珠水润南国 航运系五洲

　　2008年航海日珠江片区纪念大会暨珠江水运发展论坛会场发展珠江水运

   服务流域经济由交通部珠江航务管理局、云南省交通厅、曲靖市人民府和中国海员工会广东省委员会联合举办、共有珠江片区28个交通港航单位参与的2008年航海日珠江片区活动于7月4-5日在云南进行。

活动主题为“发展珠江水运 服务流域经济”，活动包括举行纪念大会暨珠江航运发展论坛、在珠江源建立永久性航海日纪念碑、捐赠资金资助郑和故乡和珠江源贫困学生完成学业等活动。活动结合实际，体现爱心，精彩纷呈，意义深远，产生了良好的社会影响。

　　在4日上午的纪念大会暨珠江水运发展论坛上，2008年“航海日”珠江片区活动组委会主任、交通部珠江航务管理局局长梁建伟介绍，珠江是我国七大江河之一，年货运量仅次于长江，珠江内河航运承担了流域经济建设、对外贸易所需的水泥、矿建材料、煤炭、油汽等大宗货物的运输，是推进珠江流域经济发展不可替代的运输方式。根据《全国内河航道与港口布局规划》，国家重点建设的“两横一纵两网十八线”和28个主要港口中，珠江就占“一横”“一网”“三线”和5个主要港口，所以珠江航运地位特别重要。2007年，珠江水系完成货运量、货物周转量分别为3．13亿吨、453．5亿吨公里，集装箱运量占全国内河集装箱运量的50％以上，港口完成货物吞吐量2．23亿吨。

　　梁建伟说：“目前，珠江三角洲高等级航道网正在积极建设中，西江航运干线扩能建设也在抓紧实施，红水河复航建设取得突破性进展，珠江内河港口建设步伐也在加快。但是，珠江上游还没有完全打通，珠江水运对经济的巨大支撑作用在上游地区至今未能充分体现出来，所以建设任务还很繁重。”

　　目前珠江水系四省区都把发展珠江水运作为建设资源节约型、环境友好型社会的一个战略重点来推进。下一步将适应国家战略和流域经济可持续发展的要求，使珠江航运成为促进区域经济协调发展和对外交流的重要支撑；统筹兼顾珠江航运与防洪、排涝、发电、灌溉、供水等方面的关系，提高珠江水运与其他行业协调发展水平；发挥珠江水运优势，加强与其他运输方式的有效衔接，使区域内综合运输体系更加完善；加快珠江航运结构调整步伐，实现航道与港口、船舶以及干线与支线的协调发展；合理和节约使用港口岸线资源，提高资源利用效率等等。在珠江的上游，云南水运具有“二出省、三出境”的独特区位优势。目前当地正在实施以水运通道建设为突破口的“北进长江、东入珠江、南下湄公河、西接伊洛瓦底江、沟通印度洋－太平洋”的航运发展战略，发展水运具有深远的现实意义。

　　珠江上连我国大西南及东盟国家，下接粤港澳地区，通达世界，是珠江片区水路运输通江达海走向世界的重要纽带。在4日的珠江片区航海日纪念大会暨珠江水运发展论坛上，来自云南省有关方面和主办单位的领导和专家，认真总结了珠江片区港航发展的新成就，分析了制约珠江水运发展的问题，表达了弘扬郑和精神及抗震救灾精神、推动珠江片区港航事业发展和推进珠江水路交通现代化的信心和决心。来自交通部门有关领导和专家、广东、广西、贵州、云南等省区有关单位领导和专家、珠江片区港航管理单位和企业的代表以及社会各界群众共1000多人参加了相关活动。

　　珠江片区航海日活动与珠江水运发展的实际结合，与社会发展需求相适应，虚功实做，自2006年举办以来，经过两届活动，在社会上产生了较大影响，已经成为全国航海日活动的重要组成部分。通过广泛宣传珠江片区航海事业发展成就，扩大航海日的社会知晓面，扩展航海日活动影响力，更多体现了社会性，从而使航海日深入人心，进一步增强人民群众的航海意识、海洋意识和海防意识，同时为推动珠江片区水运行业实现创新发展、加快发展、和谐发展发挥了积极的作用。