成田坠机不止风力影响 专家称飞机本身不稳定

视频截图显示运输机坠毁后起火

　　成田坠机除风力外另有原因 航空专家称 “麦道—11有不少失败着陆记录”

　　□凌朔 新华社供本报特稿

　　一架美国麦克唐奈—道格拉斯飞机公司制造的麦道—11型飞机23日在降落日本东京成田国际机场时起火爆炸，致死两名飞行员。尽管最初调查认为“风切变”是失事“元凶”，但事后一些航空专家也提出，麦道—11在降落时的确有些“不好控制”。

　　机场监控录像画面显示，当地时间23日清晨，这架美国联邦快递公司由中国广州起飞的麦道—11型飞机在降落成田机场跑道时发生严重弹地现象，机轮在初接触地面后二次弹起，在第二次触地后机身发生倾斜，左翼撞击地面后断裂起火，随后右翼上掀，整架飞机由右向左翻转至仰面朝上，爆炸同时发生。

　　坠机事件后，日本国土交通省一名航空安全官员说，坠机可能由风切变引起，在飞机降落时风切变可能对飞机产生巨大力量，或将飞机提起，或将飞机猛压至地面。

　　通过调阅当天成田国际机场的风向资料，调查人员发现，风速和风力之大的确对飞机着陆不利。日本国土交通省公布的数字显示，麦道—11着陆时，逆飞机着陆方向的风速为每小时72公里，而侧风速度为每小时11公里。

　　美国航空飞行分析师帕特里克·史密斯说，时速72公里的风速对于正在着陆的飞机来说“不是一般的强风”。

　　不过，史密斯在分析麦道—11型飞机23日的坠机事故时说：“气流切变可能是个原因，但麦道—11已知的不稳定因素也可能导致此次失事。 ”

　　原日本全日空航空公司飞行员、日本航空飞行专家桑野友木（音译）在也说，麦道—11型飞机在降落时难以控制。 “在过去飞行史中，麦道—11型飞机有着不少失败着陆的记录，而且每每发生着陆故障，飞机总是会仰翻，”他说。