本报讯 （记者李夏万红）记者从天津航道局了解到，天航局以中国北方第一“万方耙”“通旭”轮为旗舰组成了挖泥船船队，14条船目前正在天津港主航道拓宽工程、临港产业区、天津港南疆工程中鏖战，为滨海新区的围海造陆而日夜兼程。届时，天津港主航道将形成深水复式航路，能满足25万吨级油船、10万吨级集装箱船和第五代、第六代集装箱船双向通航，出入港口的各类船只将更加方便。

　　据了解，天津港主航道长44公里，拓宽二、三期叠加总工程量达到7500万方，航道宽度由原来的325米拓展到765米，工期从去年6月30日至2010年4月30日，工期仅为1年10个月，除了疏浚，还要将这么大的土方量用于造地，其巨大的疏浚工程量和紧张工期是天津航道局从未有过的工程量。天津航道局面临如此巨大的工作难度，想方设法投入了8条大型耙吸船和6条铰吸船，并连续改进和创新施工方案、工艺，整体施工挖掘能力形成“巨无霸”，与此同时，8条大型耙吸船都将泥吹填到指定的纳泥区，防止了二次倾倒造成的污染，做到了施工与环保同行。