搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐新闻-搜狐网站
新闻中心 > 国内新闻 > 胶济铁路两辆列车相撞 > 胶济铁路列车相撞消息

胶济铁路事故频发遭疑 是工程设计还是人为责任

  胶济铁路事故频发迷局

  时代周报记者 孙勇杰 发自济南

  “2006年,电气化改造以后,这路就像中邪了,不断的出事。”近日,一名已经调离岗位的济南铁路局干部说。

  胶济铁路,这条以一种别样的方式见证了一个省份兴衰荣辱的铁路,曾经是山东铁路人的荣耀,却在近年成了一块抹不去的心病。

  事故频发的胶济铁路,是工程设计还是人为责任,亦或只是巧合,也似乎成为一个无解迷局。

  繁忙的胶济线

  “胶济线贯穿了山东的经济重心地区,对于山东铁路运输承担着重要的责任,即使电气化改造的时候,都没有停过。”曾在济南铁路局工作多年的干部说。

  据上述干部介绍,在济南铁路局管辖范围内、山东地界上,能算得上铁路干线的也就京广线、京沪线和胶济线,“京广线和京沪线是中间一段穿过山东,而且是国家运输动脉,只有胶济铁路是完全山东地面上的,运输任务肯定很重的。”

  “百年之前,胶济铁路就是胶东的大动脉。”4月28日,济南铁路局老干部有些自豪地说,此前100年里,忙碌的胶济线都是“安静”的,没出过什么事儿。

  根据公开资料,胶济铁路连接济南、青岛两大城市,是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道,是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。

  “(胶济线)路货运量、客车发送量早已处于饱和状态,受能力限制,年旅客发送量一直徘徊在1100万人左右。”去年年底,济南铁路局负责人曾表示,胶济铁路线长期处于超负荷运转状态,运能不足与运输需求的矛盾十分突出。

  “由于运力紧张,胶济线一直是客货混运的情况,几分钟就一辆列车,压力很大。”曾在济南铁路局工作多年的干部说,这种密度和压力下出现事故几率显然要高。

  在最大程度满足运输需要的情况下,在原有基础上完成的电气化改造工程是一个艰巨而紧张的工程。

  一名参与胶济铁路建设的工程师介绍,工程都是在火车运行的间歇阶段,提前精确地算好工作量和时间的关系,“一次成功”。

  去年4月28日,胶济铁路火车相撞事件发生以后,曾有媒体质疑原本百年平安无事的老铁路突然事故频发,原因可能是电气化改造设计和施工中存在问题,但并没有获得铁路方面认可。

  然而,一个事实是,2007年9月的火车脱轨事件以及2008年初18名铁路工人被动组车轧死事件,最终认定的原因,都是局部的铁路建设质量问题以及施工问题。

  动荡的济南局

  胶济铁路事故频发,上级管辖单位济南铁路局首当其冲,深陷在危机漩涡里。

  4月29日,坐落在济南火车站旁边的济南铁路局,喧嚣的环境里,显得格外安静,半个多钟,都不见有人出入。

  “铁路系统都是半军事化管理,一出事就是大事。”曾在济南铁路局工作多年的一名干部说,每次听说出事,各级领导都很紧张。

  济南铁路局的动荡,几乎是伴随着事故频发的这段过程。

  2005年3月18日,铁道部突然宣布撤销全国铁路系统41个分局,实行路局直管站段的改革。在铁道部的主导下,各铁路局又撤销合并了不少站段,在铁路内部称为“生产力布局调整”,部分站段分合数次。

  去年大部制调整,铁道部最终被保留,各种传言又不断涌出,认为铁路改革将再次加速。具体改革办法为,撤销铁路局,在全国组建铁路公司,并有5大公司、7大公司和8大公司等多种版本。

  传言中,试点的单位就是济南铁路局,山东省的部分并入北京铁路局,江苏省内的部分并入上海铁路局。去年3月,铁道部公布的线路管辖调整中,部分印证了这个调整方案,济南铁路局内部已经是人心惶惶。

  据济南铁路局员工介绍,当时传言,少数人动了调其他局的念头。一个月后发生的火车相撞事件,让济南铁路局的人事动荡提前来临。

  2008年4月28日当日,胶济铁路列车相撞事故是一起人为责任事故。济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。同时,铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。

  5月10日,铁道部公布,“4·28”胶济铁路特别重大交通事故的相关责任人中,已有6人涉嫌犯罪,被公安机关依法刑事拘留,其中包括原济南铁路局主管运输的副局长郭吉光。

  无解迷局?

  毫无征兆的,担心的问题还是骤然出现了。

  3月28日,青岛开往北京的D54次动车,带着斑斑血迹和裂开的车头到达了终点站。后经证实是,经过山东潍坊时该车撞死一名男子。事发后,济南铁路局工作人员表示,整条铁路沿线都是封闭的,不知道死者如何到铁轨上的。

  去年4月特别重大事故发生以后,首都师范大学政法学院教授房慧闽等纷纷提出现行铁路法滞后,铁路运输安全管理的细则以及责任追究方面都存在漏洞。

  然而,铁路法规的滞后,并不能解释胶济铁路连续出现问题。

  胶济铁路潍坊西到昌乐段大圩河火车站附近发生路基坍塌事故,一列货运列车出轨事件,最终调查结论是,负责该段修建工程的中铁十八局,违法施工、偷工减料,造成路基坍塌。

  2008年1月,18名铁路工人施工时被高速驶来的动车组吸入轧死,9人受伤,调查结果为“负责施工的施工队没有资质,并违法铁路运营多项规定”。

  2008年4月火车相撞特别重大事故,确定原因列车严重超速、济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱,被认定为一起典型的“人为责任事故”。

  火车相撞事故发生以后,诸多媒体都曾提到胶济铁路电气化改造设计和施工中可能存在问题。

  据当时《南方周末》报道,电气化改造后大幅提速的胶济线弯道设计问题已经受到质疑,而《财经》的报道指出,火车相撞发生地点淄博周村附近这段呈S形、不到4个月就改造完成的铁路,不但设计受到铁路专家质疑,而且事发前曾一再提速。

  这一系列跟关于铁路本身设计和施工的质疑,都在“人为责任”确认后被束之高阁。

  链接

  胶济铁路3年4事故

  ◎ 2007年9月16日晚9时30分左右,胶济铁路潍坊西到昌乐段大圩河火车站附近发生路基坍塌事故,一列15节的货运列车出轨。

  ◎ 2008年1月23日20时48分, 18名铁路工人在线路上施工时被高速驶来的动车组吸入轧死,9人受伤。

  ◎ 2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,与烟台至徐州的5034次客车相撞,造成72人遇难。

  ◎ 2009年3月28日,青岛开往北京的D54次动车经过山东潍坊时撞死一名男子。

(责任编辑:高瑞)

我要发布

用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



搜狐博客更多>>

·怀念丁聪:我以为那个老头永远不老
·爱历史|年轻时代的毛泽东(组图)
·曾鹏宇|雷人!我在绝对唱响做评委
·爱历史|1977年华国锋视察大庆油田
·韩浩月|批评余秋雨是侮辱中国人?
·荣林|广州珠海桥事件:被推下的是谁
·朱顺忠|如何把贪官关进笼子里
·张原|杭州飙车案中父亲角色的缺失
·蔡天新|奥数本身并不是坏事(图)
·王攀|副县长之女施暴的卫生巾疑虑

热点标签:章子怡 春运 郭德纲 315 明星代言 何智丽 叶永烈 吴敬琏 暴风雪 于丹 陈晓旭 文化 票价 孔子 房价

说 吧更多>>

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>