1974年3月，陕西临潼西杨村农民在秦始皇陵东侧1.5公里处打井时偶然发现了残破陶俑碎片。历经30多年不断挖掘考证，专家认定秦兵马俑坑是秦始皇的陪葬坑，由一号、二号、三号兵马俑坑组成。秦始皇兵马俑被誉为“世界第八大奇迹”，1987年被联合国教科文组织列入“世界人类文化遗产”目录。

　　“内参”促成兵马俑重现人间

　　1974年3月24日，西杨村农民在村南打井，井口刚好开在一号坑的东南角，井的一半在俑坑内，一半在俑坑外，秦兵马俑从此面世。

　　“但真正受到国家重视，成立考古发掘队，这离不开新华社的一篇内参。”77岁高龄的袁仲一回忆，打井挖出了兵马俑，村民称之为“瓦神爷”，有老人对其叩拜，也有人认为是怪物，拿镢头将“瓦神爷”砸了稀巴烂。有村民将这些瓦片拿回了家，被当时临潼县的一名水利干部发现认为是文物，当地文物干部开始对井口周围发掘、调查。新华社记者蔺安稳在看到修复好的一两件兵马俑后，十分震惊，便写了内参。

　　“当年的6月27日，人民日报《情况汇编》将该记者写的内参《秦始皇陵出土一批秦代武士俑》全文刊发，立即引起了毛主席、周总理及国务院领导人的高度重视。”

　　经国家文物局批准，陕西很快成立了考古发掘队及发掘领导小组。考古队最初只有4个人，袁仲一为考古队队长。1974年7月5日下午，袁仲一等人带着行军床等行李和发掘工具进驻考古工地。

　　经过探测，直到1975年他们才将一号坑的四周边探测确定，根据陶俑陶马的分布密度和站立的位置，初步断定一号坑有陶俑6000余件。“虽然这些人俑中有当官的、有普通兵士，但他们都是兵，因此考古队就称之为兵马俑。”

　　1976年，国家决定在原址建立大型博物馆，当年9月大厅基建工程破土动工，1978年4月主体竣工，同年5月一号大坑第一次正式发掘。

　　1978年到1984年间，考古工作者在一号坑内发掘14260平方米，出土陶俑1087件。

袁仲一和考古队员在现场

　　当这些在地下沉睡了2200余年后的兵马俑重新面世时，几乎全部是“粉身碎骨”的状态。又经长期压埋，受地下水和各种盐类的腐蚀，陶质受到不同程度的破坏。陶俑的修复工作极为困难。考古队员每挖掘、修复一个兵马俑，平均要花上一个月至几个月的时间。而且，这些埋于地下两千多年的珍贵文物，突然暴露在空气中，极易发生变化。

　　以1975年修复的3件兵马俑为例，几位资深的工作人员回忆起当年“化碎片为整体”的过程说：“当时，新发现了两件武士俑和一匹陶马。两件武士俑除头部完整外，其中一件破碎成73块，重148.7公斤；另一件破碎成153块，重180.6公斤；而陶战马破碎成101块，重229.4公斤。这些碎块最重的有44.3公斤，最轻的只有0.5克。其中那些很小的碎片一时半会儿难以找到，工作人员用铁筛子，一遍又一遍将泥土上筛，最终如沙里淘金般，将所有部件收罗齐全。而将这些零零碎碎的残破陶块修整复原成体高身重的兵马俑，更属不易。”

　　在整个修复过程中，工作人员集中人力，打破机械的分工，利用旧铁钉、废锯条充当工具完成了陶块的初步清洁工作；采用残砖、破瓦试验黏接效果：黏接小块时利用木箱、砂土作固定器，拼接大块时则用麻绳、木棍绞紧捆牢。为了使修整复原后的兵马俑保持原样不走形，还要保证每一黏接处都严丝合缝。兵马俑的碎块多，不可能一次全部黏接好，必须由小拼大、由脚到头逐步黏接……最终耗时28天，工作人员才完成修复任务。

