正在建设的郑州地铁，未来需要大批专业人才。郑州市轨道交通有限公司预测，郑州地铁用人高峰将出现在地铁1号线投入运营前，需要约1600人。眼下，2009年高考已经结束，考生开始填报志愿了，对于一些有长远规划的考生，现在就可以“从长计议”了。

　　策划 新闻部社会组执行记者 王献军/文 邱琦/图

　　选专业

　　“轨道交通”成热门

　　“就这么决定吧，报考上海交大的轨道交通专业。”和父母商量两天后，李娜终于决定报啥志愿。去年年底，郑州地铁评审的消息大量发布，李娜就向父母提出了报考轨道相关专业的想法。“现在上大学，毕业刚好赶上地铁建成通车”。“孩子的想法，我们很支持。”李娜的父亲说，郑州地铁肯定需要大量人才，这个选择应该很有前途。不过他也有担忧：“现在说紧缺的，到4年后会是啥情况呢？”

　　轨道公司

　　高级人才将会一直稀缺

　　家长的担忧是多余的。目前，轨道交通方面的人才比较紧缺，4年后也不会饱和，并且高端的人才将会一直稀缺。除了郑州，全国还有20多个城市在开工建设地铁，而一个城市轨道交通网的建设周期一般都在10年至20年，所以与地铁相关的高级人才，是各个城市争抢的焦点。“地铁开建之初，土建人才需求很多。”郑州市轨道交通有限公司人力资源部部长李峰介绍，郑州轨道交通开工需要地下工程、工程与水道、土建、铁道工程、机车工程、车辆工程、信号控制、供电等多项专业人才。后期地铁投入运行还需要屏蔽门系统、防火自动系统、智能售票系统、车辆维护等人才。

　　技术人员需求量更大

　　虽然高端人才紧俏，但总体需求量相对并不大。李峰说，真正需求量特别大的地铁人才，是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。

　　基层人员需求量到底有多大呢？李峰预计，仅郑州地铁1号线和2号线的地铁司机就需要300人~400人。“现在很多地铁司机是从铁路学校出来的机车司机，开地铁与开火车还是有些差别的，把机车司机培养成地铁司机至少要3年时间”。预计今年下半年或者明年年初，招聘司机的工作将全面展开。

　　与地铁有关的新增岗位至少10万

　　郑州地铁能为郑州带来多少就业岗位？按照国家通用的测算方法，每一公里地铁，地铁公司需要60人到90人。

　　李峰说，即便按一公里60人就业的最低标准，郑州建设地铁1号线，地铁公司直接提供的岗位就有1600个。从远期看，郑州6条地铁线网建成，能带动1万余人直接在地铁公司就业。从外地的经验来看，“与地铁有关的新增岗位，保守估算也要在10万以上。”李峰说。

　　现状调查

　　高校投给河南的地铁人才计划太少

　　城市轨道交通专业是新兴的专业，除了专门的轨道交通学院之外，很多学校都没有专门设置这个专业，但课程里大都涉及城市轨道交通的内容。

　　高校中，同济大学、东南大学、西南交通大学、北京交通大学的城市轨道专业在国内很有竞争力。据记者了解，今年，全国各大高校在我省有关城市轨道交通相关专业招生计划并不多，如清华大学、同济大学、重庆交通大学、南京工程学院、上海工程技术大学等国内5所开设有城市轨道相关专业并公布今年分省招生计划的高校中，只有清华大学、上海工程技术大学在河南投放有相关专业的招生计划。

　　城轨毕业生

　　今年毕业去年已被订完

　　尽管全国高校在河南招收的城市轨道专业毕业生不多，但我省城轨专业的职业教育却搞得有声有色。“今年城轨专业毕业生早在去年已被订完。截至5月底，明年的毕业生已被全国各地的地铁企业预订300多人。”昨天下午，郑州铁路职业技术学院宣传部部长楚天宝告诉记者，该校是我省唯一一所城市轨道交通人才培养院校，在全国同类院校中最早开设城轨专业。

　　据楚天宝介绍，近年来，深圳、广州、上海、武汉等城市的地铁公司都来郑州铁路职业技术学院下“订单”培养专业技术人才。

　　去年年底，武汉地铁集团来校看望2008级“订单”班学生时，委托学校今年再培养城市轨道交通车辆、供用电技术、暖通等专业学生150名，2011年毕业时直接到武汉地铁就业；同时，深圳地铁公司预订98名2009届毕业生后，又预订了100名2010届毕业生。