国外公务车多采用国产品牌

　　印度总统座驾相当于夏利

　　近日，宝马奔驰入选中国公务车采购名单事件引发争议无数。

　　听说中国公务车的采购单中开始列入奔驰、宝马，刚去过马来西亚旅游的珍妮告诉记者，马来西亚为保护自主品牌，连总理都“委屈”坐国产车。

　　XC90是总理的。但事实上，沃尔沃是保镖坐的，总理的车是另外那辆银色“英雄”国产车！“英雄”车档次仅仅相当于丰田的花冠系列。

　　印度虽然汽车业发展一般，但是政府有关公务用车规定中特别强调，印度政府各级官员，包括总统和总理，都必须使用国产汽车。在这样的背景下，印度总统的“座驾”也不过是“大使”牌国产车，档次相当于中国的夏利车。同样，韩国公务用车也是清一色的国产品牌，其中现代车居于首位。

　　即使在“宝马”的家乡———德国，虽然政府没有明确要求把“国产车”作为公务用车的选购类型，但国内明文规定，不准购买欧盟以外生产的车辆。

　　在德国，联邦政府只为联邦级的领导人和各部部长、国务秘书配备公务用专车。司局长级的官员只保证公务用车，不配备专车。国防部和各州主管部门的公车中还有相当数量是租赁的，连接待来访外国元首用的车有时也是临时从汽车公司租赁的。

　　同为汽车业发展相对成熟的日本，无论是政府机关还是大型上市企业，公务用车的使用管理更“小气”。政府各部门内部严格限制公车数量。

　　同样，俄罗斯官员若乘坐进口轿车出行也会被认为“有损国体”。通过竞标，俄利哈乔夫汽车厂获得为普京设计汽车的殊荣，在2003年，利哈乔夫汽车厂精心设计了一套出行用的三款车型：正式会晤用车、公务出行用车及检阅部队用车。

　　　 据《国际先驱导报》报道