武汉的士营运内幕：特定场所交钱才能候客(图)

出租车上的标识

　　网帖爆武汉的士营运内幕：特定场所交钱才能候客

　　荆楚网消息 （楚天都市报）（记者王小晗 通讯员胡宁寒 水底天）“各位同行，你们好！为抵制夜班司机“打码头”这种不和谐的现象，在此呼吁各位一起来抵制”打码头“，净化我们的营运环境……”不久前，武汉出租车论坛上署名“风信子车队”的这则网帖，引来众多市民关注。经过一周暗访，在三位的哥引领下，记者终于揭开了这一“潜规则”的内幕。

　　“你看，凡是贴了这类标识的，就是有码头的。

”武汉市江北出租车公司的李师傅，已有15年“的龄”。经他指点，记者发现很多的士车尾部或后车窗上都贴有五角星、梅花等标志，有的则是几个字母缩写或是“××酒店特约车队”等（如图），李师傅透露：这些全都是酒吧、KTV或酒店等“码头”的标识，贴上才能在特定经营场所候客。若是有人“不听劝”，极易引发暴力冲突，“可以说，天天都有司机为这扯皮打架。”

　　“这里是有人玩的，快走！”23日凌晨，盛源公司的哥杨师傅带着记者在汉口沿江大道“摩根”酒吧前排队候客，立即招来保安的驱赶——很明显，他的车与在此守候的其它的士不同，没贴“梅花”标识。杨掀起衣袖，露出一条长约五六厘米的伤疤：几年前，初入行时他不懂”规矩“，执意要在新华下路一娱乐城门前守点，被保安打得鼻青脸肿，还被刺伤右臂，“后来我晓得那些生意好的地方都是别个的码头，再也不敢去踩了。”

　　据他们介绍，除武昌街道口、汉口沿江大道等处的休闲娱乐场所外，部分星级酒店、长途车站等也都是“码头”，如汉口民航新村一带，就有70余辆的士在“玩”，他们专门接手被“倒卖”过来的旅客，然后以每人20－30元的价格，做4人一车的“拼盘”送到机场。而想要在汉口一长途车站“做生意”，40余辆的士每车每月得交120元；鲁巷一家高档酒店，的哥每接一趟生意，得向门童交10元钱。

　　“收这个费，纯属司机自愿。”街道口一家卡拉OK的保安队长小张说，只要哪里有新的娱乐场所开张，就会有的士找上门去找老板或保安谈判，最终达成每月缴纳若干“进场费”从而垄断此处生意的协议。

　　“其实打码头不见得划算。”国兴公司的哥魏师傅说，目前江城共有64支的哥自发组建的车队，这3000余辆车也是打码头的“主力”：以车队为单位，利用车载电台联络“守码头”，几乎每支车队都有其“地盘”。“表面上看，他们抢占了不少生意，但排队浪费了大量时间；我按自己摸索出来的规律，跑居民小区、大单位等，一晚上基本能跑到350元以上。”

　　“要成为文明城市，武汉就得消除打码头现象。”华中师范大学社会学教授梅志罡说：在法治不彰的年代，没有公理没有秩序，很多人只好拉帮结伙、依靠暴力打拼，而在如今这样的法治时代，这样的“打码头”理应绝迹。这一城市陋习就如“汉骂”一样，属于粗鄙糟粕，绝对不应视为“武汉特色”。

　　对此，武汉市客管处副处长易力明确表态：“打码头”绝非正常营运，的哥不应这么做。武汉市公交分局教导员张一杰更指出：这种钱属于非法收费，“要根除这种现象，既要的士司机团结一心加以抵制，也需要管理部门、公安机关等联手整治。”