美军监控海盗动向
人民网4月11日讯
美军特别舰队和索马里海盗的公海对峙场面11日进入了第四天，双方谁也没有让步迹象。为了防止海盗将其他被劫持的外国货轮与船员变成人质，美军舰艇和飞机采取各种措施，全力阻止海盗的“增援部队”抵达一艘挟持着美国船长的救生艇附近海域。
就在海盗们同美国方面在索马里东部的印度洋上讨价还价的同时，另一伙海盗在亚丁湾各国海军眼皮底下再度出手，成功劫持了一艘前往苏伊士运河的拖船（悬挂意大利国旗），并将船上16名船员扣为人质，其中包括10名意大利、5名罗马尼亚人和1名克罗地亚人。
美军宣称，在可能造成平民上午的情况下，不会对海盗船开火。或许抓住了美军的这个“软肋”，海盗们宣称，只要美军强行解救人质，就会杀死他们手中的美国人质。不过，由于缺乏燃料，海盗们藏身的救生艇只能在美军面前的大海上飘来飘去，根本无法返回其老窝。
11日，原本打算前往增援海盗的被劫持德国万吨货轮因“找不到救生艇位置”，只能重新返回其陆上基地附近抛锚。海盗们原本希望，利用这个带有24名各国水手的两万吨庞然大物来充当救生艇的“盾牌”，以便将被其同伙连同扣押的美国船长转移到陆地上去。
如果对峙下去，小船上的海盗们可能会面临更加困难的局面。不过，这伙海盗的头子曾扬言，要美方支付200万美元的赎金外加安全通道的办法来换取这名美国船长的安全。此前，其他国家为被俘万吨货船只提供的赎金最多不过300多万美元，海盗本次可谓“狮子大张口”。
这名美国船长在被海盗扣押三天多后，曾试图跳海逃生，但在海盗鸣枪警告后，近在咫尺的美军也只能看着同胞再次被海盗“拎”回船上。美国现在已向事故海域派出了一艘导弹护卫舰和一艘两栖登陆舰，但面对气势汹汹的“带俘虏”海盗，美国军舰仍无计可施。
为了营救美国人质，被扣押船长的亲属和索马里部落长老正在进行紧张协商。双方希望，能够通过为海盗开辟“平安通道登陆”的方式，不支付赎金就换取美国人质的安全。同一天，法军采取行动，解救了一艘被劫持的法国帆船，四名人质脱险，一名人质和两名海盗丧生。
美国人对索马里有着极为“黑色的记忆”。1993年，美军特种兵在索马里首都摩加迪沙同当地民兵武装展开巷战，结果造成18名官兵伤亡和多架直升机坠毁的惨剧。后来，美国总统克林顿宣布从索马里撤走全部美军。美国从此不愿涉足这个战乱不止的“东非之角”。
本月8日，一艘满载联合国救援物资的货轮（悬挂美国国旗）遭4名海盗偷袭，并一度被海盗控制，该船船长在海盗登船后，首先要求自己的船员集体反锁在一间屋子内，然后主动成为海盗俘虏。几小时后，船员重新夺回了货轮控制权，迫使海盗挟持着船长作为人质跳入救生艇逃跑。
这是200多年来，首次发生的美国籍船员被海盗“俘虏”事件。不过，奥巴马总统也没有就此拿出直接措施来。统计数字显示，现在世界各国悬挂美国国旗的远洋货轮数量不到200条。上述排水量1.7万吨的集装箱货轮上共装有400多个满载食品的集装箱，其中有232个集装箱属于联合国有关机构向索马里和乌干达难民提供的食品援助。
现在，美军在事发海域的舰数量虽多，但充其量就是充当同海盗们谈判的武力后盾而已。任何直接向海盗开火的行动，都可能会危及到各国船员的安全。尽管美军增兵索马里东部海域，但海盗仍有极为宽阔的海域可以出没，给附近通行的各国货船带来巨大的安全威胁。
受苏伊士运河通航能力限制，一些巨型油轮和集装箱货船必须从印度洋绕行好望角前往欧美各地，如果海盗避开亚丁湾各国海军，转而偷袭身材巨大的货轮。他们一旦得手，将取得更为惊人的赎金收入。最近，索马里海盗活动范围最远已抵达了非洲东南部的莫桑比克海峡附近。
美国海军预计，即使不去索马里东部的印度洋巡逻，仍然至少需要61艘军舰才能确保海盗最为猖獗的亚丁湾水域（索马里北部）畅通无阻，目前，当地只有12-16艘来自不同国家的军舰开展护航行动，给海盗留下了巨大“活动空间”。如何处理那些被俘海盗也是难题。
索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛，该国北临亚丁湾，东濒印度洋，地理位置相当重要。由于长期内战影响，索马里内部军阀派别林立，连年混战，许多原本贫穷落后的地区靠海盗赎金而成为“新兴城镇”。海盗头子躲在陆地上，遥控爪牙出海，只要得手就能带来巨额“赎身钱”。（高轶军）
(责任编辑：马涛)
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