　　戟上铭文印证《史记》记载

　　1985年，考古队对一号坑展开第二次发掘，发掘面积为2000平方米。遗憾的是，由于当时技术设备不完善，为了更好地保护文物，第二次发掘只进行了一年就停止了。

　　那次发掘最大的收获是1986年发现的一件保存完整的戟。在刚被发现时，木戟柄已经腐化，与周围的泥土混为一体。依据当时的技术，只能运用石膏加固法来提取，但石膏加固对后期将石膏与戟柄进行剥离增加了难度，还容易对木柄造成损失。直到2007年，他们才运用“环十二烷碳酮整体提取”的方法进行提取修复，对戟杆的木头提取没有产生影响。2009年3月24日，秦始皇兵马俑博物馆向外界宣布：长达2.87米的青铜戟修复完成。

　　如今，修复好的戟保存在一个密闭的玻璃罩内，戟通长达2.87米，矛长17.8厘米，戈胡长14.9厘米。戟柄上红色漆鲜艳依旧，木纹清晰，历经2000余年依然锋利无比，是国内保护修复最好的一件完整的青铜戟，成功再现了秦代冷兵器的原貌。在戈的两面，还分别刻着“四年相邦吕不韦造”“寺工詟丞我工可戟”。据《史记》记载，寺工相当于兵器的主造工程师，属于宫廷服务的官置机构，该机构仅出现在秦始皇二年至二十一年，应该为吕不韦作为相邦时监制而造，这两处铭文的发现，验证了《史记》的记载。本版整理新报记者 隋寅伟

　　专题：

　　兵马俑故事

　　“镇馆之宝”铜车马

　　1980年12月，在秦始皇陵封土西侧约20米处，发掘出土了两乘大型彩绘铜车马，按照发现的顺序，被编为一号和二号铜车马。当时皆被埋在7米深的坑里，外面用一个木椁装着。出土时，因木椁腐朽、土层塌陷，两辆铜车马都残破严重。其中一号车残破1338片，断口1459个，破洞61处；二号车残破1555片，断口1877个，破洞92处，所有部件几乎无一完整，大部分构件都已变形，并锈蚀严重。1983年，秦陵考古队完成了二号铜车马的修复工作。

　　而一号铜车马的清理工作于1987年全面结束，由保管部协同有关技术人员进行全面修复。修复人员在坚持“整旧如旧”的原则下，沿用文物传统的修复技术，并结合现代科技手段，运用黏接、焊接、机械连接技术，对破损特别严重且负载重的部件，在管状空腔中插放了加强件，使加强件处于隐蔽部位，此种工艺的设计施工，在文物修复领域为国内首先使用。同时，还对铜车马彩绘进行了加固保护。

　　彩绘修复是件“技术活”

　　有人说，秦俑因为保护不当所以颜色尽失。袁仲一说，这个说法是不确切的。确切的说法是，兵马俑原来全部是绘彩的，刚做出来的时候就绘彩了。但在挖掘以前彩绘已经脱落了，因为兵马俑坑这个地方靠近骊山，骊山山洪暴发以后，大水下来把坑灌满了，考古队在清理过程中发现了浸水线的痕迹，水的深度有1.2米。兵马俑被水冲倒了，泡在水里，颜色当然容易脱落了。再一个原因是，兵马俑坑后来被大火烧过，一号坑尤其烧得严重。

　　彩绘修复也是一项繁复的工作。袁仲一说，以前的工匠在俑上先打一层生漆层，再在生漆层上描彩绘色。陶俑埋在地下两千多年，生漆本身老化了，在陶俑上形成了两张皮。突然打开俑坑，陶俑暴露在空气里，水分马上蒸发，皮就慢慢翘起来，脱落了。翘起来的过程一般是五到六分钟，要立即采取措施，剥出一小块以后要立即进行加固。加固时用黏合剂。已经形成两张皮了，要把他们先粘住，外边再用化学溶剂固定。小块可以在五分钟内完成固定修复，大片就不行。挖出来的时候还要保证一定的水分，所以要不断地喷水。 (来源：每日新报)