利用网络传输和无线传输，实现了列车运行状况与地面的信息交换，确保了列车运行安全。

　　此外，青藏铁路还建立了综合环境安全监控系统，它是各专业维护管理的公共监测平台，包括环境监测、通信电源监测、视频监视等子系统。

　　卢永忠说，青藏铁路沿线还设置了52个大风监测点，大风信息随时可以通过网络实时传送至调度台。32个车站配置了道岔融雪装置，实现了道岔自动融雪，这既保证了列车在恶劣环境下全天候运行，又在电力匮乏地区做到了节约能源和降低运营成本。

　　为适应高原气候和地理特点，青藏铁路公司还配置了相应的钢轨探伤车、轨检车对线路进行检测并使用了性能先进的交流传动内燃机车，对列车进行牵引运行，这些成熟的先进技术装备，保证了列车在高原环境下安全、快捷、舒适地运送旅客。