秦皇岛港重现“船等煤”

　　本报讯(通讯员朱润胜记者李巍)远处，巨大的取料机旋转着从煤山上铲取煤炭。近处，装船机的触角伸进巨轮腹中，不停地吐着“乌金”。近来，秦皇岛港生产作业开始回暖，全港机械设备昼夜不停，“船等煤”的景象重新出现。

　　秦皇岛港股份有限公司生产业务部部长范广志介绍，去年9月之后，受国际金融危机冲击，国内煤炭市场需求下降。秦皇岛港作为我国北煤南运的主枢纽港，到港船舶与煤炭运量双双下降，在港煤炭库存量一度攀升至900多万吨的极限。形势好转出现在今年2月下旬，特别是进入3月后，港口煤炭运输逐渐升温。

　　在秦皇岛港煤五期码头，笔者看到，6个泊位上巨轮停得满满当当，装船机正在作业。负责指挥作业的秦皇岛港第九公司值班主任常跃东介绍，目前，他们实行24小时不间断作业，工人四班三运转，人休机械不休。3月16日，他们刚创造日吞吐量27.05万吨的最高纪录，3月25日又创下17.06万吨的单班装船最高纪录。今年前三个月，煤炭吞吐量分别达到了382、370、562万吨。

　　到港船舶数量的增长反映了国内煤炭需求的增加。据了解，今年3月，秦皇岛港在港船舶日均超过100艘，办完装船手续的船舶日均70艘左右。数据显示，今年3月，秦皇岛港共完成货物吞吐量2213万吨，创下去年9月以来的最高水平，并超过去年3月的同期水平，较今年2月多运了689万吨，增长45.21%。其中，煤炭完成吞吐量1883万吨，较今年2月份多运了592万吨，增长45.86%。煤炭库存量也从去年底的极限值下降到了现在的不足500万吨。