本报记者王超斯柯达昊锐的中国首发，在斯柯达销售与市场董事弗雷德·开普勒看来，是一件比全球首发还要重要的大事。今年第一季度，仅凭上海大众明锐和晶锐两款车，中国就成为斯柯达品牌全球最大的市场。正因为如此，斯柯达不假思索地将其旗舰车型昊锐交给了上海大众，他们相信，凭借上海大众高超的营销能力，昊锐能够取得更大的成功。
在上海车展上，开普勒接受了中国青年报记者的独家专访。他告诉记者，相比全球其他市场，在产品战略方面，斯柯达会特别考虑中国市场的需求，有很多针对中国市场的战略正在研究部署当中。“不管有没有金融危机，我们都对中国市场非常重视，因为中国市场是增长最快、潜力最大的。如果单单从今天的市场来看，已经是全球最好的。”
正是因为中国市场的蓬勃发展，激发了开普勒的灵感，他认为，为中国市场专门开发车型，也未尝不可。“上海大众有实力强大的技术中心，我们公司有越来越多的人参与其中，可以为上海大众带来更多关于斯柯达的专业知识，并对本地市场做出深入的调研。我们在中国推出的第一款车明锐是在捷克研发的，希望以后有更多本地研发的产品与中国消费者分享。”
对于斯柯达是否会将所有车型引入中国，开普勒认为，目前还没有这个必要，比如ROOMSTER车型的引入条件就不够成熟。“需要强调的是，我们并不会因此放弃对中国市场的未来计划，别忘了，我们还有实力强大的上海大众技术中心，可以更好地了解中国消费者的需求。虽然说技术的概念可能是一样的，但会有针对性地进行改进。”
“就拿明锐为例，在外观上与欧洲的车型是差不多的，但在内部设计上，则融合了很多中国特别的审美需求，每一款车的引入都会有量身订做的特别考虑。”开普勒表示，斯柯达的质量是在高端产品段上，比如昊锐和明锐的定位是不一样的，但它们都是品质最好的车，不论在什么市场区间，这个原则是不变的。“我们对于大众资源的分享也是成功的，包括大众的资源和上海大众的资源，包括产品研发能力、发动机、配件各个方面都能实现共享。这也是作为一个大集团成员的好处，可以从集团资源中受益。”
在过去的两年里，斯柯达的销售网络发展取得了长足的进步，现在中国已经有超过200家的经销商了，但还是在不断扩展之中。“对于这些加盟的经销商来说，我们的品牌是非常具有吸引力的。现在尽管有全球金融危机的影响，但我们还是收到全中国很多经销商的申请，他们都想加入到我们经销商的网络当中来。当然，我们还会只选择其中最好的，就像我们以往的战略一样。”
开普勒表示，作为斯柯达的旗舰车型，昊锐在中国和欧洲的客户是差不多的。在欧洲，昊锐是年轻人喜爱的家庭用车，也可以作为公商务用车，而中国客户的年龄群应该稍微年轻一些。
“斯柯达针对的是喜欢追求高技术、高质量的客户，不仅在欧洲如此，在中国也是如此。当然在定价方面，斯柯达也会给客户带来很高的价值。谈到我们品牌的价值，就是"睿智、魅力、奉献"，这是欧洲的市场价值定位，在中国也是如此。”开普勒如是说。
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