广佛线地质条件复杂,全长32公里的线路,需穿越5公里的溶洞区,建设者在施工时只能小心翼翼。梁文祥　黄宗治　摄

　　广佛地铁首段亚运前开通

　　在西朗站换乘地铁一号线无需换票和出站

　　本报讯　(记者/陈洁娜　通讯员/常青　刘晓明)国内首条城际轨道交通线——广佛地铁线将于明年亚运会前开通首段(魁奇路—西朗)。笔者昨日从广州市地铁公司最新获悉,该线路首段的隧道计划今年底明年初贯通,目前在建的8座车站也将于今年底全部封顶。据悉,广佛线与广州地铁一号线将在西朗站通过地面通道无缝衔接,乘客无需换票、无需出站即可换乘。

　　首段隧道最快今年底贯通

　　据介绍,全长32.2公里的广佛线是我国首条城际轨道交通线路,起点为佛山市魁奇路站,终点站为广州沥滘站,全程共设21座车站。其中,佛山市境内14.8公里,设11个站；广州市境内17.4公里,设10个站。根据广佛线的建设工期计划,该线首段(魁奇路—西朗)将于明年亚运会前开通。目前,离首段开通仅有一年多的时间,广佛线工程进展如何?昨日,笔者实地探访位于佛山境内的虫雷岗和千灯湖站两个工地。

　　在广佛线虫雷岗—南桂路区间,笔者看到一台盾构机刚破土而出,实现了右线的贯通。地铁总公司建设总部广佛线项目负责人王利军告诉记者,首通段魁奇路至西朗的14座车站中,目前已有6座车站主体结构封顶。分别是魁奇路站、季华园站、南桂路站、虫雷岗站、千灯湖站、菊树站；剩余8座车站正在进行主体结构工程施工,预计今年底全部完工。

　　笔者了解到,截至目前,首段线13个区间中,魁奇路—季华园区间、季华园—同济路区间、南桂路—虫雷岗区间已贯通,另有6个区间进行实体施工,4个区间进行盾构掘进前期准备。“预计今年底或明年初,广佛线首段的隧道将全面贯通。”王利军透露。

　　全线票价不高于广佛快巴最高价

　　广佛线首段开通后,与广州地铁一号线如何换乘?据介绍,西朗站将是两条线路的换乘站,但两个车站是分开的。其中,广佛线的西朗站设在地下,而地铁一号线的西朗站则设在地面。广佛线的乘客如需换乘地铁一号线,则可通过地面通道直接换乘,可以不用重新刷卡,也无需出站。

　　根据广佛地铁的初步方案,该线路未来最高行车速度为每小时80公里。按此时速估算,首通段全程需33分钟。等到2012年,广佛线全线开通后,21个站的全程所需时间大约52分钟。据透露,广佛线目前没有设公共厕所。

　　至于两地市民普遍关心的票价问题,现有方案曾透露,广佛全线票价将不高于广佛快巴最高票价即18元,且可用羊城通和佛山交通卡,具体票价方案还将向社会公开征集意见。至于目前广州使用的地铁月票卡是否能在广佛线使用,有关部门表示暂时未确定。