国内车企增产不增收 一季上市车企利润下滑五成

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　　大量车企“增产不增收”———

　　本报讯 今年一季度，19家重点汽车企业集团的经济效益多数指标低于同期水平，利润总额为108亿元，同比下降48.36%。记者昨天从中国汽车工业协会获悉，最新统计数据显示，由于一季度汽车销量增长主要是受小排量车和微客的带动，而这两类车单车利润又偏低，利润较为丰厚的中级车则出现了滞销情况，导致大量车企出现“增产不增收”，利润同比下降近五成，东风和长安的净利润甚至下降了八九成，只有个别企业出现一定程度的增长。

　　据介绍，今年一季度，经营效益状况最不好的当属以轻型商用车业务为主的东风汽车，其归属于上市公司股东的净利润为245.91万元，同比下降98.21%；长安汽车第一季度净利润较上年同期下滑89%；上海汽车实现归属于上市公司股东的净利润为6.27亿元，同比下降49.46%；江铃汽车和一汽轿车也不例外，净利润同比下降分别为5.5%和20.24%。企业方面表示，利润下滑的主要原因是受到金融危机影响车市低迷，销售下滑导致营业收入增速放缓，以及受投资损失拖累等。

　　而在汽车类上市公司一季报中“飘红”的当属北汽控股，其一季度实现销售收入211亿元，同比增长11.4%，实现利润7.7亿元，同比增长43.9%，利润增幅远远高于销售收入增幅。其中，北京现代盈利4亿元，北汽福田盈利近2亿元。

　　刚刚过去的4月份，汽车销量排名前十位的生产企业依次为上汽、一汽、东风、长安、北汽、奇瑞、广汽、比亚迪、江淮和哈飞，上述十家企业共销售汽车96.37万辆，占汽车销售总量的84%。乘用车销量排名前十位企业依次为上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、重庆长安 、东风日产、奇瑞、比亚迪和一汽丰田，上述十家企业共销售乘用车49.67万辆，占乘用车销售总量的60%。

　　统计数据还显示，19家重点汽车企业集团(营业收入约占全行业的50%)一季度经济效益多数指标低于同期水平，营业收入完成2686亿元，同比下降了14.15%；利润总额为108亿元，同比下降48.36%；工业增加值为560亿元，同比下降了8.95%。一季度汽车工业重点企业集团经济效益指数为305.5，比上年同期降低56.66。

　　对此，中国汽车工业协会有关专家表示，受惠于购置税等政策利好，车企的产销继续保持增长，小排量车购销两旺，中高档轿车也出现了回暖迹象，汽车行业的整体形势正在好转。