6月5日，一辆从成都天回镇开往火车北站的9路车，车内突然起火燃烧。

　　公交安全的创伤，大大刺痛了国人神经。作为城市流动的主载体、市民出行的主要搭乘工具，曾经认为的最安全交通方式，为何被轻而易举地“人为纵火”攻破?易燃品是怎么上车的?

　　“沙丁鱼”车厢

　　当日的成都，阳光把清晨灼烧得像正午，北郊直通陕西208国道的川陕路上，拥堵一如既往。

　　“早晨8点到11点，没有司机愿意往那里跑，出了名的堵，出了名的乱。”这是个让成都出租车司机“恼火”的路段，距离成都市中心七八公里，天回小镇依路而居。

　　除了路边的“野鸡车”和三轮车，9路车是天回镇人唯一可倚赖的入城交通工具，“它可以刷公交卡，而且起始站就在镇上。”

　　在这个城乡结合部，45岁的天回镇人罗佩已经开了8年车。每天清晨9路车司机罗佩从离公交车站不到1公里的家中出发，这位住在天回镇回迁房海滨苑“4星级小区”内的司机有着极好的人缘。小区内大多数人都熟悉他，热心、内向是大家一致的评价。

　　当日，除了提前到来的炎热，一切看起来并无异常。

　　当罗佩登上这辆车牌为川A49567的9路公交车驾驶位时，47岁的天回镇居民冯贵英已经守候在树阴下的站点。公交车牌很小，但人已经挤满了。多年来，没有人在意车子的车牌倒着读有些许诡异，事后却被广泛流传。

　　冯贵英只在心里粗略估算了一下，“坐上座位有点困难。”这位在双桥附近做生意的中年妇女，每天在丈夫陈富生的陪同下，坐2分钟电瓶车，从天新街来到9路车天回镇始发站。

　　那天，并不善于争抢座位的冯贵英依旧没有坐到座位，站在了车后门边。7时30分，刚刚开启的车厢内空调让她觉得凉快了许多。

　　从天回镇站到将军碑站，途经9个站，“每个站都是上来一堆人，下去三两个，车子很快就塞得满满的。”

　　此时车厢内已经不知不觉塞了一百多人。车子和司机似乎都已经习惯了拥堵。这辆成都客车股份有限公司生产的“蜀都牌”客车，装配的是雷诺柴油发动机，车门后的标牌显示可“乘坐人数:85人”。

　　对于车子超载情况，事故后成都市交委主任胡庆汉给出的解释是:公交车是不能拒载的，所以很难控制车上的人数。按照公交线路配车的一般水平，每公里不低于2台车，9路公交车线路长11公里，配有36辆，实际配车水平约3.2台/公里，虽然配车较多，高峰发车间距缩短，但由于道路条件所限，乘客太多，该线路在高峰时段仍十分拥挤。

　　致命的车门

　　车子刚刚爬上川陕立交桥顶，“哪来的汽油味!”有个女孩叫起来，车厢内几乎所有人都不约而同用手掩住了鼻子。但是瞬间车内便冒起白烟，之后白烟变成了黑烟。

　　住在四川省人民医院的伤者付俊向《重庆晚报》记者回忆，听到车后部有人喊“油瓶翻了”的时候，他已闻到一股汽油味。

　　成都铁路运输学校学生陈传文母亲郭小红向记者转述儿子所见时称，车尾有一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，随即陈传文便闻到了明显的汽油味。

　　在成都市第二人民医院，伤者黄淑华、吴曦丽、李成文、邓中文等多名伤者均称闻到了汽油味。

　　“司机停车!”车内有声音在喊，“停在桥上太危险，马上下坡停。”罗佩没有回头，看着后视镜高喊。

　　话音未落，车尾传来连续几声惊叫，原本固定的人群往巷道方向挤，此时火苗也窜了起来。但是车子开始下坡，前倾的车身使得火势顺着下行的地势直窜车头。

　　车子在川陕立交下坡第一二盏路灯之间停下来。冯贵英是在听到那一声惊叫之后，迅速转了个身，试图去打开后门，没有成功，随后便踩着倒下的人躯体挤到了前门，看见罗佩反复按电动按钮，车门纹丝不动。

　　事后，乘客向公安部门作旁证表明，罗佩曾经尝试手动打开车门，然而这扇“生命之门”坚持让车内乘客吃“闭门羹”。

　　交委事后的调查显示:这辆车配备两个手提式干粉灭火器，后置发动机舱内又有一套自动灭火器。

　　6月4日该车收班时护场人员对车辆灭火器进行了检查，结果显示，装备齐全。同时警方在事故现场发现了三个安全锤“遗骸”。

　　然而事发当时除了逃生，车内的乘客“根本没想到去找”。

　　火苗舔舐着车厢，从车外看，“到处都是人影子在火里面晃”，尽管路人用劲砸窗，还是无奈地看着车厢内的人影一个个倒下，“几个身材瘦小的人，从后窗爬出来的时候全身带火，一跳下车便在路上跑，然后就倒下了，头发，衣服全部都烧没了。”开车送儿子上学路过川陕立交的杨军停下车，拿起自己车内的灭火器奔向9路车。

　　路上有人在打电话报119，有人在砸窗，有人跑向远处捡砖块，也有人站在原地如霎时停电的电动玩具般目瞪口呆……

　　从18路车上冲下来的李先生，一接通电话便喊:“川陕立交有公交车着火了，很大，非常大!”然后挂电话，去抬人。

　　冯贵英记得自己是最后一个跳下车的，“趴在窗口，还有些害怕，有个男的让我快跳，他接着。”腾腾的大火已经把她的双腿“烤”麻木了，冯贵英不顾一切就往地上栽。

　　与9路车迎面停车的飞机维修工程师吕玉清看了一眼道路两边的车辆，“本来就堵，那时堵得更厉害。”消防车也一度被堵在警戒线外。

　　成都公安的通报称，消防队于8时02分接报，于8时11分出水灭火。

　　9时43分，火扑灭。