(从桐梓坡西路上的人印科技处起，到金洲大道和西三环线的交汇处，东往西方向已经全部封闭。全长约5公里的路面中间出现了许多不同大小的坑记者龚磊摄

(2008年8月15日，金洲大道建成通车记者田超摄资料图片)　　
(雷锋镇到麓谷这一段路破碎的路面。网友供图)

　　核心提示〉〉〉

　　2008年8月15日，大河西先导区第一个重大基础设施项目——金洲大道提前实现全线通车。这条横贯东西的交通大动脉，挺起了先导区的脊梁。

　　可是，这条堪称“典范工程”的道路通车不到一年，就开始维修不断。经常经过金洲大道的市民对于出现这样的情况感到很疑惑：“怎么会这样呢？”

　　负责道路维修的施工方说，金洲大道车流量太多是关键，而且这是一条市级公路，承载能力是有限的。“现在每到晚上，就有大货车在路上跑。重百吨的大货车都有，像火车一样，路能不坏吗？”

　　施工人员还透露，这条路虽然已经通车，但还没有通过验收。长沙理工大学交通运输学院胡列格教授认为，这不能排除道路质量问题的可能性。

　　记者朱玉文

　　金洲大道小档案

　　它是长沙最快修成的路

　　路径：处于319国道和长常高速之间，贯通长沙高开区、望城县和宁乡县，为长沙城区桐梓坡路的延长线

　　全长：起止长沙高新区至宁乡金洲新区，长20.393公里

　　工程总投资：3.98亿元

　　路况：宽23米，双向6车道，设计时速80公里

　　类型：城市主干道

　　工期：2007年5月8日动工建设，仅仅15个月就建成通车，成为长沙道路建设周期最短的道路之一。

　　特点：人性化设计，倡导“不破坏就是最大保护、不填不挖是最大的和谐”、“路侧安全净区”、“宽容驾驶员错误”等理念。路基边沟呈浅碟型，铺上绿草皮，可减轻人车损伤；望城段两侧建1米高的防撞柔性护栏。

　　意义：金洲大道对改善长沙高新区交通、望城县和宁乡县直接对接“两型社会”，都有重要意义。

　　市民反映破碎的金洲大道令人心痛

　　家住长沙河西麓谷高新区的曹先生每天上班都要经过金洲大道，看着通车不到一年的新路就开始维修，曹先生心里很是疑惑：“怎么会这样呢？”6月5日，曹先生给本报打来了热线。

　　无独有偶，一网友在湖南某论坛上发表了名为《破碎的金洲大道》的帖子。“从莲花骑电动车回西站，原打算从雷锋镇经枫林路到西站，但是枫林路最近在修，之前一直久仰金洲大道大名，就直接从黄花塘骑到雷锋中学处上了金洲大道，刚进正路时，眼前一亮，双向六车道，中间还有绿化带，挺漂亮的。但刚走不到1000米，看见的却是千疮百孔，我的心里在质疑，去年下半年才建成通车的金洲大道，还不到一年时间为何会成为这般模样。”

　　金洲大道从2007年5月8日动工建设，仅仅15个月就建成提前通车，成为长沙道路建设周期最短的道路之一。

　　那么为何这条开通一年都不到的路，这么快就要进行维修？

　　记者调查五公里路面到处坑坑洼洼

　　6月5日下午，记者开车驶入金洲大道进行调查采访，注意到从桐梓坡西路上的人印科技处起，到金洲大道和西三环线的交汇处，东往西方向已经全部封闭。

　　这段长度约5公里的路面中间出现了许多不同大小的坑。坑不深，但深度均等，目测为10厘米左右。坑口比较整齐，估计是做过初步修复的，只要在上面铺沥青就好了。

　　经过一个十字路口，人行道上的一个下水道井盖往一方倾斜着。这样的井盖记者一路上看到了好几个。

　　施工人员车流量太大是关键因素

　　沿着金洲大道往宁乡方向前进，记者碰到了施工方的工作人员，他们正给人行道做一些修复工作。“这条路马上就要验收了，我们在为验收做准备。”施工人员告诉记者，“尽管路早已通车，但是一直没有验收”。

　　工作人员一边继续修着路，一边对记者说道，“修路以来，一直是我们自己在花钱，要验收后才能拿钱。”

　　“我们也希望快点验收，验收完就有钱了”，施工人员对记者表示，“这次修补公路就花了一千多万。”

　　看着修好不到一年的路就坏了，施工人员显得有些无奈。“这是一条市级公路，承载能力有限定。现在每到晚上，就有大货车在路上跑。百吨重的大货车都有，像火车一样，路能不坏吗？”

　　“现在还好，等长常高速封闭扩宽路面时，我们这里的车会更多。”

　　车流量增加，金洲大道能承受吗？面对记者的疑问，工作人员也只说：“总能撑几个月吧！”

　　施工人员还透露，这条路虽然已经通车，但还没有通过验收。

　　沿途司机施工人员有偷工减料嫌疑

　　司机孟新已经有20多年的驾龄了，自从金洲大道通车后，每次他都通过这条路去雷锋镇。看着新修好的路马上就坏了，孟有些气愤：“肯定是施工单位偷工减料。”

　　“每个地方修路都要开山，过河，填土，都一样。难不成就是我们这里的路特殊些。”

　　“五一大道每天车辆那么多，没看见坏啊！”

　　“就压4遍沥青啊！我看电视里面修高速公路压沥青都要好多遍。就算不是高速公路，这么压4遍行吗？”

　　孟司机边听着记者的解释，一边提出自己的看法。

　　记者从网上搜集的资料显示：金洲大道的建设单位是长沙高新技术产业开发总公司。而在中国建设招标网上查到，金洲大道（包括桐梓坡路西延线、望城金城大道、宁乡金洲大道）分为两个标段。

　　第一标段为望城金城大道，路线长度15.01km；

　　第二标段为：宁乡金洲大道及高新区桐梓坡路西延线，路线长度5.38km。每个标段都由不同的施工单位负责。全线按一级公路标准建设。

　　专家分析不排除质量问题的可能性

　　长沙理工大学交通运输学院胡列格教授接受记者采访时表示，他也经常从金洲大道经过，他认为现场维修人员所说的是有超重的大货在此路上行驶是路面损坏的一个原因。

　　但胡列格也表示，凭借自己的专业经验也能感觉到道路的质量是很可能有问题的。“至于具体是什么问题，也很难说清楚。”胡列格说。

　　据了解，金洲大道穿越丘岗山地和农田洼地，施工难度相当大。施工单位把一天当两天、三天用，白天勘察取样、夜晚计算设计，昼夜加班赶时间。这样的工程，一般来说光前期准备就要两年，而金洲大道实际建设时间只用了一年零三个月。

　　稿源：三湘都市报