石油价格管理办法正式披露
当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时可相应调整国内汽、柴油价格 据新华社北京5月8日电（记者江国成）根据国家发展和改革委员会8日发布的《石油价格管理办法（试行）》，国际市场原油价格低于每桶80美元时，国内成品油价格按正常加工利润率计算；高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，汽、柴油价格原则上不提或少提。
《石油价格管理办法（试行）》要求， 国际市场原油价格高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，国家采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。这意味着国际油价居高不下时，国家将适当补贴成品油消费者。
根据《石油价格管理办法（试行）》，国内成品油价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定。当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时，可相应调整国内汽、柴油价格。
发展改革委有关负责人表示，我国成品油价格改革是朝着市场化方向逐步推进的。长远看，成品油价格将由市场形成。现阶段，由于市场竞争尚不充分，市场体系不完善，社会各方面承受能力相对较弱，成品油价格仍由政府进行适当的管理。
《石油价格管理办法（试行）》全文20条，共2000余字，自今年5月7日起施行。
油价“小步快跑”成为现实 本报讯（记者徐海星）随着国家发改委昨发布石油价格试行管理办法，新的油价“游戏规则”浮出水面，国内油价“小步快跑”亦成为现实，广东油气商会油品部部长姚达明昨告诉本报记者，相对往年一两次的调价，今后国内油价将出现比较频繁的变动，从目前国际油价走势看，国内油价可能还有涨价的可能。
广东“石油大佬”不再打价格战 此前，由于国际油价低迷，广东几大石油巨头一季度一直在打“降价促销战”，今年3月底提价后，各大加油站仍然在走促销路线，但随后油价“越来越强硬”，记者从包括中石化广东公司等广东主要油品供应商处独家获悉，“降价促销暂时不会考虑”，意味着今后油价可能回到过去“最高零售价”的道路。
“此次发布新的管理办法，意味着我们新的定价机制已经得到确立，国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4％，就应考虑对国内成品油价格进行调整，国家对成品油实行的是最高限价，企业可以在最高限价之下自行定价。”姚达明告诉记者。
事实上，在石油市场上，涨价早就成为加油站、经销商们“心照不宣”的秘密，而各大主要加油站早就停止了持续了三个多月的降价大促销。
中石化中石油联手“托市”成功 在涨价的过程中，本报记者先后巡城发现，广州加油站停止降价都是率先由中石油、中石化两大石油巨头开始的，而在全国范围内，从4月初开始，上海、沈阳、海南和成都等地区的成品油价格也出现上调，涨价幅度在0.2元/升左右。
姚达明告诉记者，这其实也说明了中石油、中石化此前在全国范围内的先期涨价，对于成品油零售市场的“托市”取得了成功。
记者观察
加油站“钱景广阔”
车主用油成本难降 国家发改委在解释新规定的同时，也澄清了“追涨快追跌慢”的话题，不过本报记者采访获悉，国内油价定价机制越来越完善，但从总体上看，车主也好，工商企业也好，油价带来的成本压力依然不小。
事实上是，实行费改税后，高速公路费用不取消，车主们的用车成本并没有实质性下降，况且现在承诺取消二级公路收费也没有全部兑现，而是几年内逐步取消，车主出行成本继续维持高位。实际上，目前成品油批发价和出厂价利润空间较大，广东的成品油利润空间远高于新加坡的进口油，再看中石化公布的上市公司季报，一季度中石化净利润则大幅增长85.1%，达到112.19亿元，加油站和炼油厂都是“钱景广阔”。 (来源：广州日报)
(责任编辑：杨建)
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